回顧國內(nèi)中高端MPV市場，你覺得是哪臺國產(chǎn)車把合資MPV長期壟斷的地位終結(jié)的？這臺車就是騰勢（參數(shù)丨圖片）D9。那作為一臺國產(chǎn)中高端MPV，騰勢D9的銷量成績到底有多亮眼？

這臺車是在2022年的8月23日正式上市的，到了2022年12月騰勢D9銷量就已經(jīng)達到了3.4萬輛。這個銷量成績，足以說明面對別克GL8和豐田賽那這些實力強勁的競爭對手，騰勢D9已在中高端MPV市場站穩(wěn)了腳跟。

果不出所料，在2023~2025連續(xù)三年，騰勢D9都保持了年銷量破10萬的成績，同時也實現(xiàn)了在國內(nèi)MPV市場銷量的三連冠。在去年11月，騰勢D9更是迎來了第30萬輛的整車下線。

進入到2026年后騰勢D9再進化，3月29日第二代騰勢D9正式開啟預(yù)售。新車共推出了包含三款插混和三款純電在內(nèi)的六款車型，預(yù)售價區(qū)間38.98~48.98萬元。需要特別強調(diào)的是，此次開啟預(yù)售的第二代騰勢D9純電版車型和插混版車型預(yù)售價保持一致。

看到這，可能細心的你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了剛剛開啟預(yù)售的第二代騰勢D9價格相比現(xiàn)款車型，整整漲了8萬元。沒錯確實如此，新車在售價方面上調(diào)了不少。那接下來我們就展開聊一下，漲了8萬的第二代騰勢D9（下文統(tǒng)一稱新騰勢D9）在產(chǎn)品力上就做了哪些升級。

在外觀設(shè)計上新騰勢D9相比現(xiàn)款車型變化并不大，只是略作調(diào)整。在車身尺寸和軸距上，也跟現(xiàn)款車型保持一致。但是在車內(nèi)部分，新騰勢D9的變化就比較明顯了。不僅配升級了副駕開合屏，而且也改為了電子懷擋設(shè)計同時還增加了換擋撥片。這樣的話就可以把中央扶手上的空間利用最大化，雙50瓦手機無線充電使用起來更為方便。車機內(nèi)置的高通驍龍8295P芯片，語音功能也支持六音區(qū)識別。

在科技感上，新騰勢D9把“堆料”做到了極致，一共配備了包括HUD抬頭顯示屏、全液晶儀表盤、中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏、后排吸頂屏和頭枕屏在內(nèi)的10個屏幕，這10個屏幕還可以實現(xiàn)聯(lián)動功能。無論是科技感還是實用性，在目前國內(nèi)在售的MPV車型中，都堪稱是天花板級的存在了。

新騰勢D9全系搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，在5.0系統(tǒng)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市NOA以及全場景的智能泊車輔助功能?？梢赃@么說，論智能輔助駕駛水平，新騰勢D9完全可以進入到第一梯隊。

舒適配置上新騰勢D9二排升級了零重力座椅，不僅有通風(fēng)加熱而且還具備16點按摩功能。三排座椅支持電動調(diào)節(jié)，7.5升智能冷暖箱和帝瓦雷音響新騰勢D9也都會配備。全系車型所搭載的云輦-C和路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，也能大幅提升乘坐的舒適度。更為重要的是，新車還將會全系標配后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.6米日常駕駛非常的靈活。

下面重點來了，那就是新騰勢D9插混版和純電版車型都將會搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)。那句熟悉的話又出現(xiàn)了：常溫條件5分鐘充好9分鐘充飽，零下30度極寒條件充電也只是多用三分鐘，徹底沒有了補能的煩惱。插混版車型純電續(xù)航達到了400公里，純電版車型續(xù)航超800公里。

寫到這關(guān)于第二代騰勢D9升級的點基本上都講完了，那你覺得產(chǎn)品力提升了這么多漲了8萬值不值？評論區(qū)發(fā)表一下觀點。

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