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【債務(wù)危機(jī)持續(xù)發(fā)酵！

恒大新能源被申請(qǐng)破產(chǎn)審查】

來源：恒大集團(tuán)

近日，恒大新能源被申請(qǐng)破產(chǎn)話題再次引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

企查查APP顯示，近期恒大新能源科技集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為東莞市泰城食品貿(mào)易有限公司，經(jīng)辦法院為廣東省佛山市中級(jí)人民法院。

公開工商信息顯示，恒大新能源科技成立于2019年1月，法定代表人為李林林，注冊(cè)資本高達(dá)10億美元，由恒大凱宏投資（深圳）有限公司全資持股。該公司經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋電池及相關(guān)產(chǎn)品的系統(tǒng)集成、設(shè)備租賃等，是恒大布局新能源領(lǐng)域的重要主體。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司關(guān)聯(lián)多條被執(zhí)行、限制高消費(fèi)、失信被執(zhí)行信息。

此外，3月25日，天眼查法律訴訟信息顯示，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為廣州農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司華夏支行。

恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司成立于2019年1月，法定代表人為劉偉勝，注冊(cè)資本35億美元，經(jīng)營(yíng)范圍為在國(guó)家允許外商投資的領(lǐng)域依法進(jìn)行投資。股東信息顯示，該公司由恒大新能源汽車控股（香港）有限公司、恒大恒馳新能源汽車（廣東）有限公司共同持股。

來源：恒大汽車

值得注意的是，此次恒大新能源科技被申請(qǐng)破產(chǎn)審查，并非恒大系新能源板塊首次陷入破產(chǎn)相關(guān)困境。回顧恒大汽車的歷程，可謂是一波三折。從2018年成立之初的雄心勃勃，到如今深陷債務(wù)泥潭，恒大汽車的每一步都走得異常艱難。

此前，恒大汽車旗下包括恒大恒馳新能源汽車(上海)有限公司、恒大新能源汽車(天津)有限公司等多家核心附屬公司已先后進(jìn)入破產(chǎn)清算或重整程序。

此外，2024年8月，廣州市中級(jí)人民法院裁定受理恒大新能源汽車(廣東)有限公司重整一案，后續(xù)該公司部分股權(quán)被廣州國(guó)資背景企業(yè)接盤。

2025年底，據(jù)天眼查披露的資訊顯示，恒大智能汽車(廣東)有限公司、恒大新能源汽車(廣東)有限公司近日發(fā)生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司退出，新增廣州聚力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣州聚力”)為控股股東。

從披露的資訊來看，廣州聚力對(duì)恒大智能汽車(廣東)有限公司的出資額為25億元，對(duì)恒大新能源汽車(廣東)有限公司的出資額為20億元，持股比例均為100%。。據(jù)股權(quán)資訊顯示，廣州聚力由廣州南沙開發(fā)建設(shè)集團(tuán)、廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團(tuán)、廣州鋼鐵控股有限公司、廣州金融控股集團(tuán)、廣州數(shù)字科技集團(tuán)和廣州港集團(tuán)有限公司等六家公司共同持股，六家公司均為國(guó)企。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，恒大系新能源板塊長(zhǎng)期處于巨額虧損狀態(tài)。根據(jù)恒大汽車8月30日在港交所發(fā)布的公告，截至2024年6月30日，公司資產(chǎn)總額為163.69億元，但負(fù)債總額卻高達(dá)743.5億元，其中借款就占了265.9億元。上半年，恒大汽車的收入僅為3800萬元，而凈虧損卻高達(dá)202.57億元，同比增虧194.73%。這樣的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，讓人咋舌。

恒大汽車的困境并非一朝一夕形成。自成立以來，公司累計(jì)虧損已超過1100億元，但旗下僅有 恒馳5一款量產(chǎn)車型，且銷量慘淡。截至2024年6月30日，恒大汽車僅交付了1429輛新能源汽車。這樣的銷量顯然無法支撐起龐大的運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)推廣費(fèi)用。

更糟糕的是，恒大汽車還面臨著資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。截至2024年6月30日，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為3900萬元，遠(yuǎn)不足以覆蓋巨額的借款和運(yùn)營(yíng)成本。為了降低運(yùn)營(yíng)成本，恒大汽車不得不采取裁員、停產(chǎn)等措施。然而，這些措施并未能從根本上解決公司的財(cái)務(wù)問題。

目前，恒大新能源科技的破產(chǎn)審查案件仍在推進(jìn)中，其后續(xù)走向?qū)⒅苯佑绊懞愦笙敌履茉窗鍓K的整體布局。

恒大汽車的股票已自2025年4月1日上午9時(shí)正起暫停于港交所的買賣，以待刊發(fā)集團(tuán)2024年度的全年業(yè)績(jī)公告。需要注意的是，倘若股份連續(xù)停牌18個(gè)月，直至2026年9月30日，則港交所可取消股份的上市地位。

若恒大汽車未能于2026年9月30日前補(bǔ)救導(dǎo)致停牌的問題、履行復(fù)牌指引及全面遵守上市規(guī)則以使港交所滿意并恢復(fù)股份買賣，則港交所上市科將建議港交所上市委員會(huì)取消公司的上市地位。

從曾經(jīng)斥巨資布局新能源賽道，到如今核心企業(yè)接連陷入破產(chǎn)相關(guān)程序，恒大系新能源板塊的困境，折射出企業(yè)在快速擴(kuò)張過程中資金管控、戰(zhàn)略布局等方面的問題。

此外，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，恒大系資產(chǎn)處置進(jìn)入密集落地期，相關(guān)高爾夫球場(chǎng)、主題樂園等已開始打折拍賣。在實(shí)物資產(chǎn)處置的同時(shí)，恒大系金融債權(quán)及關(guān)聯(lián)地塊處置也同步推進(jìn)。民生銀行、長(zhǎng)城資產(chǎn)等機(jī)構(gòu)密集轉(zhuǎn)讓恒大債權(quán)，AMC則通過拿地方式參與債務(wù)化解。

（來源：澎湃新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、證券時(shí)報(bào)；整理：Penn）

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