中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

超豪華汽車(chē)品牌蘭博基尼規(guī)劃中的第四款車(chē)型——一款名為L(zhǎng)anzador的2+2布局Grand Tourer（GT）跑車(chē)，將不再采用純電動(dòng)動(dòng)力總成，而是轉(zhuǎn)而定位為插電式混合動(dòng)力車(chē)型。近日，蘭博基尼汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官（CEO）史蒂芬·溫科爾曼Stephan Winkelmann在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)確認(rèn)了這一消息。

“針對(duì)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型接受度的調(diào)研結(jié)果顯示，過(guò)去幾年，這一接受度不僅沒(méi)有提升，反而呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，且這一現(xiàn)象并非局限于個(gè)別市場(chǎng)，而是全球性的。因此從一開(kāi)始，純電路線就不是超豪華車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者的主流選擇?！盨tephan Winkelmann對(duì)記者表示，蘭博基尼未來(lái)將推出的第四款車(chē)型將采用插電式混動(dòng)技術(shù)。這將進(jìn)一步強(qiáng)化公司以創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值為核心的長(zhǎng)期工業(yè)愿景，同時(shí)也不會(huì)影響公司未來(lái)純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)展。

記者了解到，在產(chǎn)品布局方面，2026年蘭博基尼將發(fā)布新的產(chǎn)品，蘭博基尼史上最年輕、最強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品陣容即將出現(xiàn)，其中包括Revuelto、Urus SE和Temerario。“今年我們將公布關(guān)于計(jì)劃投產(chǎn)的車(chē)型配置相關(guān)消息，相關(guān)車(chē)型將于2027年推向市場(chǎng)?！盨tephan Winkelmann說(shuō)道。

接受曲線趨于平緩

2023年8月，蘭博基尼在蒙特利汽車(chē)周上展示了概念車(chē)Lanzador，這是該公司宣布計(jì)劃于2028年推出的第四款未來(lái)車(chē)型的首次曝光。而在近期，蘭博基尼正式官宣，該款車(chē)型將改為采用插電式混合動(dòng)力路線。這意味著蘭博基尼的純電動(dòng)發(fā)展計(jì)劃暫時(shí)將被擱置。

蘭博基尼作出這一抉擇的原因在于，超豪華車(chē)客戶對(duì)內(nèi)燃機(jī)的偏好仍然占據(jù)上風(fēng)。Stephan Winkelmann稱(chēng)，買(mǎi)家對(duì)超豪華電動(dòng)汽車(chē)的接受曲線正在趨于平緩。

外觀、引擎聲浪、操控質(zhì)感與排氣氣味——這些是傳統(tǒng)燃油超豪華汽車(chē)與車(chē)主之間獨(dú)特的價(jià)值鏈接。Stephan Winkelmann稱(chēng)，超豪華汽車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)家更被車(chē)輛的情感體驗(yàn)所吸引，尤其是內(nèi)燃機(jī)那獨(dú)特的轟鳴聲和觸覺(jué)反饋。

“在我們看來(lái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)蘭博基尼本質(zhì)是為了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。大家買(mǎi)的并非日常所需，而是內(nèi)心的向往。從情感維度而言，內(nèi)燃機(jī)是契合客戶理念的關(guān)鍵所在——設(shè)計(jì)和整體性能讓這份夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。”Stephan Winkelmann在專(zhuān)訪中談到，蘭博基尼所追求的不只是數(shù)據(jù)指標(biāo)，更是情感價(jià)值。因此，相對(duì)于純電動(dòng)技術(shù)路線，堅(jiān)持插電混動(dòng)路線是更為正確的選擇：它既能降低排放，又能保留這份情感聯(lián)結(jié)?！斑@也是我們決定第四款車(chē)型繼續(xù)采用插電混動(dòng)技術(shù)的原因。”

盡管暫時(shí)放緩了對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的推進(jìn)腳步，但蘭博基尼并未停止對(duì)未來(lái)技術(shù)的儲(chǔ)備。Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼將繼續(xù)在電池技術(shù)方面持續(xù)投入，以確保未來(lái)在市場(chǎng)及客戶群準(zhǔn)備好之際具備在純電動(dòng)賽道的領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力。蘭博基尼目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)是鞏固由Revuelto、Urus SE和Temerario構(gòu)成的全系混動(dòng)陣容，這也是品牌成立以來(lái)最年輕、最強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品組合。

實(shí)際上，放緩對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的布局，蘭博基尼并非超豪華車(chē)企中的個(gè)例。近期，賓利汽車(chē)釋放消息稱(chēng)，短期內(nèi)賓利將重新聚焦插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型，以現(xiàn)有V8混動(dòng)系統(tǒng)為技術(shù)支點(diǎn)，在滿足市場(chǎng)對(duì)續(xù)航與使用便利性需求的同時(shí)，維持利潤(rùn)水平的穩(wěn)定。賓利第二款純電車(chē)型的問(wèn)世時(shí)間將推遲至2030年之后，這意味著賓利將以更穩(wěn)健的方式完成從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向全面電動(dòng)化的過(guò)渡。由于高性能豪華電動(dòng)車(chē)需求疲軟，法拉利也放緩了純電車(chē)型的布局節(jié)奏，法拉利將第二款純電車(chē)型的推出時(shí)間從2026年推遲到了2028年后，其將優(yōu)先保障V12燃油與混動(dòng)車(chē)型盈利。

蘭博基尼在2025年推進(jìn)全面實(shí)現(xiàn)混動(dòng)化戰(zhàn)略，Revuelto、Urus SE和Temerario三款車(chē)型共同構(gòu)成了這一轉(zhuǎn)型的落地。隨著全新超級(jí)跑車(chē)Temerario在2026年年初啟動(dòng)交付，蘭博基尼正式宣告全系產(chǎn)品邁入混動(dòng)時(shí)代。Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼將在2026年持續(xù)鞏固全系混動(dòng)化的產(chǎn)品陣容。

“不追求產(chǎn)能擴(kuò)張與銷(xiāo)量規(guī)模”

在調(diào)整電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略步調(diào)后，Stephan Winkelmann坦言，蘭博基尼將通過(guò)不斷調(diào)整重心來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。

根據(jù)蘭博基尼近期披露的財(cái)報(bào)，2025年蘭博基尼營(yíng)收達(dá)32億歐元（約合人民幣255.15億元），同比增長(zhǎng)3.3%，交付量達(dá)10747臺(tái)，均創(chuàng)歷史新高。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則同比下降8%至7.68億歐元（約合人民幣61.23億元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率由27%降至24%。2025年在面臨諸多挑戰(zhàn)和大環(huán)境承壓的背景下，蘭博基尼仍成為全球利潤(rùn)率最高的高性能汽車(chē)品牌之一。

“2025年，我們的營(yíng)業(yè)收入以32億歐元達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，表現(xiàn)十分亮眼。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，我們也以7.68億歐元取得歷史第二佳績(jī)?！盨tephan Winkelmann告訴記者，公司2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)雖然受到外部影響，一方面是2025年美國(guó)關(guān)稅政策帶來(lái)的沖擊，另一方面是美元與日元匯率波動(dòng)造成的不利影響，但仍保持穩(wěn)健發(fā)展，背后的原因在于，蘭博基尼擁有史上最強(qiáng)的產(chǎn)品陣容，這一優(yōu)勢(shì)十分顯著。“我們?cè)谌虼蟛糠质袌?chǎng)表現(xiàn)良好，這是一個(gè)積極的信號(hào)。”

“2025年的業(yè)績(jī)表明，蘭博基尼汽車(chē)的實(shí)力不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更體現(xiàn)在我們應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的能力上。在充滿挑戰(zhàn)的全球背景下，蘭博基尼將在保持盈利能力的同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化品牌價(jià)值。我們的戰(zhàn)略清晰明確：專(zhuān)注自身、長(zhǎng)遠(yuǎn)布局、以產(chǎn)品為核心。這種平衡使我們能夠?qū)⑼獠刻魬?zhàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自身的機(jī)遇，并持續(xù)創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值?！盨tephan Winkelmann說(shuō)。

Stephan Winkelmann稱(chēng)，客戶選擇蘭博基尼的原因不只是為了從A地到B地的代步出行，因此公司也不會(huì)單純以追求產(chǎn)能擴(kuò)張與銷(xiāo)量規(guī)模為目標(biāo)。他坦言，在疫情之后，關(guān)稅、地緣局勢(shì)等因素?zé)o疑都在對(duì)蘭博基尼造成了影響。未來(lái)，蘭博基尼將仍需探索更多可行的應(yīng)對(duì)方式。“雖然當(dāng)前主要的汽車(chē)市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，但憑借品牌實(shí)力與產(chǎn)品吸引力，蘭博基尼在不同市場(chǎng)之間實(shí)現(xiàn)了平衡與對(duì)沖。這樣的發(fā)展環(huán)境，需要我們持續(xù)聚焦、不斷調(diào)整重心，從而制定下一步?jīng)Q策?！?/p>

針對(duì)當(dāng)前中東局勢(shì)、霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻以及原油價(jià)格波動(dòng)等宏觀問(wèn)題，Stephan Winkelmann也談及了他的看法。他告訴記者，當(dāng)前中東地區(qū)局勢(shì)不穩(wěn)，已對(duì)該區(qū)域產(chǎn)生影響，并可能進(jìn)一步?jīng)_擊全球經(jīng)濟(jì)，尤其是油價(jià)方面。今年，全球范圍內(nèi)或有多個(gè)生產(chǎn)基地及業(yè)務(wù)區(qū)域受到波及。“不過(guò)，目前蘭博基尼在供應(yīng)鏈與物流方面尚未受到影響。關(guān)于此次局勢(shì)對(duì)全球及地區(qū)經(jīng)濟(jì)可能帶來(lái)的后續(xù)影響，現(xiàn)階段尚難作出準(zhǔn)確判斷，我們衷心希望相關(guān)沖突能盡快得到解決。”

中國(guó)是蘭博基尼最重要的市場(chǎng)之一。Stephan Winkelmann稱(chēng)，蘭博基尼已與中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商敲定了所有相關(guān)規(guī)劃。2026年蘭博基尼暫無(wú)為中國(guó)市場(chǎng)打造的專(zhuān)屬車(chē)型。在中國(guó)，蘭博基尼將推出全新衍生版本車(chē)型，但這些車(chē)型要到2027年才會(huì)登陸中國(guó)市場(chǎng)?！拔磥?lái)這一情況可能發(fā)生變化，但目前暫無(wú)相關(guān)信息可以公布。在技術(shù)層面，未來(lái)搭載的技術(shù)將基于我們現(xiàn)有車(chē)型的技術(shù)，因此目前在智能化方面還沒(méi)有進(jìn)一步的更新?！?/p>

產(chǎn)品品質(zhì)是一個(gè)品牌賴以生存的根本。Stephan Winkelmann稱(chēng)，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，蘭博基尼將在整個(gè)公司層面持續(xù)進(jìn)行深耕，關(guān)注從供應(yīng)商品質(zhì)、生產(chǎn)制造到研發(fā)環(huán)節(jié)的每一處細(xì)節(jié)，這是我們長(zhǎng)期以來(lái)所堅(jiān)持的事情。“雖然我們的品質(zhì)已然處于行業(yè)領(lǐng)先水平，但我們?nèi)栽诔掷m(xù)打磨提升。在技術(shù)創(chuàng)新方面，未來(lái)24個(gè)月，我們將基于現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型，推出多款搭載數(shù)字化技術(shù)的車(chē)型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更卓越的性能表現(xiàn)。這無(wú)疑將包含全新技術(shù)，進(jìn)一步滿足客戶下一階段的期待。”

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）