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Railway Talking

目前南充至廣安城際鐵路已正式宣布開工，這也是2026年計(jì)劃開工高鐵中首條開工的線路。與此同時(shí)，其它年內(nèi)擬開工鐵路也不斷有新進(jìn)展披露，離開工更進(jìn)一步！

包鄂榆高鐵通過預(yù)可研審查

3月底包鄂榆高鐵終于傳來了預(yù)可研通過審查的好消息，要知道在此之前它是今年計(jì)劃開工的高鐵中，為數(shù)不多還沒通過預(yù)可研審查的線路。從本次預(yù)可研審查會(huì)議來看，接下來項(xiàng)目內(nèi)蒙古和陜西將共同推進(jìn)項(xiàng)目建議書早日獲批。

包鄂榆高鐵區(qū)位圖

線路連接包頭市、鄂爾多斯市與榆林市，全長277.2公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線擬設(shè)包頭東、達(dá)拉特、東勝北、鄂爾多斯、紅堿淖、榆林南等車站，未來開工建成后，包（銀）海高鐵主通道的最北段將貫通。

南信合高鐵：豫皖聯(lián)動(dòng)新通道

近日南信合高鐵項(xiàng)目建議書正式官宣取得批復(fù)，緊接著就開展了可研報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估審查，標(biāo)志項(xiàng)目正式邁入實(shí)質(zhì)性實(shí)施推進(jìn)階段，河南、安徽都已將其納入2026年省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單。

該高鐵對(duì)安徽來講，合肥將成為西北地區(qū)進(jìn)入長三角的重要節(jié)點(diǎn)，皖西地區(qū)與中原城市群、長三角核心區(qū)的聯(lián)系更加緊密。

南信合高鐵項(xiàng)目建議書獲批、可研評(píng)估審查

雖然年初的時(shí)候有消息表示南信合高鐵項(xiàng)目建議書已經(jīng)獲批，但當(dāng)時(shí)一直遮遮掩掩，直到近日國家發(fā)改委正式官宣才得以最終確認(rèn)。

而南信合高鐵在建議書獲批后又隨即開展了可研報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估審查工作，這也意味著該高鐵前期工作已取得重要突破，前期工作不少關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已相繼完成。

項(xiàng)目正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，設(shè)南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等車站。

廣中珠澳高鐵示意圖

廣中珠澳高鐵將勘察設(shè)計(jì)、施工圖審核招標(biāo)

廣東省今年計(jì)劃開工的廣中珠澳高鐵，鶴洲至橫琴段項(xiàng)目發(fā)布了勘察設(shè)計(jì)、施工圖審核招標(biāo)計(jì)劃，擬于4月正式招標(biāo)，這也意味著項(xiàng)目將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段。

另外，去年珠海至橫琴段已完成可研鑒修評(píng)審，進(jìn)入可研批復(fù)階段。

鶴洲至橫琴段線路北起自珠海鶴洲站，南至橫琴站，新建正線全長15.6公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，投資估算約100.65億元。該段高鐵的建設(shè)，可率先打通橫琴粵澳深度合作區(qū)的高鐵出入口，未來全線建成后，從橫琴直達(dá)廣州中心城區(qū)最快僅需約1小時(shí)。

淖毛湖至梧桐水鐵路開始首次環(huán)評(píng)公示

目前淖毛湖至梧桐水鐵路已正式啟動(dòng)環(huán)評(píng)首次公示，這也意味著項(xiàng)目即將進(jìn)入環(huán)境影響報(bào)告書編制階段。另外，項(xiàng)目可研也已處于待批復(fù)階段。

線路西起將淖鐵路布拉克站，東至臨哈鐵路梧桐水站，新建線路長241.745km，為國鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度120km/h。設(shè)梧桐水站、紅柳溝站、托熱喀拉站、下馬崖東站、葦子峽東站、淖毛湖南站、布拉克站，項(xiàng)目總投資107.3億元。

建成后將把將淖鐵路和臨哈鐵路連通，一起構(gòu)建北疆地區(qū)出疆北通路。

牡敦高鐵區(qū)位圖

牡敦高鐵即將進(jìn)入環(huán)評(píng)報(bào)告編制

牡敦高鐵黑龍江段3月以來進(jìn)展不斷，3月初的時(shí)候就啟動(dòng)了防洪影響評(píng)價(jià)咨詢服務(wù)招標(biāo)，3月底又啟動(dòng)了環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制技術(shù)咨詢項(xiàng)目招標(biāo)，這也表示項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前期工作正加快推進(jìn)。

線路全長約195.635km，其中新建線路長度184.208km，設(shè)計(jì)速度250km/h，設(shè)牡丹江站、寧安站、東京城東站、雁鳴湖站、敦化站，計(jì)劃工期四年半。未來建成后將與敦白、沈白高鐵一起成為東北地區(qū)東部城市南下高鐵大通道。

湛海高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)工作加速推進(jìn)

近日，湛海高鐵跨海輪渡及相關(guān)線路工程廣東段密集發(fā)布了航道通航條件影響評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告、地震安全性評(píng)價(jià)、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估服務(wù)等5項(xiàng)采購成交候選人公示。

而此前2月底該項(xiàng)目也開始了環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示，這也代表著項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)要件編制工作正全面展開。

湛海高鐵陸上部分132.3公里，海上部分22.5公里，瓊州海峽段高鐵過海采用輪渡方案，全線設(shè)湛江北、雷州北、龍門西、徐聞北、?？诘溶囌?，還有徐聞南、海口北兩個(gè)港口站，項(xiàng)目總投資399.7億元。

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