本報記者 王欣悅

3月31日，忠縣三條嶺渡口，“新渝忠客2180”載著新鮮果蔬。 重慶日報記者 鄭 宇攝

3月31日，曹利芳(右)駕駛“新渝忠客2180”，秦大益發(fā)出避讓預(yù)警。 趙 軍攝(人民視覺)

3月31日，菜農(nóng)在船上吃早餐。 田華平攝(人民視覺)

3月31日，“新渝忠客2180”首航，曹利芳給菜農(nóng)們發(fā)紅包。 重慶日報記者 鄭 宇攝

3月31日，首航的“新渝忠客2180”即將抵達終點西山渡口。 重慶日報記者 鄭 宇攝

3月31日清晨6點，細雨輕籠重慶市忠縣洋渡鎮(zhèn)洋渡碼頭，新老兩艘“渝忠客2180”并肩穩(wěn)穩(wěn)?？吭诎哆?。

船長秦大益早早上了船。他沒有走進那艘紅白相間的新船，而是在黃色的老船里停留了很久，里里外外巡視一番，又拿起抹布仔細擦拭條凳。這些條凳陪伴他、他的合伙人曹利芳和菜農(nóng)們走過了14個春秋。

擦完凳子，秦大益又走到船頭，將那面寫著“渝忠客2180”的旗幟理了又理。今天，這艘老船將完成它的使命，旁邊那艘寬敞明亮的新船就要接過接力棒了。

“秦船長，莫舍不得啦，等開上新船，你就輕松多了?！碧糁槐澈t蠶豆、油麥菜和鵝蛋，菜農(nóng)何玉梅踏著跳板，招呼秦大益上新船。她身后跟著幾名坐船的鄉(xiāng)親。

“那是，你們坐船也舒服多了，又干凈，又暖和?！鼻卮笠嫘χ呱闲麓?，接過菜農(nóng)沉甸甸的背簍，小心放置在甲板上。

“渝忠客2180”的故事要從2012年說起。那年，秦大益和同鄉(xiāng)曹利芳合伙購入一條客輪，在長江重慶忠縣洋渡鎮(zhèn)至縣城之間擺渡，服務(wù)沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)菜農(nóng)。每天清晨從洋渡鎮(zhèn)起航，途經(jīng)臨江、漁洞村、三條嶺、晏家等9個沿江碼頭，最終抵達忠縣西山碼頭。

近年來，忠縣沿江路網(wǎng)不斷完善，客車從洋渡鎮(zhèn)直達縣城僅需40分鐘。但對于沿江菜農(nóng)來說，客運班車價格更貴，也裝不下幾十斤重的散裝農(nóng)產(chǎn)品和活禽。這趟“背簍輪渡”依然是他們重要的交通工具。

水路不能斷，但船的生存卻日益艱難。過去10年，票價從未上漲，單程最低5元、全程12元，而單程油費就要600元，常年入不敷出。

2022年，秦大益一度動了賣船的心思。賣船之前，他拿起手機，想為這段時光留點念想。“拍點照片和視頻，等老了以后還能看看?！鼻卮笠嬲f。

沒想到，這些視頻在網(wǎng)上意外走紅。“讓我想起我的父母”“勾起我的思鄉(xiāng)之情”……網(wǎng)友紛紛留言。不會上網(wǎng)的菜農(nóng)們，通過秦大益和曹利芳的鏡頭，走進了600萬人的視野。

秦大益和曹利芳因短視頻走紅，網(wǎng)友的打賞解了燃眉之急，但船舶硬件老化、安全隱患突出的現(xiàn)實依然擺在眼前。

2025年以來，重慶市港航海事事務(wù)中心推進農(nóng)村客(渡)船安全條件提升工作，建立涵蓋“退市拆解、拆舊更新、維護保養(yǎng)”全鏈條的財政補貼機制，著力破解船主“不想換、沒錢換、沒錢養(yǎng)”的困境。

“‘渝忠客2180’自2012年開始運營，兩側(cè)透風、無空調(diào)，加上主機老化、動力不足、抗風能力較差，已難以滿足群眾出行需求，我們將其納入‘拆舊更新’范疇?！敝铱h港航事業(yè)管理中心副主任黃波說，“換新船的費用中，約80%共199萬元來源于交通運輸部農(nóng)村水路客運發(fā)展補貼政策和市港航海事中心的專門安排，其余53萬元由船東自籌?！?/p>

“真是及時雨!”秦大益說，“政府補貼解決了我們的實際困難，借著這個機會，我人生第一次開上了新船，現(xiàn)在開起來安全又踏實。”

“新渝忠客2180”是一艘新型標準化客渡船，總長38.5米，型寬6.4米，加長的甲板拓寬了農(nóng)產(chǎn)品存放區(qū)，讓菜農(nóng)們有更多空間可以放置背簍。船的設(shè)計航速達17.5公里/小時，抗風能力提升至8級，空調(diào)、太陽能系統(tǒng)、污染物儲存柜一應(yīng)俱全。

汽笛劃破江面的薄霧，“新渝忠客2180”緩緩離岸。

“現(xiàn)在真好，不僅可以坐新船，政府還出錢修了新碼頭，有了水泥路，有了候船亭，等船也不怕太陽曬、雨水淋了?！毙麓?，乘客羅天樹接過志愿者分發(fā)的免費早餐——包子、雞蛋和綠豆粥，一邊吃一邊笑著說。

羅天樹說的新碼頭，并非洋渡鎮(zhèn)群眾的專有福利。2025年，“渝忠客2180”至忠縣縣城沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的碼頭都得到了改造升級，嶄新的乘船便道和標準化候船亭陸續(xù)建成，志愿者常態(tài)化在碼頭為乘船老人服務(wù)，菜農(nóng)們“踩淤泥、爬陡坡”的歷史徹底翻篇。

船舶提檔升級，日常監(jiān)管也不掉隊。忠縣海事處處長馬飛說：“我們依托智能監(jiān)控平臺，通過36個攝像頭對這艘客船進行智能追蹤和實時維護跟蹤?！焙Ｊ虏块T還建立了專屬微信群，與船長實時同步江面氣象預(yù)警；線下，除了每周的常態(tài)化檢查與海巡艇護航，每天都會派出2名以上執(zhí)法人員全程跟船檢查，維護航行安全。

上午9時許，“新渝忠客2180”穩(wěn)穩(wěn)靠泊忠縣縣城西山碼頭，值班城管隊員早已守候在長長的梯坎上。

看到何玉梅挑著沉重的擔子，城管隊員吳濤一個箭步走下來，接過扁擔：“您慢點，臺階滑，我?guī)湍羯先?”雙方已是老熟人，何玉梅也沒客氣，笑呵呵地說：“現(xiàn)在進城賣菜真不錯，那頭上船有人送，這頭下船有人接?！?/p>

“渝忠客2180”的故事家喻戶曉之后，百萬網(wǎng)友涌入直播間，包船、認購蔬菜；天南海北的人奔赴忠縣，義務(wù)幫菜農(nóng)搬貨、賣菜……這艘小小的船，裝的不只是蔬菜，更是人與人之間最純粹的善意。

如今，新船平穩(wěn)接過了老船的航線和乘客。駕駛艙內(nèi)，直播手機依然記錄著這艘渡船的日常。

政策兜底，善意護航，這趟水上“背簍專線”，開得更穩(wěn)。

《 人民日報 》( 2026年04月01日 13 版)