江西
3月28日，
在昌九高鐵廬山南站
至共青城東站區(qū)間施工現(xiàn)場，
隨著恒張力放線軌道車緩緩啟動，
首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線平穩(wěn)架設(shè)到位，
標志著昌九高鐵全線接觸網(wǎng)
架設(shè)工作正式拉開帷幕，
工程建設(shè)進入最后沖刺階段。
按照施工計劃，
昌九高鐵全線將完成335.4公里的
接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)任務(wù)，
預(yù)計今年6月中旬全部完成。
昌九高鐵于2022年9月開工建設(shè)，
預(yù)計于2027年3月具備開通運營條件。
線路全長138公里，
設(shè)計時速350公里，
全線設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、
昌北機場站、南昌東站5座車站。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路
主通道之一京港（臺）通道的重要組成部分，
昌九高鐵建成通車后，
將進一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，
加強長江中游城市群、
環(huán)鄱陽湖城市群與長三角、
粵港澳大灣區(qū)等城市群的互聯(lián)互通，
對于打通南北向高速鐵路通道、
助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展、
提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、
推進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展
具有重要意義。
來源：洪觀新聞記者 徐景/文 馬悅/圖 戴家萍/視頻
編輯：姚西林 二審：胡志文 終審：凌云
南昌發(fā)布
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