特朗普剛威脅要“接管”古巴，油輪就沖過了封鎖線。

3月20日，AIS系統(tǒng)監(jiān)測到兩艘油輪“阿納托利·科洛德金”號和“海馬”號正在駛向古巴方向。僅僅一天后，古巴電力系統(tǒng)再次全面崩潰——這是繼3月16日全國大停電后，古巴一周內(nèi)第二次陷入全境黑暗。

對于深陷能源危機的古巴而言，這兩艘油輪的到來無異于“雪中送炭”。而這兩艘船背后，站著的是中俄。

“海馬”號搭載約19萬桶柴油，可直接用于發(fā)電，大致可滿足古巴約10天的電力需求。而“阿納托利·科洛德金”號裝載約73萬桶原油，預(yù)計10天后抵達，但原油需經(jīng)過15至30天的提煉才能轉(zhuǎn)化為可用燃料。

在短期內(nèi)，“海馬”號的意義更為關(guān)鍵。受美國封鎖影響，古巴已連續(xù)三個多月沒有外部石油輸入，導(dǎo)致全國性大停電頻繁發(fā)生。后果是連鎖式的：醫(yī)院被迫削減服務(wù)，手術(shù)無法正常進行；冷鏈系統(tǒng)癱瘓，居民冰箱內(nèi)食物大量變質(zhì)；學(xué)校停課、工廠停工、通信網(wǎng)絡(luò)時斷時續(xù)；垃圾車因缺油無法正常收運，首都哈瓦那街頭垃圾堆積。

這次航行，很大程度上是中俄對美國封鎖行動的一種試探和反制。

“阿納托利·科洛德金”號懸掛俄羅斯國旗，已被美國、歐盟和英國列入制裁名單。它的任務(wù)是作為“探路石”突破封鎖——如果美國沒有攔截或扣押，就說明航線安全。而懸掛中國香港旗的“海馬”號，自然也有了跟進的空間。

為了將柴油運往古巴，“海馬”號在2月初于塞浦路斯外海通過“船對船”方式裝載俄羅斯柴油，模糊貨物來源。運輸期間多次關(guān)閉AIS信號規(guī)避追蹤，數(shù)次更改目的地信息，直至靠近古巴時才最終暴露航向。

這類船只在國際航線上俗稱“影子船只”。美國可以針對個別俄羅斯油輪施加制裁，卻難以將所有“影子船只”全部攔截。此次中俄先后派出兩艘油輪，就是在逼美國做出選擇：

若強行扣押俄方油輪，美俄關(guān)系必然惡化，在中東局勢升級背景下，油價上漲將更加難以遏制；若予以放行，大批擁有中資背景的油輪將趁機進入古巴，封鎖局面必然無法維持。

3月16日，特朗普曾威脅將以某種形式“接管”古巴。事后有消息稱，美方實際意圖是要求古巴國家主席迪亞斯-卡內(nèi)爾下臺，“由古巴人自行決定后續(xù)事態(tài)”。但這一要求遭到迪亞斯明確拒絕。

他說：“我們承認可能存在針對古巴的侵略行為，但我們并非袖手旁觀……已經(jīng)啟動了一項準備計劃，以提高人民的防御能力?！?/p>

古巴外交部副部長德科西奧強調(diào)：“我可以明確確認，古巴的政治制度不在（與美國）談判范圍內(nèi)，關(guān)于古巴國家主席或任何古巴官員的職位也不存在與美國談判的空間?！?/strong>

古巴常駐聯(lián)合國代表古斯曼說得更直白：“友好接管、政權(quán)更迭、罷免主席，都完全不在任何對話范疇內(nèi)。任何入侵企圖都將面對1000多萬古巴人民的堅決抵抗。”

中俄向古巴派出油輪，釋放出聯(lián)手保衛(wèi)古巴的堅定信號；古巴對美國的強硬表態(tài)，也宣告了“委內(nèi)瑞拉模式”的失敗。

只要中俄援助不斷，美國注定無法通過封鎖的方式顛覆古巴政權(quán)。特朗普的“接管”威脅，在油輪面前變成了一句空話。而古巴用19萬桶柴油撐過的10天，可能是美國封鎖政策倒計時的開始。

你覺得，美國會動手攔截這兩艘油輪嗎？評論區(qū)聊聊。