這挺有意思的，張雪給一個外國人撐傘，有人就開始酸了，說可惜車手不是咱們中國人，還有人跟著挑刺，說這車除了發(fā)動機，車架是國內(nèi)造的，但軸承、火花塞這些東西好多還是進口的。

我就納悶了，這些真的重要嗎？我給你掰扯掰扯，本田拿了六連冠的GP，可車手是日本人嗎？不是！是西班牙的馬奎斯，再看川崎，在WSBK拿了六冠王，可車手是日本人嗎？也不是！是愛爾蘭的圖亞，F(xiàn)1里法拉利是意大利的，可最牛的車手是德國的舒馬赫，邁凱輪是英國的，但哈基寧和萊科寧是芬蘭人，雷諾是法國的，可阿隆索是西班牙的，奔馳七連冠那會兒，車手是英國的漢密爾頓，你看這不都一樣嗎？

再說個更直接的，巴薩是西班牙的俱樂部吧？可它最輝煌那十幾年，靠的是誰？阿根廷的梅西，梅西幫巴薩拿了三四十個冠軍，難道巴薩的榮譽就不值錢了？俱樂部就不偉大了？

所以我就想不通了，現(xiàn)在都地球村了，世界大同，怎么還有那么多人抱著老觀念不放？說白了就是“贏麻了”的心態(tài)在作祟，我們贏一點就行了，沒必要什么都贏，所有好處都讓你占了，誰還愿意跟你交朋友？

你看前幾年網(wǎng)上那種風氣，老說美國不行了、歐洲不行了、全世界都不行了，為什么？因為人家的空間站是九個國家一起搞的，有日本、韓國、加拿大、巴西，我們的空間站自己全包圓了，于是我們就覺得，你看，我們贏麻了，你們都不行，這種觀念真的害人啊！就因為車手不是咱們的人，就說這冠軍不值錢？

就因為車上還有幾個進口零件，就說這車不是國產(chǎn)的沒意義？那芯片怎么說？美國的技術、荷蘭的光刻機、臺灣省的代工，本來就是全球合作的產(chǎn)物，歐洲的空客，總裝放在法國，但技術來自德國、英國，整個歐洲聯(lián)手才能跟美國的波音掰手腕。

回到張雪這件事上，一個才兩年的車企，居然干掉了歐美、日本那些上百年的摩托車品牌，這不是什么搞電車、新能源的“彎道超車”，這是直接在發(fā)動機、物理機械這些硬核領域正面硬剛，把歐美日韓都給干趴下了，代表我們中國人從0到1，實現(xiàn)了超級突破，就沖這個不值得驕傲嗎？

別老盯著那個撐傘的外國車手了，車是我們造的，技術是我們攻下來的，榮譽就是我們的，誰去開重要嗎？