當?shù)貢r間2026年3月24日，堪培拉國會大廈的簽字桌前，歐盟委員會主席馮德萊恩與澳大利亞總理阿爾巴尼斯并肩落筆，歷時八年的歐盟與澳大利亞自由貿(mào)易協(xié)定談判，終于畫上句號。這場始于2018年的“拉鋸戰(zhàn)”，期間多次陷入僵局、瀕臨破裂，2023年更是因雙方核心訴求相悖徹底停滯，如今突然加速落地，難免引發(fā)全球輿論沸騰。美聯(lián)社、《西班牙人》等外媒紛紛跟進報道，解讀這場跨越萬里的合作，暗藏著歐盟與澳大利亞的重大戰(zhàn)略野心——雙方公開表態(tài)，要將中美劃到同一陣營，不再被迫在兩大強國間選邊站隊，甚至有西方智庫炒作，這是歐盟牽頭、澳大利亞呼應(yīng)，準備“單挑”中美兩國的開端。

先把事實擺清楚，這份協(xié)定絕非簡單的貿(mào)易合作，更像是一套捆綁了經(jīng)貿(mào)、礦產(chǎn)、防務(wù)、科技的“組合拳”。關(guān)稅方面，雙方給出的讓步堪稱前所未有，歐盟取消約98%的澳大利亞商品進口關(guān)稅，葡萄酒、乳制品、小麥等澳洲核心出口產(chǎn)品徹底打開歐洲市場；澳大利亞則回饋以取消超過99%的歐盟商品關(guān)稅，汽車、化工產(chǎn)品等歐洲優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)得以順暢進入澳洲。最值得關(guān)注的還是關(guān)鍵礦產(chǎn)合作，作為全球最大鋰生產(chǎn)國、第三大稀土儲量國，澳大利亞將向歐盟提供鋁、鋰、錳等關(guān)鍵礦產(chǎn)的特定供應(yīng)，所有相關(guān)產(chǎn)品出口歐盟全部實現(xiàn)零關(guān)稅，這對極度依賴外部礦產(chǎn)的歐盟新能源、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來說，無疑是“雪中送炭”。

更具軍事和戰(zhàn)略意味的是，雙方不止談貿(mào)易，還同步敲定了防務(wù)與科技合作。協(xié)定明確提出建立新的防務(wù)伙伴關(guān)系，重點加強危機管理、海上安全及人工智能等顛覆性技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同，同時啟動談判，推動澳大利亞成為歐盟科研與創(chuàng)新資助項目“地平線歐洲”的關(guān)聯(lián)成員。要知道，“地平線歐洲”是全球規(guī)模最大的科研創(chuàng)新資助計劃，資金池高達955億歐元，澳大利亞一旦加入，就能直接對接歐洲頂尖科研資源，這背后的科技與軍事協(xié)同潛力，不容小覷。馮德萊恩在簽字儀式后的記者會上直言，這份協(xié)議“向世界發(fā)出了明確信號：在動蕩時期，友誼與合作最為重要”，可這話聽著冠冕堂皇，藏在背后的心思其實一點也不簡單。

很多人被雙方“拒絕選邊站隊”的表態(tài)迷惑，真以為他們有底氣“單挑”中美兩國，可在我看來，這不過是歐盟與澳大利亞的“自我壯膽”，說白了就是被美國逼到墻角后的無奈之舉，順帶想趁機給中國添堵。不妨看看這場合作的真正推手——2025年特朗普上臺后，推行的激進貿(mào)易政策簡直是“六親不認”，對歐盟、澳大利亞這些傳統(tǒng)盟友，照樣揮舞關(guān)稅大棒，歐盟的機械設(shè)備出口受阻，澳大利亞的農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)也遭遇貿(mào)易壁壘，更讓雙方不滿的是，美國還強行推行“脫鉤斷鏈”政策，逼著盟友構(gòu)建排除中國的供應(yīng)鏈，完全不顧及歐盟和澳大利亞的經(jīng)濟利益。

長期以來，歐盟和澳大利亞都被困在美國主導(dǎo)的盟友體系里，被迫追隨美國的外交政策，在中美之間選邊站隊，付出的代價有目共睹。澳大利亞曾因為盲目追隨美國對華政策，導(dǎo)致對華貿(mào)易受損，農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)出口遭遇重創(chuàng)；歐盟則一邊依賴中國這個巨大的貿(mào)易伙伴，一邊被美國施壓搞對華遏制，左右為難。說白了，他們所謂的“將中美劃到同一陣營”，根本不是有底氣“單挑”，而是想擺脫美國的控制，同時又不想徹底得罪中國，試圖在兩大強國之間找一個“安全平衡點”，專注于自身發(fā)展。

有人說，歐盟有先進制造業(yè)和科技實力，澳大利亞有豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，雙方產(chǎn)業(yè)互補性極強，有足夠的底氣對抗中美。這種說法未免太天真，歐盟內(nèi)部本身就是“一盤散沙”，德法立場經(jīng)常分歧，東歐、南歐的利益訴求各不相同，就連這份談了八年的協(xié)定，也是雙方擱置諸多分歧才勉強達成，真要遇到大事，根本擰不成一股繩。澳大利亞更不用說，自身軍事和工業(yè)實力有限，長期依賴美國的安全保護，即便和歐盟達成防務(wù)合作，也很難真正擺脫對美國的依賴。

再看他們針對中國的小心思，馮德萊恩多次強調(diào)，雙方“不能過度依賴單一供應(yīng)方”，明著是說供應(yīng)鏈多元化，暗著就是想降低對中國關(guān)鍵礦產(chǎn)的依賴，遏制中國新能源、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。可他們似乎忘了，中歐貿(mào)易早已形成“你中有我、我中有你”的格局，2025年中歐雙邊貿(mào)易額達8281億美元，中國既是歐盟重要的貿(mào)易伙伴，也是歐盟很多產(chǎn)業(yè)的核心配套來源。澳大利亞同樣離不開中國市場，即便和歐盟達成合作，也無法替代中國市場的重要性，真要強行脫鉤，吃虧的只會是他們自己。

中國外交部發(fā)言人林劍的回應(yīng)很克制，卻點透了關(guān)鍵——希望歐方摒棄零和思維，避免保護主義，理性客觀看待中國發(fā)展，共同抓住“十五五”新藍圖提供的新機遇。這話里藏著的底氣，歐盟和澳大利亞未必真的明白。中國的新能源汽車只用十幾年就撬動了歐美布局百年的產(chǎn)業(yè)格局，從最大進口國變成全球第一大出口國，數(shù)字基建、智能制造等領(lǐng)域更是形成了“代際優(yōu)勢”，這些都不是歐盟靠幾個自貿(mào)協(xié)議就能遏制的。

至于“單挑”美國，更是天方夜譚。美國即便政策反復(fù)、國內(nèi)撕裂，依然是全球軍事、經(jīng)濟、科技實力最強的國家，歐盟連美國的關(guān)稅打壓都難以應(yīng)對，更別說主動“單挑”。歐盟與澳大利亞的聯(lián)手，本質(zhì)上是大國夾縫中的“戰(zhàn)略自救”，是對美國霸權(quán)的無聲反抗，也是想給自己的發(fā)展找一條出路。

說白了，這場耗時八年的聯(lián)手，從來不是為了“單挑”中美，而是歐盟和澳大利亞的“自保之舉”。他們試圖靠織起一張貿(mào)易、防務(wù)、科技的合作網(wǎng)，擺脫依賴、規(guī)避風險，可忽略了一個核心事實：當今全球格局早已不是“非此即彼”，中美兩國的影響力，也不是靠一個區(qū)域合作協(xié)定就能撼動的。馮德萊恩想靠這套組合拳實現(xiàn)歐盟的“戰(zhàn)略自主”，澳大利亞想借此拓寬發(fā)展空間，想法都沒錯，可選錯了方向——放棄零和思維，與中美平等合作、互利共贏，才是真正的出路，否則再折騰，也不過是竹籃打水一場空，最終只會反噬自身。