“聽(tīng)說(shuō)余杭有兩條自動(dòng)駕駛公交線路，一條是杭州最早開(kāi)通的，另一條還是全省最長(zhǎng)的，真想帶孩子去體驗(yàn)一把！”最近，不少市民向本報(bào)打聽(tīng)：在余杭，到底怎樣才能坐上傳說(shuō)中的“聰明車(chē)”？乘車(chē)體驗(yàn)究竟如何？

帶著這些問(wèn)題，記者近日替大家實(shí)地探訪了這兩條極具未來(lái)感的自動(dòng)駕駛公交示范線。

出站走10分鐘，

這趟“未來(lái)巴士”藏在這兒！

上午十點(diǎn)，記者從杭州西站到達(dá)口出發(fā)，往西廣場(chǎng)方向步行，先后經(jīng)過(guò)杭州西站志愿服務(wù)站、P4停車(chē)場(chǎng)和室外P6停車(chē)場(chǎng)。步行大約10分鐘，“火車(chē)西站西”公交站臺(tái)映入眼簾。一輛藍(lán)綠漸變涂裝的自動(dòng)駕駛巴士正靜靜等候——這就是傳說(shuō)中的自動(dòng)駕駛公交。

和普通公交車(chē)相比，它車(chē)身更顯小巧圓潤(rùn)，車(chē)頂和車(chē)尾的激光雷達(dá)格外顯眼，透著一股科技感。

這條Z011中法航空學(xué)院示范線可不簡(jiǎn)單。它從杭州西站西公交站始發(fā)，沿途?？勘焙街蟹ê娇諏W(xué)院、北航中法航空學(xué)院東、瓶窯鎮(zhèn)政府、瓶窯鎮(zhèn)中學(xué)、瓶窯公交總站，往返全長(zhǎng)23.5公里，是目前浙江省最長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛公交線路。它不僅讓高校師生出行更加便利，也讓沿線居民有機(jī)會(huì)體驗(yàn)智慧出行的魅力。

車(chē)門(mén)打開(kāi)，車(chē)內(nèi)空間寬敞，可供九人乘坐。前方一塊大屏格外醒目，站名、車(chē)速、實(shí)時(shí)路面信息、路線地圖、安全保障員位置監(jiān)控……所有信息一目了然。

原本駕駛員的位置上，安全保障員錢(qián)師傅身著制服，坐姿端正?！艾F(xiàn)在我可不是駕駛員哦?！彼χ嬖V記者，自己以前開(kāi)普通公交車(chē)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)才成為自動(dòng)駕駛公交的安全保障員?！败?chē)輛具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，自己就開(kāi)得很穩(wěn)，完全不需要我插手。只有在系統(tǒng)發(fā)出提示或遇到突發(fā)路況時(shí)，我們才會(huì)人工接管。”

錢(qián)師傅指著右手邊的集控面板：“這里是車(chē)門(mén)監(jiān)控、報(bào)站、開(kāi)門(mén)的按鍵，和普通公交車(chē)沒(méi)有差別。開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后車(chē)輛到站會(huì)自動(dòng)報(bào)站，但為了保障乘客上下車(chē)安全，開(kāi)門(mén)還是由我們操作。”他又指了指方向盤(pán)左側(cè)像是平板的一臺(tái)控制終端，“這個(gè)普通公交車(chē)就沒(méi)有了。車(chē)子掛上前進(jìn)檔后，終端上自動(dòng)駕駛的按鈕就會(huì)變綠，右劃就能開(kāi)啟。接下來(lái)，就交給它了?！?/p>

穩(wěn)過(guò)“老司機(jī)”！

還能提前“看見(jiàn)”危險(xiǎn)

10點(diǎn)半，乘客陸續(xù)落座，車(chē)輛緩緩駛出站臺(tái)。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只有輕微的電流聲，車(chē)內(nèi)安靜得能聽(tīng)見(jiàn)鄰座的呼吸。前方路口紅燈，車(chē)輛提前平滑減速，穩(wěn)穩(wěn)停在線內(nèi)；綠燈亮起，又平順起步，毫無(wú)頓挫感。

通過(guò)大屏的安全保障員位置監(jiān)控可以清晰地看到，錢(qián)師傅的雙手一直輕輕搭在膝蓋上，目光卻始終專(zhuān)注地觀察著路況。

途經(jīng)運(yùn)溪路主干道時(shí)，路況良好，車(chē)速維持在30km/h左右，大屏上會(huì)顯示路口的信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)、行人穿行預(yù)警、請(qǐng)注意后方來(lái)車(chē)等信息——這些都是藏在路邊的激光雷達(dá)、高清攝像頭通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)“告訴”車(chē)輛的。

“你看，前面沒(méi)有紅燈，但車(chē)輛自動(dòng)減速了?！卞X(qián)師傅指向窗外，原來(lái)是一輛非機(jī)動(dòng)車(chē)正從側(cè)方接近。依托“車(chē)路云一體化”的感知能力，車(chē)輛提前“看見(jiàn)”了盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)禮讓。這種“預(yù)判式”的駕駛，讓整趟行程既高效又安心?！跋到y(tǒng)是真的厲害，開(kāi)這么久了沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)急剎或爆沖，道路情況它都能精準(zhǔn)把控。”

從火車(chē)西站西到瓶窯公交總站，全程約40分鐘，平穩(wěn)而舒適?！澳壳爸赖氖忻襁€不算多，主要還是北航的學(xué)生在坐。歡迎更多市民來(lái)體驗(yàn)?！卞X(qián)師傅笑著說(shuō)。

從地鐵到工位，無(wú)縫絲滑？

他們親測(cè)好用

下午，記者又去體驗(yàn)了另一條穿梭于未來(lái)科技城核心區(qū)的Z001未來(lái)科技城示范環(huán)線。從良睦路地鐵站D口出站，往前步行100米就是線路起始點(diǎn)：桃花港（地鐵良睦路）公交站。

這條環(huán)線以桃花港（地鐵良睦路）公交站為起終點(diǎn)，途經(jīng)杭師大倉(cāng)前校區(qū)、高教路文一西路口、永興（阿里巴巴）、永福社區(qū)南、映月臺(tái)北門(mén)（中電?？担?、圣殿、桃花港（地鐵良睦路站），無(wú)縫接駁地鐵站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和居民區(qū)。全長(zhǎng)5公里，共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，是杭州首條車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛公交線路，精準(zhǔn)服務(wù)于沿線企業(yè)和居民的“最后一公里”通勤。

在車(chē)上，記者遇到了剛辦完事回公司的張先生。他熟門(mén)熟路地找了個(gè)靠窗的位置坐下，從包里掏出充電線，順手插進(jìn)座位旁的USB接口。“跑了一天，手機(jī)都沒(méi)電了，這車(chē)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)得挺貼心?！彼χf(shuō)。張先生在海創(chuàng)園上班，每天地鐵通勤，“這輛車(chē)剛好接上，從地鐵站出來(lái)，直接坐到園區(qū)門(mén)口，比自己走路快多了。”說(shuō)著他點(diǎn)開(kāi)手機(jī)給記者看，“你看，我手機(jī)上還收藏了預(yù)約入口，有時(shí)候趕時(shí)間，提前看看車(chē)到哪兒了，算著點(diǎn)出來(lái)，基本不用等?！?/p>

攻略收好！

兩步搞定預(yù)約，全程免費(fèi)

想體驗(yàn)這兩條線路，操作非常簡(jiǎn)單。市民只需在相應(yīng)站臺(tái)用手機(jī)微信掃描二維碼進(jìn)入“自動(dòng)駕駛接駁”小程序自動(dòng)駕駛接駁，或微信搜索“看余杭”進(jìn)入小程序，點(diǎn)擊首頁(yè)“自動(dòng)駕駛公交”根據(jù)提示完成預(yù)約，在相應(yīng)站臺(tái)等候車(chē)輛到達(dá)，即可免費(fèi)乘車(chē)。在小程序上，你還可以實(shí)時(shí)查看車(chē)輛的具體位置。

從2023年亞運(yùn)期間亮相，到去年全省最長(zhǎng)線路開(kāi)通，余杭的自動(dòng)駕駛公交已經(jīng)跑了900多天，累計(jì)運(yùn)行里程超13萬(wàn)公里，零事故。

這個(gè)周末，不妨來(lái)余杭，坐上這趟“未來(lái)巴士”，在穿梭的城市風(fēng)景中，提前感受未來(lái)的出行。

來(lái)源：天天看余杭