近日，新一代的奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）正式上市了，售價32.29萬—43.59萬元，就比預(yù)售便宜100元，還沒有選裝包優(yōu)惠和贈送配置，看來奧迪對A6L這個招牌還是很自信的！與此同時，奧迪A6L e-tron也開啟了預(yù)售，預(yù)售價31.3萬—44.3萬元，起步價比A6L更低，想不到“電比油低”這個劇本居然在奧迪身上發(fā)生了！

1.奧迪A6L e-tron與A6L有啥區(qū)別？

奧迪A6L e-tron可以說是A6L的純電兄弟，它基于PPE平臺打造，它與A6L有很多共同之處，比如內(nèi)飾都是同款的三屏設(shè)計方案，輔助駕駛方面都搭載了華為乾崑智駕技術(shù)，配備了雙激光雷達的硬件。主要差異就是外觀、尺寸和動力系統(tǒng)層面。

首先是外觀，奧迪A6L e-tron與之前的Q6L e-tron一樣，采用分體式大燈的設(shè)計，并且奧迪A6L e-tron采用了與Q6L e-tron同款的封閉式單框架格柵，將中網(wǎng)、大燈、激光雷達以及下方的進氣口一體化，如此夸張的大嘴配上瞇瞇眼，看上去挺兇的，講真還是燃油版的A6L 更加順眼。

在尺寸方面，奧迪A6L e-tron的車身長寬高為5073/1942/1522mm，軸距達3076mm。與奧迪A6L相比，車長短了一點，不過軸距略長高度更高。從整體側(cè)面比例來看，車輛顯得更為緊湊。純電平臺轎車的底盤通常會稍高一些，但奧迪A6L e-tron的側(cè)裙設(shè)計了一條黑色飾板，一直延伸至車尾，有效拉低了整車的視覺重心，使得側(cè)面線條并不顯得臃腫。

奧迪A6L e-tron的尾部看上去很干練，尾燈是數(shù)字OLED尾燈，采用貫穿式設(shè)計，這倒是比較常規(guī)，可支持8種數(shù)字簽名，奧迪四環(huán)logo置于燈帶上方并且同車頭logo一樣也可以發(fā)光，夜晚點亮很有辨識度。

奧迪A6L e-tron全系搭載800V高壓碳化硅平臺，配備最大容量107度的寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航最長815km，電量從10%充到80%僅需 21分鐘。動力上，奧迪A6L e-tron有后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機兩種動力規(guī)格，后驅(qū)版單電機分為三種功率，最大功率265kW，零百加速5.7秒。四驅(qū)版雙電機最大功率405kW，零百加速僅需4.5秒。

2.奧迪A6L e-tron配置怎么選？

奧迪A6L e-tron一共四款車型，分為長續(xù)航版、超長續(xù)航版、首發(fā)乾崑智駕版以及quattro乾崑智駕版，其實從名字就能看出來各個車型大概的區(qū)別，那么之前新款奧迪車型性價比高的基本都是次低配，那這次奧迪A6L e-tron是否也是這樣呢？那答案是肯定的！

超長續(xù)航版相較于長續(xù)航版，電池由95度磷酸鐵鋰升級成107度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程提升至815km，10%—80%直流充電時間縮短至20分鐘左右，動力也升級。除此之外，輪轂、氛圍燈以及座椅舒適性配置都有升級，還多了方向盤電動調(diào)節(jié)和88寸AR-HUD。既提升了續(xù)航，又多了很多必要的舒適性配置，這個錢加得很有必要。

其次比較推薦的就是首發(fā)乾崑智駕版，升級了一套搭載華為乾崑智駕技術(shù)的輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件，配備雙激光雷達，支持城區(qū)和高速的領(lǐng)航輔助以及多場景的智能泊車功能。而且算上權(quán)益之后多了數(shù)字LED尾燈、冬季舒適包、B＆O音響等配置，還能免費選黑光包和20英寸五輻運動輪轂，不過這個權(quán)益目前限量888臺，說不定這個時間都已經(jīng)售罄了。

而至于頂配的quattro乾崑智駕版，那就是把之前一些需要選裝的豪華舒適性配置都標(biāo)配，動力升級，輪轂更大，而且有一點它比A6L要好，那就是它標(biāo)配了空氣懸架，而奧迪A6L頂配仍然需要選裝，適合對性能有要求的用戶。

總結(jié)：

這次奧迪A6L的上市價有點端著的意味，不過奧迪A6L e-tron的預(yù)售價倒是有點小驚喜，整體比當(dāng)初A6L預(yù)售價還要低，配置上給到的誠意也不錯。不過換了能源等于換了條競爭賽道，燃油的奧迪A6L起碼還有一定市場認可度，但純電的A6L e-tron就要直面更加卷的國產(chǎn)新能源了，市場前景不是那么好，不知道如果要你們選會怎么選呢？一起來聊聊吧。