最近國(guó)際上這出明搶的戲碼，看得不少人直呼開(kāi)了眼，美國(guó)躲在幕后攛掇盟友，直接對(duì)咱們中國(guó)企業(yè)在海外的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)下了手。兩處資產(chǎn)都是咱們費(fèi)心經(jīng)營(yíng)多年，好不容易幫著扭虧為盈，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就被人用牽強(qiáng)的理由強(qiáng)行收回，這事完全印證了李顯龍?jiān)缜暗呐袛唷?/p>

先說(shuō)說(shuō)李嘉誠(chéng)長(zhǎng)和集團(tuán)攤上的這事，1月29號(hào)深夜，巴拿馬最高法院連開(kāi)庭聽(tīng)證都懶得走流程，直接在官方社交賬號(hào)發(fā)了一行字，宣稱(chēng)長(zhǎng)和的港口合同“違憲”。就這么輕飄飄一句話(huà)，直接把長(zhǎng)和在當(dāng)?shù)囟琢诉@么多年的心血拖進(jìn)了泥坑。

長(zhǎng)和拿到巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的經(jīng)營(yíng)權(quán)之后，砸了大把資金做全方位升級(jí)改造，硬生生把兩個(gè)碼頭的年吞吐量從不到500萬(wàn)標(biāo)箱干到了1200萬(wàn)標(biāo)箱，包攬了巴拿馬運(yùn)河近40%的集裝箱業(yè)務(wù)。要不是長(zhǎng)和經(jīng)營(yíng)得好，這兩個(gè)港口哪有如今的吞吐量和影響力。

2月23號(hào)，巴拿馬政府直接強(qiáng)行接管港口，轉(zhuǎn)頭就指定了丹麥的馬士基集團(tuán)臨時(shí)接管，這套操作下來(lái)，明眼人都能看出不對(duì)勁。2025年2月美國(guó)新上任的國(guó)務(wù)卿盧比奧特意跑到巴拿馬，公開(kāi)說(shuō)中國(guó)在當(dāng)?shù)氐挠绊懥ν{美國(guó)國(guó)家安全，這話(huà)擺出來(lái)，誰(shuí)搞的鬼還用說(shuō)嗎？

之前還公開(kāi)夸贊長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)成果的巴拿馬審計(jì)部門(mén)，轉(zhuǎn)頭就翻起了舊賬，說(shuō)長(zhǎng)和集團(tuán)欠繳了超過(guò)10億美元的稅款，剛好馬士基就能無(wú)縫接盤(pán)，這不就是量身定做的局嘛。目前長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)正式啟動(dòng)了國(guó)際仲裁，要用法律手段維護(hù)自己的合法權(quán)益。

巴拿馬這邊剛出事，澳大利亞那邊也上演了一模一樣的戲碼。今年1月開(kāi)始，澳大利亞總理阿爾巴尼斯多次就達(dá)爾文港租約表態(tài)，明說(shuō)要推動(dòng)港口回到澳大利亞人手里。

這事往回倒也能說(shuō)清楚，2015年的時(shí)候達(dá)爾文港連年虧損，誰(shuí)都接不住這個(gè)爛攤子，最后是中國(guó)山東嵐橋集團(tuán)競(jìng)標(biāo)成功，花了5.06億澳元拿到了99年的租約。拿到租約之后嵐橋持續(xù)砸錢(qián)升級(jí)改造，硬生生把連年虧損的港口做成了穩(wěn)盈利的好生意，盈利水平一年比一年高。

結(jié)果港口剛步入正軌，澳大利亞政壇就開(kāi)始天天炒作“安全風(fēng)險(xiǎn)”，一門(mén)心思要收回租約。說(shuō)白了這事背后還是美國(guó)在施壓，美英澳的奧庫(kù)斯協(xié)議推進(jìn)之后，美國(guó)計(jì)劃2027年在澳大利亞部署核潛艇，達(dá)爾文港的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值一下就上來(lái)了。澳大利亞這么干，無(wú)非就是給美國(guó)遞投名狀罷了。

有意思的是，和美國(guó)存在關(guān)聯(lián)的私募基金，已經(jīng)明著說(shuō)要競(jìng)購(gòu)達(dá)爾文港了，這出摘桃子的戲碼，簡(jiǎn)直把小心思擺到了臺(tái)面上。這兩場(chǎng)港口事件，本質(zhì)上就是特朗普2.0時(shí)代的“代理人清洗術(shù)”，目標(biāo)明明白白就是咱們中國(guó)的海外資產(chǎn)。

不過(guò)特朗普政府和這幫西方盟友，顯然嚴(yán)重低估了咱們的實(shí)力，也看錯(cuò)了現(xiàn)在的全球格局。面對(duì)這種明搶的行為，咱們的企業(yè)根本不會(huì)認(rèn)慫，該走法律途徑就走法律途徑，一點(diǎn)不帶怕的。

咱們手里攥著的籌碼可不少，中國(guó)本身就是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶(hù)，在全球航運(yùn)格局里的地位舉足輕重，根本不是誰(shuí)能隨便忽視的。馬士基的全球供應(yīng)鏈，本來(lái)就離不開(kāi)和中國(guó)的合作，真要是把事做絕，最后吃虧的是誰(shuí)還不好說(shuō)。

更關(guān)鍵的是，咱們秘魯?shù)腻X(qián)凱港現(xiàn)在已經(jīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。錢(qián)凱港配上慢慢解凍的北極航道，本來(lái)就在一步步削弱巴拿馬運(yùn)河的壟斷地位，全球航運(yùn)的格局早就不一樣了。

美國(guó)能搶走一個(gè)兩個(gè)港口，可絕對(duì)搶不走全球貿(mào)易的流向，更攔不住咱們中國(guó)企業(yè)走出去的腳步。不管對(duì)手玩什么陰招，咱們手里有實(shí)力，就不怕任何明搶暗奪。

其實(shí)這事也給所有人提了醒，海外打拼的中國(guó)企業(yè)，最堅(jiān)實(shí)的靠山永遠(yuǎn)是自己的祖國(guó)。只有國(guó)家足夠強(qiáng)大，咱們走出去才能腰桿硬，遇到事也有人撐著，這一點(diǎn)李嘉誠(chéng)看得明明白白。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 中企兩處海外港口資產(chǎn)被強(qiáng)行收回事深度解析