親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門(mén)不迷路。

3月23日，上海閔行街頭發(fā)生的一起交通事故，讓網(wǎng)友們?cè)谠u(píng)論區(qū)吵了起來(lái)。

視頻中，一男子騎電動(dòng)自行車(chē)超車(chē)時(shí)，碰倒了同行車(chē)主，結(jié)果他只是回頭瞥了一眼，二話不說(shuō)就加速逃離。

事發(fā)過(guò)程被全程拍下，不少人呼吁警方介入。

上海警方也很給力，很快就找到了肇事者林某，并對(duì)其交通肇事逃逸行為罰款1500元，對(duì)其超車(chē)時(shí)妨礙被超越的車(chē)輛行駛的行為罰款30元。

事情發(fā)展到這里，看上去似乎可以結(jié)束了，沒(méi)想到，評(píng)論區(qū)里網(wǎng)友們卻因?yàn)檎l(shuí)該承擔(dān)責(zé)任吵了起來(lái)。

有人認(rèn)為，林某撞倒人在先，事后還逃逸，別管事故大小，就必須對(duì)其重罰，交警處理的很到位，就是應(yīng)該剎住這種歪風(fēng)。

也有網(wǎng)友覺(jué)得，被碰倒的電動(dòng)車(chē)駕駛員也有責(zé)任，本來(lái)就不寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不知道靠右行駛，占著中間慢悠悠的騎，就沒(méi)想過(guò)會(huì)影響到后面的人嗎？

這確實(shí)是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

首先，靠右行駛的規(guī)則，不僅適用于機(jī)動(dòng)車(chē)，同樣也適用了非機(jī)動(dòng)車(chē)。

不少網(wǎng)友據(jù)此指責(zé)被碰倒的車(chē)輛，但從視頻來(lái)看，事故發(fā)生時(shí)，白色電動(dòng)車(chē)前方恰好有一輛電動(dòng)車(chē)緊貼非機(jī)動(dòng)車(chē)道右側(cè)逆行，已經(jīng)堵住了右側(cè)的空間。

這種情況下，白車(chē)選擇在中間行駛，是沒(méi)有什么問(wèn)題的。

同為非機(jī)動(dòng)車(chē)，黑車(chē)在沒(méi)有足夠空間的情況選擇強(qiáng)行超車(chē)，判定全責(zé)一點(diǎn)都不冤。

大家可以仔細(xì)看一下視頻，白色電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有隨意變道的動(dòng)作，不存在故意擋住后車(chē)不讓其超車(chē)的意圖。

而且，從超車(chē)空間來(lái)看，右側(cè)的距離要比左側(cè)更大。

再回應(yīng)一下部分網(wǎng)友指責(zé)白色電動(dòng)車(chē)速度過(guò)慢，影響了正常通行的問(wèn)題，很沒(méi)有道理。

按照電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”的要求，最高時(shí)速不得超過(guò)25公里。

舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，實(shí)際上大多數(shù)跑到三四十公里都是常態(tài)，且不說(shuō)是不是違法，更不提合不合理，小編就想問(wèn)一下：

就因?yàn)閯e人騎的慢，就可以去撞人家？

每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，有的人追求速度，就有人更看重安全，開(kāi)的慢一點(diǎn)，又有什么錯(cuò)。

更應(yīng)該警惕的是，是那些“路怒族”。

你可以選擇跟隨其后依次通行，也可以在有條件的時(shí)候超車(chē)，但前提一定是保證安全。

比起騎得慢，強(qiáng)行超車(chē)帶來(lái)的危險(xiǎn)更大。

更何況，撞到人非但沒(méi)有第一時(shí)間停下，觀察一下對(duì)方有沒(méi)有受傷，需不需要救治，就這么一溜眼的跑掉，全責(zé)還有什么問(wèn)題。

給大家看一些法律規(guī)定就清楚了。

《道路交通安全法》第九十九條第一款第三項(xiàng)規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。

可并處15日以下拘留。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

也就是說(shuō)，哪怕白車(chē)原先也有責(zé)任，黑車(chē)撞人后跑掉，那就是妥妥的全責(zé)。

根據(jù)交警的回應(yīng)，被碰倒的車(chē)主多虧沒(méi)有大礙，否則就不只是罰款，搞不好會(huì)被拘留。

肇事逃逸的代價(jià)，遠(yuǎn)比很多人想象的要大。

騎車(chē)上路，三分靠技術(shù)，七分靠規(guī)矩；一時(shí)的僥幸，換不來(lái)一路的平安，撞了人就跑的逃避，終究逃不過(guò)法律的處罰。
小小的一起電動(dòng)車(chē)剮蹭事件，不僅讓我們看到了警方執(zhí)法的高效，更暴露了街頭騎行的很多問(wèn)題，規(guī)矩不是給交警守的，是給自己的安全守的。

你在騎車(chē)時(shí)遇到過(guò)哪些糟心的交通行為？來(lái)評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的經(jīng)歷吧。

對(duì)此，大家怎么看？

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河南手機(jī)報(bào)（2026.3.25）電動(dòng)車(chē)碰倒行進(jìn)電車(chē)，車(chē)主沒(méi)下車(chē)直接走了，網(wǎng)友叫來(lái)警方斷案。上海警方：安排！人找來(lái)了。