每經(jīng)編輯：趙博淵

成都廣元“去回循環(huán)”專(zhuān)列 圖片來(lái)源：成都市青白江區(qū)提供

3月24日，一列滿載“四川造”汽車(chē)零配件的專(zhuān)列在成都城廂站鳴笛啟程。此次專(zhuān)列采用創(chuàng)新的“去回班列箱源循環(huán)”模式，成都中歐班列集結(jié)中心廣元基地同步舉行現(xiàn)場(chǎng)授牌，標(biāo)志著兩地構(gòu)建“樞紐對(duì)樞紐”高效協(xié)同物流新體系邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。班列沿著中亞班列線路一路向西，為“川貨出川”注入強(qiáng)勁新動(dòng)能。

這樣的場(chǎng)景，在成都青白江區(qū)已是常態(tài)。對(duì)于這個(gè)曾經(jīng)“因廠建區(qū)”的老工業(yè)基地而言，每一列班列的駛出，都是一次城市身份的重新定義——不靠海，那就靠“潮”。

十年前，青白江還是川化、成鋼兩大企業(yè)的“工業(yè)銹帶”。如今，中歐班列（成渝）累計(jì)開(kāi)行超3.6萬(wàn)列，輻射境內(nèi)外161個(gè)城市，貨物最快9天抵達(dá)歐洲腹地、3天可達(dá)東南亞地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，青白江外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)531.7億元，臨港貿(mào)易同比增長(zhǎng)60%。

通道打開(kāi)了，產(chǎn)業(yè)也在悄然迭代。扎根青白江十七年的成都正西智能裝備集團(tuán)股份有限公司，2025年成功獲評(píng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造向智能裝備整體解決方案提供商的轉(zhuǎn)型升級(jí)，年產(chǎn)值達(dá)4.2億元，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從重工業(yè)到高精尖，青白江的產(chǎn)業(yè)版圖正在被重新繪制。

制造業(yè)升級(jí)的背后，是創(chuàng)新體系的支撐。文瀾智谷、西南環(huán)科院等中試產(chǎn)業(yè)基地相繼布局，環(huán)科院西南中試基地兩項(xiàng)有機(jī)固廢技術(shù)摘得德國(guó)紐倫堡發(fā)明展銅獎(jiǎng)，形成“科技創(chuàng)新—小試中試—產(chǎn)業(yè)孵化—生產(chǎn)制造”全鏈條。

當(dāng)前，青白江區(qū)“十五五”藍(lán)圖已然鋪開(kāi)：打造功能更強(qiáng)的“綜合大樞紐”、構(gòu)建輻射更廣的“多元大通道”、做強(qiáng)服務(wù)更優(yōu)的“開(kāi)放大平臺(tái)”。當(dāng)“鋼鐵駝隊(duì)”從這片土地駛向遠(yuǎn)方，一個(gè)內(nèi)陸城市正在書(shū)寫(xiě)屬于自己的“潮”字新解。不靠海，靠的是開(kāi)放之潮、產(chǎn)業(yè)之潮、創(chuàng)新之潮。