近日有網(wǎng)民留言，在乘坐高鐵時(shí)遇到旅客使用插線板給多臺(tái)物品充電，“電網(wǎng)頭條公眾號(hào)”（由國(guó)家電網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng)）對(duì)此進(jìn)行了答疑解惑：“禁止攜帶插線板上車(chē)”的規(guī)定表面看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但它所蘊(yùn)含的意義遠(yuǎn)大于此，是公共安全、旅客權(quán)利與效益價(jià)值三者之間平衡的結(jié)果。

高鐵列車(chē)駛?cè)氚霾耗险尽?吳瀟 攝

從安全性來(lái)講，高鐵動(dòng)車(chē)組電力系統(tǒng)肩負(fù)旅客乘坐時(shí)的生活用電和列車(chē)運(yùn)行用電兩大任務(wù)，車(chē)廂內(nèi)的電源插座都是按照“一人一充”進(jìn)行設(shè)計(jì)，其電功率和負(fù)載有限，“一拖多”使用方式易使局域電路過(guò)載，引發(fā)線路高溫、短路，乃至導(dǎo)致起火事故；在高速運(yùn)行的封閉車(chē)廂內(nèi)，一旦發(fā)生電氣故障，不但危及全列旅客的人身及財(cái)產(chǎn)安全，還容易導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)，影響全國(guó)鐵路運(yùn)輸秩序。此外，市場(chǎng)上的部分插座產(chǎn)品做工粗糙，在動(dòng)車(chē)組晃動(dòng)的情況下會(huì)使電器連接不可靠、絕緣強(qiáng)度下降，形成移動(dòng)的“危險(xiǎn)源”。

站在民生的角度看，高鐵是一種大眾化公共交通工具，在公共資源調(diào)配時(shí)，應(yīng)遵循公平公正的原則。車(chē)廂內(nèi)的電源插座數(shù)量有限，部分旅客使用接線板同時(shí)為多個(gè)設(shè)備充電，相當(dāng)于長(zhǎng)時(shí)間占用插頭，導(dǎo)致其他旅客等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，焦急情緒增加。給大家旅行帶來(lái)不便。當(dāng)下，手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦已成為廣大民眾與家人視頻通話、辦公學(xué)習(xí)、上網(wǎng)瀏覽的主要工具，電量是否充足事關(guān)乘車(chē)感受和切身利益?！敖故褂媒泳€板”的規(guī)定，不是在為難旅客，而是在用制度保障全體旅客的合法權(quán)益不受侵害，不會(huì)讓極少數(shù)人的便利建立在絕大多數(shù)人的不便之上。

從宏觀視角出發(fā)，高速鐵路是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，其運(yùn)營(yíng)水平關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)流動(dòng)情況。由插座引發(fā)的電氣事故后，輕微會(huì)造成車(chē)次晚點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致區(qū)段封鎖，大量車(chē)次停運(yùn)，影響大批列車(chē)運(yùn)行秩序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大規(guī)模列車(chē)晚點(diǎn)會(huì)使得數(shù)萬(wàn)人出行受阻，產(chǎn)生巨大的間接經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)高速列車(chē)電氣設(shè)備安全就是保住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。借助“電網(wǎng)頭條”進(jìn)行宣傳，使更多群眾明白制度背后的用意；高鐵的安全運(yùn)行需要旅客對(duì)規(guī)定的遵守，在尊重安全、維護(hù)百姓利益的前提下，這張國(guó)家的流動(dòng)“名片”才能助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：吳瀟）