2026中國(guó)（上海）第二十九屆國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)（CIBS）現(xiàn)場(chǎng)，擎波探索正式發(fā)布全球領(lǐng)先的半固態(tài)電池電動(dòng)路亞艇，同步展示 600馬力高性能電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng)的完整解決方案，并發(fā)布其“油電同價(jià)”路線。擎波探索以系統(tǒng)化的技術(shù)能力，展現(xiàn)了中國(guó)水面高性能電動(dòng)動(dòng)力持續(xù)創(chuàng)新的實(shí)力，以及推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化升級(jí)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。

半固態(tài)電池全尺寸路亞艇，全球領(lǐng)先的電池應(yīng)用實(shí)踐

擎波探索首次發(fā)布搭載半固態(tài)電池技術(shù)的全尺寸高性能電動(dòng)路亞艇，值得一提的是此半固態(tài)電芯的能量密度＞350Wh/kg。將這一前沿電池技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室真正帶入高性能水面動(dòng)力應(yīng)用。相比傳統(tǒng)電池方案，半固態(tài)電池在能量密度、安全性與環(huán)境適應(yīng)能力上實(shí)現(xiàn)全面提升，代表著電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。擎波探索率先將其工程化應(yīng)用于高性能船艇平臺(tái)，展現(xiàn)出在電池系統(tǒng)研發(fā)與整船電動(dòng)化集成方面的領(lǐng)先實(shí)力。

此次發(fā)布的路亞艇為擎波探索在全尺寸平臺(tái)上推出的 PRO MAX 版本。整船長(zhǎng)度 6.45米，搭載擎波探索峰值200匹電動(dòng)舷外機(jī)和 120kWh 半固態(tài)電池系統(tǒng)，電池能量密度高達(dá)350Wh/kg。相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，整體重量降低約50%，顯著提升船艇的動(dòng)力效率與操控表現(xiàn)。在綜合航速條件下，整船可實(shí)現(xiàn)約3–4小時(shí)續(xù)航，滿足一天游釣需求，兼顧高性能動(dòng)力輸出與長(zhǎng)時(shí)間水上活動(dòng)需求。

同時(shí)，擎波探索還為用戶提供PRO版本配置方案，搭載超級(jí)能量島電池 SI-90（90kWh），提供更靈活的性能與續(xù)航選擇。

油電同價(jià)，開(kāi)啟高性能電動(dòng)船艇新紀(jì)元

依托中國(guó)成熟的新能源供應(yīng)鏈體系，擎波探索為船艇開(kāi)發(fā)的高性能電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng)，在保證高性能輸出的同時(shí)，將整體成本控制在接近傳統(tǒng)燃油艇的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“以燃油艇的價(jià)格，提供更高價(jià)值”的產(chǎn)品邏輯。全尺寸電動(dòng)路亞艇的推出，也是擎波探索油電同價(jià)戰(zhàn)略的首次清晰落地，標(biāo)志著電動(dòng)船艇不再局限于小眾嘗試，而具備向商業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用邁進(jìn)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)擎波探索展示了其在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、性能優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理上的核心能力，同時(shí)也為未來(lái)電動(dòng)船艇的廣泛應(yīng)用提供了可驗(yàn)證的路徑和信心。

600HP高性能電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng)，打破動(dòng)力與續(xù)航瓶頸

除了電池技術(shù)的應(yīng)用突破，擎波探索還在現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了 600HP高性能電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng)的完整展示。該系統(tǒng)由兩臺(tái) WAVE 300 電動(dòng)舷外機(jī)與四塊 SI-90電池組成，適合10-24m的中大型快艇。通過(guò)完整系統(tǒng)裝置的現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)，觀眾可以直觀了解電動(dòng)舷外機(jī)從動(dòng)力單元、電池系統(tǒng)到整船電動(dòng)化架構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)成與集成方式。整套系統(tǒng) 600馬力的總功率輸出與360kWh的大容量能源儲(chǔ)備，為高性能船艇提供強(qiáng)勁動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航能力，突破了電動(dòng)船艇在動(dòng)力與續(xù)航方面長(zhǎng)期存在的行業(yè)瓶頸。

在核心技術(shù)方面，擎波探索創(chuàng)新性地采用 軸向磁通電機(jī)技術(shù)，結(jié)合 專利封閉式水冷系統(tǒng) 與 自主研發(fā)的減速器，使整套系統(tǒng)的最大輸出扭矩達(dá)到1300N·m。在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了系統(tǒng)效率與重量表現(xiàn)，為高性能電動(dòng)船艇提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化解決方案。

全球案例分享，雙機(jī)系統(tǒng)走向真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，擎波探索還邀請(qǐng)來(lái)自海外市場(chǎng)的合作伙伴分享雙機(jī)系統(tǒng)在真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的應(yīng)用案例。

來(lái)自泰國(guó)的客戶展示了其12米玻璃鋼電動(dòng)快艇的運(yùn)行情況，該艇搭載雙WAVE 150+電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng) 與 兩塊 SI-90 超級(jí)能量島電池，充分體現(xiàn)了高性能電動(dòng)動(dòng)力在東南亞水域環(huán)境中的適用性，為區(qū)域水上交通電動(dòng)化提供了新的實(shí)踐樣本。

與此同時(shí)，尼日利亞客戶分享了來(lái)自拉各斯（Lagos）的運(yùn)營(yíng)案例：一艘 12米玻璃鋼電動(dòng)渡輪搭載 雙 WAVE 300 電動(dòng)舷外機(jī)系統(tǒng)以及250kWh電池，在動(dòng)力、續(xù)航和可靠性方面全面滿足城市渡運(yùn)需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更舒適、更便捷的乘船體驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)，擎波探索和卡溫頓海事還進(jìn)行了后續(xù)訂單的簽約儀式，標(biāo)志著擎波探索高性能電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)在非洲市場(chǎng)商業(yè)化應(yīng)用的重要突破。

共建電動(dòng)船艇生態(tài)，從動(dòng)力系統(tǒng)走向整船協(xié)同

除了技術(shù)與產(chǎn)品展示，擎波探索還重點(diǎn)呈現(xiàn)電動(dòng)船艇生態(tài)合作成果。擎波探索聯(lián)合路亞艇品牌指揮官（湖州波特亞地船舶科技發(fā)展有限公司）以及青島嘉世寶船舶有限公司，通過(guò)整合船體設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)與電池技術(shù)，共同展示高性能電動(dòng)船艇的完整生態(tài)解決方案。

此次，擎波探索與青島嘉世寶船舶有限公司聯(lián)合打造的 EXL885 電動(dòng)豪華休旅艇在其展位 H1F30 同期亮相。整艇靜音、零排放，為觀眾帶來(lái)沉浸式電動(dòng)航行體驗(yàn)，充分展現(xiàn)高性能電動(dòng)船艇在豪華休閑領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。

從半固態(tài)電池的前沿應(yīng)用，到600HP級(jí)別的高性能電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，再到全球真實(shí)運(yùn)營(yíng)案例的落地以及船艇生態(tài)合作的構(gòu)建，擎波探索正通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力，為全球水上交通電動(dòng)化提供新的答案。在 CIBS 2026 的舞臺(tái)上，擎波探索將以真正的高性能產(chǎn)品與開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，展示電動(dòng)水面動(dòng)力的無(wú)限可能。