3月23日

渝萬(wàn)高鐵站前8標(biāo)最后一榀箱梁

在渝萬(wàn)高鐵涪陵站左線(xiàn)特大橋精準(zhǔn)落位

標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵

1693榀箱梁制架任務(wù)圓滿(mǎn)完成

全線(xiàn)線(xiàn)下主體工程進(jìn)入收尾階段

為項(xiàng)目按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

渝萬(wàn)高鐵站前8標(biāo)位于重慶市涪陵區(qū)境內(nèi)，正線(xiàn)長(zhǎng)度28.861公里，其中橋梁12座7.46公里，承擔(dān)162孔箱梁架設(shè)任務(wù)。

項(xiàng)目施工期間，面臨線(xiàn)路縱坡大、隧道與連續(xù)梁工況復(fù)雜、跨越公路河流等多項(xiàng)難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)方案施工，采用國(guó)產(chǎn)900噸高鐵箱梁架橋機(jī)，并搭配視頻監(jiān)控、智能監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)管控作業(yè)、及時(shí)預(yù)警糾偏，確保施工安全有序。

針對(duì)部分區(qū)段最大30‰的縱坡，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)改造，顯著提升運(yùn)架安全系數(shù)；同時(shí)項(xiàng)目部投入自動(dòng)化鋼筋加工、自動(dòng)噴淋等智能化設(shè)備，進(jìn)一步提高箱梁預(yù)制質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

隨著箱梁架設(shè)任務(wù)的全面完成，渝萬(wàn)高鐵建設(shè)將轉(zhuǎn)入橋面系及無(wú)砟軌道施工新階段。

渝萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)約251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道和京昆通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有力促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群與重慶中心城區(qū)的便捷聯(lián)系，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心

圖文：胡志強(qiáng) 吳云平

編輯：任思佳