45毫米反坦克炮 1932年式（19-К）的性能參數(shù)

國(guó)家： 蘇聯(lián)
類型： 反坦克炮
服役/生產(chǎn)年代： 1932年
炮組人數(shù)： 5人
口徑： 45毫米
長(zhǎng)度： 4020毫米
寬度： 1634毫米
重量： 戰(zhàn)斗狀態(tài)550公斤 / 行軍狀態(tài)1200公斤（也有資料記載為560/1200公斤）
射速： 最高可達(dá)每分鐘20發(fā)
射程： 4400米（使用殺傷爆破彈時(shí)）
炮彈初速： 760米/秒
彈藥基數(shù)： 無(wú)相關(guān)資料

1936年型號(hào)的特性。

1931年被紅軍（РКК?。┱讲捎玫摹霸S可證生產(chǎn)”德國(guó)37毫米反坦克炮1930年型（1-К），在當(dāng)時(shí)是非常優(yōu)秀的武器，然而早在30年代初就已經(jīng)清楚，對(duì)于未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)而言，37毫米口徑顯得有些不足。

1931年12月4日，紅軍炮兵總局（ГАУ РККА）向第8工廠下達(dá)了試制任務(wù)，要求在37毫米反坦克炮1-К的炮架上安裝45毫米身管。新火炮必須在1932年3月1日前制造完成。這項(xiàng)工作交給了工廠設(shè)計(jì)局，由總設(shè)計(jì)師В.М. 別林格（В.М. Беринг）領(lǐng)導(dǎo)的集體負(fù)責(zé)。

45毫米身管的結(jié)構(gòu)除了口徑不同之外，與37毫米火炮的身管完全一致。藥室部分則需要加大尺寸，增加了較大的托槽。炮閂和半自動(dòng)機(jī)構(gòu)保持不變。身管外罩也使用1-К的毛坯進(jìn)行最小限度的改動(dòng)后制成。

炮架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多項(xiàng)修改：增大了制退器缸體和活塞桿的縱向尺寸，加長(zhǎng)了搖架，架腿長(zhǎng)度增加了300毫米，護(hù)盾上開(kāi)大了容納身管的切口；為了平衡火炮的搖動(dòng)部分，在搖架后端下方增加了重達(dá)6.65公斤的配重塊。

19-К型45毫米反坦克炮（1932年式），早期生產(chǎn)型

1932年2月9日，賦予工廠代號(hào)19-К的火炮試驗(yàn)樣品被送去進(jìn)行工廠試驗(yàn)。試驗(yàn)中進(jìn)行了53發(fā)實(shí)彈射擊，結(jié)果被認(rèn)定為成功。盡管發(fā)現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)上的缺陷，1932年5月5日，革命軍事委員會(huì)第30號(hào)命令仍將該炮正式采用，命名為45毫米反坦克炮1932年式。同一命令還決定停止生產(chǎn)37毫米反坦克炮。

到1933年，該炮在名義上進(jìn)行了“現(xiàn)代化改進(jìn)”，實(shí)際上主要是修正了在使用過(guò)程中暴露出來(lái)的缺陷和不足。具體改進(jìn)包括：增加了藥室壁的厚度，將耳軸位置前移，因此取消了原來(lái)的配重塊；延長(zhǎng)了身管外罩，修改了炮閂楔鐵的結(jié)構(gòu)，安裝了慣性式半自動(dòng)炮閂機(jī)構(gòu)，并改進(jìn)了反后坐裝置的制退器結(jié)構(gòu)。在半自動(dòng)機(jī)構(gòu)完善期間，決定將19-К原來(lái)的木質(zhì)車(chē)輪更換為來(lái)自ГАЗ-А汽車(chē)的氣壓輪胎，同時(shí)還改進(jìn)了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。這些改動(dòng)是在次年即1934年完成的。到1936年，又將車(chē)輪換成了帶實(shí)心橡膠的金屬車(chē)輪。