北京
油價漲得太狠，航空公司開始從駕駛艙里摳成本了。
英國航空最近想了個招：明年起搞個"飛行員省油排行榜"，機長們要是能把碳排放再壓下去6萬噸，就能拿到基礎(chǔ)工資1%的獎金。這方案目前正在跟工會拉扯，4月底投票，過了就落地。
這事聽著有點像外賣平臺給騎手算準(zhǔn)時率——只不過這里省的不是時間，是燃油。地緣政治把油價拱上天，航司的利潤表比氣流還顛簸。國泰選擇直接漲燃油附加費，把賬單甩給乘客；美聯(lián)航更干脆，直接砍掉低利潤航線。英航這招相對迂回：不改票價表，改改飛行員的操作手冊。
6萬噸碳排放換1%工資，換算一下大概相當(dāng)于讓機長們每次起飛降落都多惦記一腳油門。工會愿不愿意接這活兒，月底見分曉。
有業(yè)內(nèi)人士算了筆賬：對資深機長來說，1%可能也就幾千英鎊，夠不夠買這份"飛行中的精打細(xì)算"，得看駕駛艙里買不買賬。
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