（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)

日前，在長江涪陵航道處轄區(qū)203公里航道上，一場從“專人飛”到“人人飛”的技能變革正加速演進(jìn)。從無人機(jī)巡查效率提升，到數(shù)字航道平臺精準(zhǔn)鎖定肇事船舶，再到兩支科技創(chuàng)新團(tuán)隊正式授牌、四名專業(yè)飛手受聘上崗……一系列扎實舉措，標(biāo)志著涪陵航道在推動無人機(jī)深度應(yīng)用、加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力上邁出了堅實步伐，為貫徹落實長江航道局2026年工作會議精神、奮力建設(shè)“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長江航道2.0版寫下了生動注腳。

錨定智慧航道主攻方向 以“人工智能+”激活發(fā)展新動能

2026年長江航道局工作會明確提出，要實施“人工智能+長江航道”行動，基本建成覆蓋全線的航道立體感知網(wǎng)、智慧分析大腦與智慧服務(wù)新載體，推動智慧應(yīng)用形成規(guī)模效應(yīng)。涪陵處聞令而動、向新而行，將無人機(jī)作為智慧航道建設(shè)的關(guān)鍵支點，全面融入航道巡查、地災(zāi)監(jiān)測、應(yīng)急處突等核心業(yè)務(wù)場景，推動航道養(yǎng)護(hù)從“事后應(yīng)對”向“事前預(yù)防”、從“人力巡檢”向“智慧助力”深刻轉(zhuǎn)變。

在長江李渡段，無人機(jī)巡檢一次全航段僅需1小時，較傳統(tǒng)工作艇巡查效率提升60%，燃油消耗大幅下降，實現(xiàn)降本增效與綠色低碳“雙贏”。在長壽航道維護(hù)班組，“年輕人教技術(shù)、老師傅傳經(jīng)驗”的互動場景蔚然成風(fēng)，一線職工從“旁觀者”變?yōu)橹髁?，無人機(jī)操作正加速走向全員覆蓋。

構(gòu)建“三位一體”監(jiān)管模式 以數(shù)字化夯實安全韌性根基

圍繞長江航道局“十五五”時期“安全韌性提升工程”部署，涪陵航道處持續(xù)深化數(shù)字航道平臺與無人機(jī)、AIS軌跡、視頻監(jiān)控等多技術(shù)融合，構(gòu)建起“數(shù)字預(yù)警+空中取證+軌跡回溯”的現(xiàn)代化監(jiān)管閉環(huán)。

日前，渝北航道處一浮標(biāo)發(fā)生位置偏移報警，值班人員通過數(shù)字航道平臺即時發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)“慧眼”系統(tǒng)迅速升空，僅用20分鐘便完成現(xiàn)場勘查與取證，較傳統(tǒng)船舶查驗效率大幅提升。調(diào)查人員結(jié)合AIS軌跡精準(zhǔn)鎖定肇事船舶，高效處置航標(biāo)碰撞逃逸事件。這一案例生動展現(xiàn)了“陸水空”一體化監(jiān)管體系在提升響應(yīng)速度、強(qiáng)化航道保護(hù)中的實戰(zhàn)效能，成為長江航道“智慧管養(yǎng)”模式的鮮活樣本。

建強(qiáng)科技創(chuàng)新人才梯隊 以“微創(chuàng)新”撬動“大效益”

科技是第一生產(chǎn)力，人才是第一資源。涪陵處深入貫徹落實上級工作要求，成立鯤鵬創(chuàng)新團(tuán)隊與三驅(qū)·領(lǐng)航群創(chuàng)創(chuàng)新團(tuán)隊，同步聘任首批4名無人機(jī)飛手，構(gòu)建起科技+人才賦能新格局。

鯤鵬創(chuàng)新團(tuán)隊聚焦新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用，著力提升航道維護(hù)效率與安全水平；三驅(qū)·領(lǐng)航群創(chuàng)創(chuàng)新團(tuán)隊扎根長江上游“三段式”復(fù)雜航道，圍繞航標(biāo)智慧養(yǎng)護(hù)、船舶效能提升、安全運(yùn)維等方向開展“微創(chuàng)新”實踐。兩支團(tuán)隊堅持需求導(dǎo)向、分級管理、年度考核，確保創(chuàng)新資源精準(zhǔn)投放、成果高效轉(zhuǎn)化，為長江上游復(fù)雜航道場景下的高效運(yùn)維提供堅實技術(shù)支撐。

深化“管養(yǎng)結(jié)合”理念 以精細(xì)化保障裝備長效運(yùn)行

無人機(jī)“飛得好”，更要“養(yǎng)得好”。涪陵航道處牢固樹立“管養(yǎng)結(jié)合、精細(xì)運(yùn)維”理念，開展無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)專項培訓(xùn)，圍繞機(jī)體清潔、傳感器校準(zhǔn)、電池管理、固件升級等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，推動一線人員實現(xiàn)“懂操作、會保養(yǎng)、排故障”。

在近期組織的專項培訓(xùn)中，技術(shù)人員“手把手”教學(xué)，參訓(xùn)人員圍繞飛行環(huán)境評估、應(yīng)急處置程序、飛行數(shù)據(jù)記錄與分析等內(nèi)容深入交流，年輕職工主動擔(dān)任“小教員”，老職工傾囊相授航道經(jīng)驗，教與學(xué)的雙向奔赴，為無人機(jī)常態(tài)化、規(guī)模化應(yīng)用夯實了人才底座。

奮力書寫現(xiàn)代化航道建設(shè)“涪陵答卷”

從“專人飛”到“人人飛”，從“單點應(yīng)用”到“系統(tǒng)融合”，長江涪陵航道處以無人機(jī)深度應(yīng)用為突破口，正加速推動航道管養(yǎng)向立體化、智能化、精細(xì)化躍升。

面向“十五五”新征程，涪陵航道處將緊扣長江航道局“暢安優(yōu)智美”現(xiàn)代化長江航道2.0版建設(shè)目標(biāo)，持續(xù)深化“空天地水”一體化監(jiān)測體系，拓展無人機(jī)在地災(zāi)監(jiān)測、應(yīng)急救助、生態(tài)觀測等場景的創(chuàng)新應(yīng)用，推動“無人機(jī)+數(shù)字航道平臺”深度融合，讓科技創(chuàng)新的“關(guān)鍵變量”成為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”，為助力黃金水道建設(shè)、服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)涪陵航道力量。