主要是競爭蘇聯(lián)三代重型機失敗。根源是米格局的政治靠山?jīng)]了，但仍然竭力說服蘇共中央占了輕型機的名義。

這樣米格局沒有及時調(diào)整方案。而是試圖盡量減輕飛機重量，把原來的重型機方案改成輕型機。

這樣米格29就出現(xiàn)了一個悖論，重量從重型機減成了中型機，機動性很強，但是機內(nèi)油少，且是雙發(fā)機耗油大，腿短毛病就出來了。

因為機動性足夠，所以沒有考慮使用靜不穩(wěn)定技術(shù),這樣以后要改型增強油量就要機動性能下降。

另外，29為了適應(yīng)前線戰(zhàn)機的角色，沒有仔細(xì)考慮遠(yuǎn)程攻擊的需求。減配了電子設(shè)備。

然后819站隊問題，蘇聯(lián)解體后，俄國無法支持兩個設(shè)計局，選擇了蘇霍伊。

米格只能自己求生存，這時大的買家是中國，中國的需求正好是27更為合適，米格29的問題正好對上中國需求。

其實米格戰(zhàn)機的設(shè)計思路，至今不過時。簡單，可靠，有效，是戰(zhàn)機的標(biāo)準(zhǔn)需要。簡單不是說大刀長矛，而是有時代標(biāo)準(zhǔn)的。

米格29恰恰不不簡單（雙發(fā)少油），不可靠（事故率高），不有效（忽視超視距空戰(zhàn)這個主要作戰(zhàn)形式）的戰(zhàn)機。是設(shè)計師的失誤，而不是米格局的設(shè)計原則有問題。

米格系列在蘇聯(lián)時代都是前線支援，機場保衛(wèi)，國土防空的活，性能要求低，承擔(dān)的任務(wù)簡單，這也決定了米格的中型機思路。

隨著空軍任務(wù)的多樣化，科索沃戰(zhàn)爭海灣戰(zhàn)爭之后，中型機根本無力對抗重型機，專門的空優(yōu)中型機或許碰上重型機還有一丟丟不太明顯的優(yōu)勢。

但是重型機能承擔(dān)更多對地任務(wù)，專門的對陸的中型機面對重型機完全無優(yōu)勢。

尤其是在各種彈藥的出現(xiàn)之后對于機載雷達(dá)要求越來越高，重型機能夠搭載更大的雷達(dá)，中型機就只有呵呵了。

至于預(yù)警機體系作戰(zhàn)神馬的肯定還是越大越好??！一架重型機就能完成一架對地中型機和一架空優(yōu)中型機絕大部分任務(wù)，而價格顯然比兩架中型機要便宜。

局勢在蘇霍伊搞出27，而米格還在中型的29和異端的25上徘徊的時候就已經(jīng)寫好了結(jié)局。