最近中國發(fā)展高層論壇2026年年會開幕，開幕式主旨演講中有一段話挺值得琢磨的。講到企業(yè)要發(fā)展，難免遇到競爭，但良性競合其實是能帶來共贏的。還專門提了新能源汽車行業(yè)，拿比亞迪當例子說了幾句。

比亞迪這個例子確實有點代表性。論壇發(fā)言里提到，比亞迪很早就開始布局新能源汽車，但中間的路走得并不順，甚至一度面臨生存危機。能走到今天，靠的就是長期堅持，不斷投入，搞技術(shù)創(chuàng)新。這二十來年，光研發(fā)就投了兩千多億。

兩千多億是什么概念？放在任何一個行業(yè)，這都是一個不小的數(shù)字。但比亞迪做的是從電池起家，一步步往整車、往產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，每一環(huán)都涉及大量的研發(fā)投入。從最早的刀片電池，到后來的DM混動，再到最近的第二代刀片電池和閃充技術(shù)，這些年比亞迪確實是一點點把技術(shù)攢起來的。

論壇發(fā)言里說“企業(yè)要堅持長期主義”，這句話放在比亞迪身上挺合適的。二十多年前布局新能源，那時候市場還沒起來，技術(shù)也不成熟，純電車的續(xù)航、充電、成本全是問題。那時候入局，多少有點“賭”的成分，賭的是未來。但真正支撐他們走下去的，不是運氣，而是持續(xù)的研發(fā)和試錯。

有意思的是，論壇發(fā)言里特別提到了“中國人民、中國企業(yè)的勤奮努力”。這話聽起來有點大，但放到具體的企業(yè)身上，確實能看到一些真實的影子。比如比亞迪從電池技術(shù)切入，自己搞研發(fā)、建產(chǎn)線、做測試，一步?jīng)]落。從第一代刀片電池的針刺測試出圈，到現(xiàn)在的閃充技術(shù)，每一次迭代背后都是幾年甚至十幾年的技術(shù)積累。

這次論壇的主題是“‘十五五’的中國：高質(zhì)量發(fā)展與共創(chuàng)新機遇”，鼓勵企業(yè)靠技術(shù)創(chuàng)新和良性競爭來構(gòu)建核心競爭力。其實說白了，企業(yè)能走多遠，最終看的不是一時的風口，而是能不能沉下心來，把技術(shù)做深、把產(chǎn)品做透。

回頭想，比亞迪這二十年，由小到大，由大到強，靠的不是運氣，是實打?qū)嵉耐度牒蛨猿?。企業(yè)要堅持長期主義，說起來容易，真正能做到的，確實不多。但能做到的，往往也是最后能走得穩(wěn)的。