近日，南昌地鐵發(fā)布了 南昌軌道交通集團2025年度總結(jié)表彰暨2026年度工作部署會順利召開相關(guān)文章，明確了接下來發(fā)展重點。

　　其中將明確聚焦項目建設，積蓄發(fā)展動能。全力推進12個市級重大重點存量項目，完成年度投資4.38億元；積極謀劃新線項目，全力推動軌道交通第三期建設規(guī)劃報批工作。

　　從南昌市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃環(huán)境影響評價看，本期建設規(guī)劃包含5號線一期、6號線一期、3號線東延等3個項目，總里程65.9km。當前規(guī)劃方案為征求意見稿，最終方案以批復為準。規(guī)劃線路情況如下：

　　5號線一期：起自雙港站、止于民園路西站，線路全長45.3km，全部采用地下形式敷設，設站33座，平均站間距為1.42km，新建1座車輛綜合基地和1座停車場，除與2號線共享既有的學府大道主變電所外，新建2座主變。

　　6號線一期：起自灣里站，止于南昌大橋東站，線路全長17.5km，全部采用地下形式敷設，設站14座，平均站間距為1.35km，新建1座車輛段及1座主變。

　　3號線東延：起自京東大道站（不含），止于創(chuàng)新二路站，線路全長3.1km，全部采用地下形式敷設，設站2座，平均站間距為1.55km，不新建車輛段、停車場及主變。

　　據(jù)了解，目前關(guān)于軌道第三期規(guī)劃環(huán)境影響評價已經(jīng)公示了1年半時間，期待今年第三期能有好消息??！

　　近日，有網(wǎng)友留言表示：近年地鐵審批收緊，規(guī)劃推進難。以南昌市發(fā)展水平，有軌電車可能更易獲批，能否提上日程？

　　對此，南昌市發(fā)改委交通科最新表示，關(guān)于群眾反映有軌電車建設的問題收悉，我委高度重視，立即調(diào)查核實，現(xiàn)將有關(guān)辦理情況回復如下:

　　一是有軌電車需嚴格遵循法定審批程序。根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定，有軌電車作為城市軌道交通的一種重要形式，其建設并非簡單的“替代選項，而是需要與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃以及綜合交通規(guī)劃進行深度銜接。

　　任何城市軌道交通項目(包括有軌電車)的建設，都需要經(jīng)歷從線網(wǎng)規(guī)劃、建設規(guī)劃編制，到逐級上報有關(guān)部門審批(核準)的嚴謹過程。

　　二是項目需納入規(guī)劃并經(jīng)過科學論證。南昌市正積極推進南昌都市圈軌道交通一體化建設。

　　有軌電車雖然相比地鐵在審批層級上可能不同，但仍需納入相關(guān)交通專項規(guī)劃，并經(jīng)過項目科學嚴謹論證等程序，確保技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理、資金有保障，同時充分考慮客流需求、沿線土地利用及財政承受能力等因素。

　　我委將會同相關(guān)部門，密切關(guān)注國家相關(guān)政策動態(tài)，結(jié)合南昌市國土空間規(guī)劃和財政狀況，對各種制式的軌道交通(包括地鐵、輕軌、有軌電車、市域鐵路等)進行統(tǒng)籌研究。