新世代架構(gòu)的第一款車是寶馬NA5 iX3，其首發(fā)車型是四驅(qū)的50 xDrive，剛剛寶馬正式公布了低配版的40車型，它取消了前電機，變?yōu)楹筝嗱?qū)動。

另一個重要改變就是電池部分，iX3 40車型配備了一塊82.6千瓦時的電池，在WLTP工況下續(xù)航里程為635公里，與iX350 xDrive的108.7千瓦時相比，續(xù)航里程減少了170公里。

同時最大充電功率也從400千瓦降至300千瓦，寶馬表示10分鐘即可補能300公里的續(xù)航，從10%至80%則需要21分鐘。

動力方面，iX3 40車型的后置單電機可輸出315馬力和500牛米，百公里加速時間為5.9秒，最高時速為200公里/小時。相比50 xDrive少了148馬力和145牛米，加速慢了1秒，最高速度低了10公里/小時。

寶馬官方并未公布具體重量，但預(yù)計在移除前電機并換裝更小的電池后，其重量會大幅降低（作為參考，歐版的50 xDrive的重量為2285公斤）。當(dāng)然還有價格優(yōu)勢，在德國市場寶馬iX3（參數(shù)丨圖片） 40定價63400歐元，比50 xDrive便宜7500歐元。這款新車型將于今年夏季正式上市。

除了40和50 xDrive之外，

未來還會有更頂?shù)腗60 以及 最頂?shù)膇X3M。

那會不會有iX3 40 xDrive呢？

也許吧~

而前兩天，華晨寶馬正式公布了國產(chǎn)加長版iX3 50L的官圖，只有外觀沒有內(nèi)飾圖，我們已經(jīng)簡單解讀過了（相關(guān)閱讀→重磅！新世代寶馬iX3長軸距版官圖發(fā)布，我發(fā)現(xiàn)了幾個關(guān)鍵點?。?，有意向的朋友們還是要稍安勿躁，這車將于月底的北京車展正式亮相，說是下半年正式上市，畢竟現(xiàn)在還沒登上“工信部車展”。

國產(chǎn)加長之后的寶馬iX3，除了50L應(yīng)該也會有40L，這樣才會高低搭配，但目前還并不清楚國產(chǎn)版的電池容量和動力參數(shù)有沒有變化，應(yīng)該是和海外版保持一致的，到時候咱們再看吧！