由中國科學院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院研制的輕舟貨運飛船初樣終于上天了，中國空間站即將迎來雙貨運飛船時代！輕舟原本是預(yù)計2025年下半年隨力箭2號火箭首飛上天，雖然發(fā)射時間晚于預(yù)期，但其實也就晚了幾個月而已。

2026年3月30日，商業(yè)航天公司中科宇航研制的力箭2號運載火箭在甘肅酒泉東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功發(fā)射，實現(xiàn)首飛。與該火箭一同上天的還有三個載荷，分別是新征程01星、新征程02星和天視衛(wèi)星01星，它們均被順利送入預(yù)定軌道，可見力箭2號火箭的首飛非常成功。

其中，新征程02星便是我們所說的輕舟初樣，但在這次任務(wù)中被叫做白象號試驗飛船；新征程01星則是一個迷你太空實驗室，艙內(nèi)外配備了多角度遙感相機，艙內(nèi)則配備了機械臂、顯示、照明、貨格等裝置，將在軌開展多項科學實驗。

此次的輕舟飛船初樣整船重約4.2噸，搭載了大約1噸的試驗載荷，升空后會在軌運行一段時間，開展一系列在軌技術(shù)實驗，對初樣飛船的性能進行全方位的測試，這將為正樣研制奠定基礎(chǔ)。由于是一款試驗船，因此其在軌期間并不會與天宮空間站進行對接。若一切順利，樂觀估計2027年前就能見到正式版的輕舟飛船為空間站運送補給的場景了。

輕舟飛船采用單艙、模塊化設(shè)計，正式版的輕舟整船質(zhì)量約5噸，長5.3米、最大直徑3.78米，上行運力不小于1.8噸，擁有大約9立方米的貨物裝載空間，貨格能靈活調(diào)節(jié)，能加裝冷鏈箱等特殊模塊。這款貨小型貨運飛船的最大亮點在于搭載了可語音控制的智能貨物管理系統(tǒng)，能夠?qū)ω浳镞M行精準定位，并實時更新庫存，可大幅提高航天員在太空中的貨物管理效率。

作為我國空間站貨運體系的新成員，輕舟飛船并不是要取代現(xiàn)有的天舟貨運飛船，而是將與其形成互補。

其中，天舟主打大宗貨物運輸，整船質(zhì)量約13.5噸，一次可將大約7噸貨物運往空間站，是目前全球現(xiàn)役運力最強的貨運飛船，并且可為空間站提升軌道與補充燃料；而輕舟主打輕量、低成本運輸，可滿足臨時貨運需求，具備靈活發(fā)射、快速響應(yīng)特點，既能為空間站運送貨物，也能承擔小型載荷釋放等拓展任務(wù)。這兩者均是一次性飛船，任務(wù)結(jié)束后就會攜帶垃圾返回大氣層燒毀，不會回收和重復使用。

除了天舟和輕舟，我國還正在研制可重復使用的昊龍貨運航天飛機，它若服役，將進一步完善我國天地往返運輸體系。此次運送輕舟飛船上天的運載火箭——力箭2號，它是中科宇航自主研發(fā)的液氧煤油火箭，芯級直徑3.35米，高53米，起飛質(zhì)量625噸。

從外觀上來看，力箭2號與重型獵鷹真的很相似，只是運力不如重獵，重型獵鷹一次性近地軌道運力理論上可達63.8噸，力箭2號與之相比，相當于重型獵鷹迷你版。如此相似，主要是因為它倆均采用了CBC捆綁構(gòu)型設(shè)計。不過，力箭2號按任務(wù)需求最多可捆綁4枚助推器，而重型獵鷹則是固定捆綁兩枚助推器。

此次首飛的力箭2號捆綁了兩枚助推器，近地軌道運力可達12噸，首飛時并未嘗試火箭一級的回收。不過，根據(jù)該公司的規(guī)劃，這款火箭是按照可回收火箭的標準設(shè)計的，初期當一次性火箭使用，未來幾年內(nèi)將逐步實現(xiàn)火箭一級的回收復用，預(yù)計復用次數(shù)不低于20次，從而大幅降低發(fā)射成本，以便能夠更好地承接衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)。

值得注意的是，力箭2號火箭一級未來將采用集束式垂直著陸回收方案，也就是把芯一級及助推器進行整體回收，而不是像重型獵鷹火箭那樣分離后進行分別回收，這倒是有點意外。不過這種回收方式應(yīng)該會損失部分運力，特別是對高軌發(fā)射有一定影響。