據(jù)第一財經(jīng)報道，記者獲悉，多家機票代理已收到廈門航空，中聯(lián)航通知，國內(nèi)航線燃油附加費擬自4月5日上調(diào)，其中800公里（含）以下航段收取60元，800公里以上航段120元。

目前800公里（含）以下航段收取燃油費10元，800公里以上航段20元，意味著國內(nèi)航線燃油費在4月要分別上調(diào)50元和100元，漲幅5倍。

昨日有航司發(fā)布同樣調(diào)幅的通知，但隨后又撤回。

此前，燃油附加費上一次調(diào)整是2026年1月5日，當(dāng)時調(diào)整后的國內(nèi)航線燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費。

據(jù)上觀新聞報道，其實，最近市場早已在預(yù)測這輪的漲幅。部分價格敏感旅客擔(dān)憂出行成本攀升，迅速掀起提前“囤機票”熱潮，有人甚至將年內(nèi)乃至春節(jié)行程機票一并預(yù)訂。

民航專家與媒體也紛紛提醒，囤票需理性，切勿盲目跟風(fēng)。一方面，特價機票、折扣票退改規(guī)則嚴(yán)格，多數(shù)僅稅費可退、票款全損，退改簽費用可能遠(yuǎn)超燃油附加費節(jié)省金額。據(jù)新浪財經(jīng)報道，有旅客因工作變動，囤購的半年機票無法成行，退票損失超2000元。

另一方面，過度囤票易催生不必要出行，為“省錢”強行安排無需求行程，反而增加整體開支。此外，航司動態(tài)定價下，遠(yuǎn)期購票也可能遭遇臨期降價，導(dǎo)致“囤票反虧”。

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