一口氣優(yōu)惠10萬的本田你見過嗎？而且優(yōu)惠10萬的本田，之前的指導(dǎo)價(jià)也并不算高，23.88萬元。今天來聊的是本田雅閣新能源。

估計(jì)很多朋友都知道本田雅閣，畢竟在我們國內(nèi)也暢銷了10多年的時(shí)間，但是說到本田雅閣新能源，估計(jì)沒有多少用戶知道。這款新車指導(dǎo)價(jià)23.88萬，而且這款車型其實(shí)就是高配。當(dāng)初的本田想得也對(duì)，因?yàn)橐呀?jīng)有了燃油版的雅閣，所以推出了一款沒有續(xù)航焦慮的插混動(dòng)力的雅閣來征服市場，但根本沒有多少用戶買單，所以說這款新車直接在近期降到了13.88萬，優(yōu)惠了10萬元。很明顯，這是處于清倉狀態(tài)的。

動(dòng)力系統(tǒng)，這款本田雅閣新能源搭載的是第4代的雙電機(jī)油電混動(dòng)，并且還是2.0L的阿特金森的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超過了41%。不管是能耗還是熱效率，亦或者是節(jié)油效果都是非常突出的，但問題在于這是一款插電混動(dòng)版本，純電續(xù)航里程實(shí)在太低了，僅僅只有82km，而且這還只是理論續(xù)航，所以說賣不動(dòng)也是情有可原的。

我們?cè)囻{過這款本田雅閣新能源，整體的設(shè)計(jì)是偏運(yùn)動(dòng)化的，而且電機(jī)的加速一點(diǎn)都不拖拉。我認(rèn)為操控性并不比昂克賽拉慢，搭配上E-CVT的變速箱，提速是不需要換擋的，更加的順暢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)加速還是有些偏肉了，電機(jī)起步反應(yīng)更好，這也是燃油版本田雅閣所沒有辦法媲美的。

外觀造型與燃油版本的車型保持一致，整體的設(shè)計(jì)是比較年輕化的，有著運(yùn)動(dòng)化的車身設(shè)計(jì)，也擁有溜背的運(yùn)動(dòng)造型。當(dāng)然了，我個(gè)人覺得外觀確實(shí)非常的漂亮，也很顯檔次感，重心低，看起來也特別沉穩(wěn)。車身數(shù)據(jù)部分，這款本田雅閣新能源的長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距是2830mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配置還算是非常豐富的，像倒車影像，L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，可開啟的全景天窗已經(jīng)成為了標(biāo)配。此外，還擁有12.3英寸的懸浮屏幕，像手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，智能數(shù)字座艙一應(yīng)俱全。舒適型的配置同樣表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，主動(dòng)降噪的功能，多功能的真皮方向盤，12個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，配置全面。更關(guān)鍵的是，連座椅都是真皮的，也擁有加熱以及通風(fēng)功能。

總體而言，這款新能源版的本田雅閣其實(shí)是有實(shí)力的，甚至我認(rèn)為它的落地價(jià)要比燃油版最低配的雅閣還要實(shí)惠一些！因?yàn)樾履茉囱砰w的真實(shí)裸車價(jià)很便宜，而且購置稅也只需要繳納一半，所以說性價(jià)比很不錯(cuò)，因?yàn)槁涞貎r(jià)格更便宜。唯獨(dú)有一個(gè)問題，這是油改電車型，而且有可能這款新車后期就不會(huì)有后繼車型推出了，這你能接受嗎？