夜半燈未滅，人間命如絲。笑談皆是價，沉默盡為饑。

猝死這個話題太火了，于是不少人開始談起內卷和各種壓力。生活，工作以及家庭等等。

但如果只盯著“人”，其實還不夠。還有一些東西，也在悄悄“猝死”。只不過，它們不會倒在地上，只會慢慢塌在賬本里、數(shù)據(jù)里、流水里。

并且它與人之間保持著某種聯(lián)系，或者說，因果關系。

一旦扯上因為所以，就值得去正視一下了。

一位出租車司機在視頻里大倒苦水，早高峰，只接到1單，“再這么下去可怎么辦呢”。另一位上海的同行也在視頻里表示，確有這種感受，近兩三年來道路車流量似乎在減少，下午5點出車，運營到次日2點，只短暫的休息3個多小時，凌晨5點半又繼續(xù)出車，“只有拿命跑，才能掙到700元的流水。”

700元流水，扣掉平臺抽傭、油費或者電費、保險，有些可能還有租車費，到手200元往上。這意味著干滿30天也不過月薪6到7千。在上海那樣的城市，基本就是“活著，但沒有余地”。

你看，問題變了。不再是“累不累”，而是“還能不能繼續(xù)扛”。

人變得需要主動去包攬更多壓力，在這種現(xiàn)實之下，身體如果無法適應，被壓垮則屬于因果關系。

看到了過程，就會意識到人并非突如其來的猝死。是長期把自己壓進一個無法承受的結構里，然后有一天，身體替你宣布退出。為什么意識不到，可能是由于身處其中者迷。

你從空調房走出去，會立刻感到炎熱刺骨；可若一直待在高溫里，反而會以為，這就是常態(tài)。

所以談猝死，不如談減壓。而比壓力更危險的，是習慣了壓力。

因此，這些壓力，從哪來？

幾戶參與外賣平臺的商家在短視頻平臺上吐槽，說抽成太高。他們都曬出了“證明”。

一單171塊錢的單子，平臺抽了52，而騎手也僅僅3元；

28塊錢的鴨腿飯，商家到手13塊，騎手2塊5；

這家最恐怖，顧客說能不能我下個單，你直接把大排加給我，不要騎手送了。老板說可以。事后老板發(fā)現(xiàn)，10塊錢的大排，自己到手僅1元。氣到發(fā)笑說，“預制菜也難以覆蓋這個成本”。

我很喜歡的一位老師表達過這樣一個觀點：不要吐槽外賣平臺，它們提供了無數(shù)崗位，養(yǎng)活了無數(shù)騎手。

這是對的。但這個世界終究不是一個非黑即白的世界，這終究不能算是壓力的減輕，它只是壓力的轉移。或者說，重新分配壓力。它沒有消失，無非換了另外一個落點。

有人講，那你商家可以拒絕這種壓力，包括出租車司機，他們是有選擇權的，他們可以拒絕平臺、拒絕線上接單。

不好意思，他們不可以。

表面上是能做到，實際上是不能了。當同行都在通過更方便的平臺，輕而易舉的獲得訂單，那么無論是司機還是商家，其實都已經(jīng)沒有了選擇的余地。

如果說參與，是慢性消耗；那么退出，則是加速淘汰。

兩條路，都通向壓力，只是速度不同。

再回頭看那些“猝死”，就會明白，那不是某一個人扛不住了，而是有一種運行的模式，正在逼近極限。極限也意味著透支。而透支意味著什么，無需我說。

這才是真正危險的東西，具體化就很簡單，比如那條即便只睡3個多小時，也必須跑到700流水的線。