本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

大機(jī)編隊(duì)正有序恢復(fù)線(xiàn)路。黃舞杰攝

3月23日18時(shí)30分，焦柳鐵路牙屯堡至水團(tuán)區(qū)間煙雨蒙蒙，暮色漸沉的山間更顯濕冷。數(shù)十盞大機(jī)照明燈穿透雨幕，將線(xiàn)路區(qū)間照得如同白晝，18臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械如鋼鐵巨陣般一字排開(kāi)，轟鳴聲響徹雨霧，焦柳線(xiàn)集中修清篩施工在雨中緊張有序推進(jìn)。國(guó)鐵南寧局柳州工務(wù)機(jī)械段數(shù)百名作業(yè)人員迎難而上，在3.5小時(shí)的 “天窗”時(shí)間里冒雨攻堅(jiān)，為這條南北交通干線(xiàn)筑牢汛期安全屏障。

焦柳鐵路作為連接河南焦作與廣西柳州的南北鐵路大動(dòng)脈，全長(zhǎng)1655千米，貫穿豫、鄂、湘、桂四省區(qū)，是西部陸海新通道的重要組成部分。由于線(xiàn)路穿越湘西、桂北山區(qū)，雨水充沛且地質(zhì)復(fù)雜，道床易受雨水侵蝕出現(xiàn)板結(jié)、翻漿冒泥等病害，直接影響道床彈性與排水性能，成為汛期行車(chē)安全的關(guān)鍵隱患。“山區(qū)鐵路道床板結(jié)后，抗災(zāi)能力大幅下降，此次清篩施工就是要給線(xiàn)路‘松筋活絡(luò)’，從根源上提升汛期安全保障能力?！笔┕へ?fù)責(zé)人袁玉春介紹。

針對(duì)焦柳線(xiàn)山區(qū)鐵路清篩難題，柳州工務(wù)機(jī)械段精心制定施工方案，采用橋隧清篩機(jī)加全斷面清篩機(jī)的雙機(jī)組合，對(duì)病害區(qū)段實(shí)施全覆蓋清篩。對(duì)清篩單元進(jìn)行細(xì)致劃分，將清篩項(xiàng)目進(jìn)一步細(xì)化，指導(dǎo)施工人員深入了解站場(chǎng)情況。針對(duì)焦柳線(xiàn)山區(qū)多雨的實(shí)際情形，制定科學(xué)合理的“天窗”計(jì)劃。同時(shí)，認(rèn)真研判作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與作業(yè)環(huán)境中的不利因素，強(qiáng)化夜間安全管理，嚴(yán)格卡控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，精心擬定施工方案，明確責(zé)任分工，為施工安全提供有力保障。

據(jù)了解，焦柳線(xiàn)集中修從3月14日起至4月16日結(jié)束，計(jì)劃對(duì)焦柳線(xiàn)清篩施工20.75km。作業(yè)完成后線(xiàn)路道床的排水性和整體性得到顯著改善，確保了線(xiàn)路排水暢通無(wú)阻，延長(zhǎng)了線(xiàn)路大修周期，進(jìn)一步保障了焦柳線(xiàn)客貨運(yùn)輸安全，提升旅客乘車(chē)的舒適度。（黃舞杰、陳獻(xiàn)文）

搗固車(chē)正?；謴?fù)清篩的線(xiàn)路。黃舞杰攝

作業(yè)中的橋隧清篩大機(jī)編隊(duì)。黃舞杰攝

作業(yè)人員在測(cè)量道床高度。黃舞杰攝

作業(yè)人員在觀察橋隧清篩機(jī)作業(yè)狀態(tài)。黃舞杰攝

作業(yè)中的全斷面清篩機(jī)。黃舞杰攝