多家媒體近日報道，在美國與以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊后，霍爾木茲海峽通行受限，紅海航道安全風險上升，多家國際航運企業(yè)已暫?；蛘{(diào)整經(jīng)由相關水域的運輸路線。

由美國與以色列對伊朗的軍事行動所引發(fā)的連鎖反應，正沿著能源運輸與海運網(wǎng)絡不斷擴散，并逐步疊加至全球供應鏈體系之上。

也門胡塞武裝當?shù)貢r間3月28日發(fā)表聲明稱，為回應當前地區(qū)局勢升級，以及針對黎巴嫩、伊朗、伊拉克和巴勒斯坦相關目標的軍事行動，該組織已開展首次軍事行動。路透社此前分析稱胡塞武裝若由威脅演變?yōu)楝F(xiàn)實，將進一步加劇全球關鍵貿(mào)易通道的不確定性。多家國際航運巨頭已高度警惕并采取應對措施。

此前，國際輿論焦點集中于霍爾木茲海峽的能源運輸風險；而隨著沖突外溢，連接亞歐的核心貿(mào)易通道——紅海-蘇伊士航線也面臨新的不穩(wěn)定因素，全球兩大航運咽喉正形成疊加壓力。

為什么說是航運兩大“咽喉”

霍爾木茲海峽：美國能源信息署（EIA）歷史數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽長期承擔全球約20%的石油液體運輸，日均運量約2000萬桶。自2月28日沖突爆發(fā)以來油輪流量下降，大量船舶滯留或被迫改道。

紅海航道：胡塞武裝在2023年至2025年間的襲擊曾導致紅海集裝箱運輸量明顯下滑，馬士基、赫伯羅特等企業(yè)均暫停經(jīng)由紅海-曼德海峽及蘇伊士運河的航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲好望角，單航次航程延長10—14天，運輸成本顯著上升。

當前背景下，若緊張局勢進一步升級，作為蘇伊士運河門戶的曼德海峽將再次面臨沖擊。路透社3月26日報道將這一態(tài)勢描述為“引發(fā)新的航運風險”。

三大能源品類首當其沖 全球能源供給面臨集中壓力

在霍爾木茲海峽受限與紅海風險上升的疊加影響下，受沖擊最明顯的三大能源品類依次為：

原油：約占全球海運石油貿(mào)易的 20%，日均約 1500—1700 萬桶經(jīng)霍爾木茲海峽運輸；

液化天然氣（LNG）：約占全球 LNG 貿(mào)易量的 20%，主要來源為卡塔爾；

成品油及石油產(chǎn)品：包括汽油、柴油、航空煤油等，日均運輸量達數(shù)百萬桶。

（數(shù)據(jù)來源：美國能源信息署 EIA《世界石油運輸咽喉要道》報告、國際能源署 IEA 2024—2025 年平均流量分析）

航運風險沿供應鏈傳導

沖突已推動國際能源價格上行，并開始波及化肥、金屬等工業(yè)品供應?！度A爾街日報》援引相關評估指出，若局勢持續(xù)緊張，全球經(jīng)濟增長將承壓，通脹水平可能進一步抬升。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCTAD）過往分析顯示，關鍵航道受阻會顯著推高運費、燃油與保險成本，并最終傳導至消費端。這種集中式能源沖擊，可能通過供應鏈逐步放大，演變?yōu)楦鼜V泛的通脹與增長壓力。

多家媒體分析認為，當前局勢已超出單一地區(qū)安全問題，正在演變?yōu)閷θ蛸Q(mào)易基礎結(jié)構的系統(tǒng)性考驗，航運通道在短期內(nèi)恢復穩(wěn)定面臨較大不確定性。

美國中東行動適得其反

《華爾街日報》近期評論認為，美國在中東的軍事行動在引發(fā)伊朗“抵抗之弧”的快速聯(lián)動后，局勢復雜程度持續(xù)上升，外部干預的邊際效果面臨明顯挑戰(zhàn)。

《紐約時報》在3月28日的相關報道與分析中也認為，美國在中東的軍事行動雖展現(xiàn)強大火力，但在應對胡塞等地區(qū)勢力的連鎖反應時，未能有效阻止新戰(zhàn)線的開啟，且盟友響應有限，導致地區(qū)局勢呈現(xiàn)超出預期的擴散風險，美國的威懾戰(zhàn)略正面臨長期的執(zhí)行困境。

兩條“咽喉”航道同時承壓，使原本具備一定寬裕能力的全球航運體系面臨前所未有的協(xié)調(diào)與調(diào)度壓力。美以企圖通過外部軍事干預改變地區(qū)安全格局的同時，所帶來的不確定性與外溢成本，正由更廣泛的國際社會共同承擔。如何避免局勢進一步升級、如何恢復關鍵通道的穩(wěn)定運行，已不再只是地區(qū)問題，而成為影響全球經(jīng)濟運行的重要變量。

來源 | 總臺環(huán)球資訊

撰稿 | 張晗

簽審 | 楊瓊

監(jiān)制 | 劉軼瑤