日前，零跑A10正式上市，6.58萬起售，高配車型更將激光雷達帶入9萬內(nèi)價位。如此親民的價格，零跑是怎么做到的？消費者又應(yīng)該怎么選擇適合自己的配置呢？

零跑A10的核心競爭力，在于其配置的越級性與實用性兼顧。新車共推出4款車型，價格覆蓋6.58萬至8.68萬，精準匹配不同預(yù)算用戶的需求。入門版6.58萬元的403舒享版，搭載8155P座艙芯片、L2級基礎(chǔ)輔助駕駛，滿足日常通勤的核心需求；6.98萬元的403悅享版升級為L2級輔助駕駛，在舒享版基礎(chǔ)上獲得更多的輔助駕駛功能；7.68萬元的505悅享版，將續(xù)航提升至505km，同時配備2.5C快充，解決了短途代步之外的跨城出行補能焦慮；8.68萬元的激光雷達版，搭載128線激光雷達、27個感知硬件及8650智駕芯片，可以實現(xiàn)從出車位到高速領(lǐng)航的全場景輔助駕駛，43項智駕功能終身免費升級，這一配置在10萬內(nèi)市場幾乎無對手。

零跑A10的高配置與低價格如何實現(xiàn)平衡？核心在于零跑的全域自研與垂直整合能力。零跑核心零部件自研自造占比超65%，從電芯、電驅(qū)到域控制器均實現(xiàn)自主生產(chǎn)，省去了供應(yīng)商環(huán)節(jié)的高額溢價。同時，基于LEAP 3.5架構(gòu)，零部件通用化率達88%，多車型共用一套底層技術(shù)，大幅攤薄了研發(fā)與生產(chǎn)成本；再加上自建17個關(guān)鍵零部件工廠，實現(xiàn)從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的全鏈條把控，進一步壓縮了綜合成本。這種模式，讓零跑得以在低價基礎(chǔ)上，實現(xiàn)高端配置的下放，而非靠犧牲品質(zhì)換低價。

可以說，零跑A10的出現(xiàn)重新定義了10萬內(nèi)新能源SUV的配置標準，讓普通消費者以親民價格就能享受到以往高端車型才有的智能體驗。從適用人群來看，零跑A10更適合預(yù)算6萬-9萬、追求智能與實用的消費者。無論是日常通勤的上班族、需要便捷用車的新手司機，還是有跨城出行需求的家庭用戶，都能找到適合自己的版本。但新車定位家用代步，不適合追求極致操控性能的消費者。