40多萬預(yù)算，想找一臺能兼顧家用、長途穿越和重度越野的硬派SUV，坦克700到底能不能買？懂車不浮夸，測評說真話，今天我們要聊的是——坦克 700

01、坦克700發(fā)展史

很多人以為坦克700是坦克500的升級款，其實(shí)完全搞反了。2021年上海車展，坦克品牌剛從WEY獨(dú)立，首發(fā)的兩臺旗艦概念車，就是坦克700和800，700走的機(jī)甲硬派路線，當(dāng)時(shí)3.0T V6的配置一亮相，就定了國產(chǎn)硬派旗艦的調(diào)子。

后來坦克先靠300、500打穩(wěn)了市場基礎(chǔ)，讓消費(fèi)者認(rèn)可了國產(chǎn)硬派的實(shí)力，直到2023年廣州車展，700首發(fā)限定版正式亮相，70臺車55秒就被搶光，2024年2月常規(guī)版正式上市，才算真正走進(jìn)了普通消費(fèi)者的視野。

02、在售版本及購買建議

現(xiàn)在2026年3月，在售的坦克700就三個(gè)版本，從懂車帝可以看到，分別是官方指導(dǎo)價(jià)42.8萬的極致版、46.8萬的極境版，還有當(dāng)年70萬的首發(fā)限定版?，F(xiàn)在全國終端有統(tǒng)一的落地權(quán)益，現(xiàn)金直降12000、至高8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，長城本品牌或者限牌城市置換，還有10000元的置換補(bǔ)貼，疊加下來入門版落地45萬以內(nèi)就能搞定，中配落地也不到50萬。

另外首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保， 還有5年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這些都是寫進(jìn)合同的福利，提車的時(shí)候千萬別漏了。

再來說說版本如何選擇？入門極致版，3.0T V6混動(dòng)、三把鎖、空懸+CDC這些核心配置全系無閹割，純玩越野、預(yù)算卡得死，閉眼入；

中配極境版，貴了4萬塊，多了高速NOH領(lǐng)航輔助、哈曼卡頓音響、NAPPA真皮和全座椅通風(fēng)按摩，我最推薦這個(gè)版本，畢竟大部分人不是天天泡在爛路里，家用長途居多，這4萬換來的日常幸福感提升非常明顯，也是現(xiàn)在賣得最好的版本；

至于70萬的首發(fā)限定版，普通消費(fèi)者直接pass，它的情懷和收藏屬性遠(yuǎn)大于實(shí)用性，日常開完全沒必要。接下來說一說這臺車的亮點(diǎn)

03、亮點(diǎn)解析

亮點(diǎn)一，為越野量身打造的動(dòng)力總成

3.0T V6雙渦輪+P2電機(jī)混動(dòng)，綜合524Ps馬力、800N·m扭矩，搭配縱置9HAT混動(dòng)專用變速箱，零百加速5.6秒。不光加速快，最難得的是平順，市區(qū)開不闖檔，越野時(shí)低速脫困電機(jī)能瞬間補(bǔ)扭矩，不用拉高轉(zhuǎn)速硬沖，對新手玩越野特別友好。

亮點(diǎn)二，底盤配置良心

它沒有玩高低配閹割的套路。全系標(biāo)配非承載式大梁、三把差速鎖、電子可斷開穩(wěn)定桿、空氣懸架+CDC電磁減震，空懸120mm的調(diào)節(jié)行程，最大離地間隙305mm，涉水深度900mm，真正做到了日常開濾震舒服，重度越野也有足夠的通過性，把硬派和舒適的平衡做得非常到位。

亮點(diǎn)三，設(shè)計(jì)有自己的靈魂

不跟風(fēng)不模仿，機(jī)甲風(fēng)方盒子造型辨識度拉滿，開在路上不會撞臉，內(nèi)飾用料也完全對得起這個(gè)價(jià)位，硬派感和豪華感結(jié)合得很好，沒有廉價(jià)違和感。

04、缺點(diǎn)歸納

再來說說缺點(diǎn)，能接受你再考慮買。首先就是油耗別抱幻想，官方標(biāo)的低油耗是滿油滿電的理想狀態(tài)，真實(shí)市區(qū)虧電開基本在13-15個(gè)油，高速巡航也要11-12個(gè)，還得加95號汽油，買V6機(jī)子就得認(rèn)這個(gè)油費(fèi)，別想著省油。

其次就是車身尺寸太大，車長5米11、車寬2米06，小區(qū)里的機(jī)械車位基本停不進(jìn)去，窄路會車、掉頭新手開著很費(fèi)勁，純市區(qū)代步的話，這個(gè)尺寸會讓你很頭疼，還有就是后期養(yǎng)車成本不低，雖然有免費(fèi)保養(yǎng)，但出保后小保養(yǎng)一次一千大幾，大保養(yǎng)一次三四千，空氣懸架這種部件出保后更換，一根就得幾萬塊，買之前一定要算好后期的用車成本。

總結(jié)

總的來說，坦克700不是什么神車，它有自己的短板，也不是適合所有人。但它確實(shí)是國產(chǎn)硬派越野里，少有的敢沖旗艦市場的車型。十幾年前，我們想買一臺這個(gè)配置的硬派車，只能看合資進(jìn)口，動(dòng)輒百萬的預(yù)算，就算是丐版也要大幾十萬，還得加價(jià)等車。而現(xiàn)在，我們自己的品牌，40多萬的價(jià)格，就能給你拉滿的配置，它不完美，但它給了我們一個(gè)實(shí)實(shí)在在的新選擇。