近日，南京兩條新地鐵傳來好消息：寧馬城際S2號(hào)線跑圖已經(jīng)結(jié)束，將在下個(gè)月正式開通；地鐵6號(hào)線正式貫通S1、S7號(hào)線，開始二階段跑圖，即將迎來通車。

目前，南京尚有7條地鐵在建（全部是續(xù)建項(xiàng)目）。其中，地鐵6號(hào)線、S2寧馬線最快2026年3月底開通，地鐵4號(hào)線二期建成時(shí)間提前至2026年。

今年計(jì)劃開通三條地鐵線

2026年，南京計(jì)劃開通三條地鐵線：寧馬城際（S2號(hào)線）、地鐵6號(hào)線、地鐵9號(hào)線一期。其中，寧馬城際S2號(hào)線跑圖已經(jīng)結(jié)束，將在4月正式開通；地鐵6號(hào)線正式貫通S1、S7號(hào)線，開始二階段跑圖，即將迎來通車。

寧馬城際（S2號(hào)線）下月開通

寧馬城際（S2號(hào)線）工程全長54.23千米，其中南京段26.51千米，于2021年12月開工；馬鞍山段27.49千米，于2021年3月正式開工。

寧馬城際鐵路（一期）共設(shè)站16座，其中南京段8座、馬鞍山段8座。

作為國內(nèi)首條跨省共建共管市域鐵路，寧馬城際也是南京都市圈一體化標(biāo)志性工程。

寧馬城際通車后，南京將成為全國唯一地跨兩省且外聯(lián)多個(gè)城市的都市圈中心線路開通后，南京與馬鞍山中心城區(qū)將實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)，大幅縮短雙城時(shí)空距離，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作、人才流動(dòng)與資源共享，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

熱門站點(diǎn)-板橋站

馬鞍山段-陽湖站

南京地鐵6號(hào)線傳來新進(jìn)展

據(jù)悉，地鐵6號(hào)線原定于2026年3月1日至3月20日實(shí)施的第二階段跑圖，正式開始，會(huì)有42列車上線，跑圖大交路為棲霞山站至空港新城江寧站，小交路為萬壽站至祿口機(jī)場站。按照計(jì)劃，南京地鐵6號(hào)線將在4月下旬完成跑圖。

地鐵6號(hào)線原計(jì)劃今年上半年通車，根據(jù)官方最新回復(fù)，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能出現(xiàn)變化：地鐵6號(hào)線燕江新城站已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試關(guān)鍵階段，計(jì)劃2026年下半年通車運(yùn)營。

全線長32.365千米，全部為地下線，共設(shè)置19座車站。北起棲霞山站，途經(jīng)棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)，串聯(lián)起棲霞山、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、燕子磯、光華門、南部新城等地區(qū)。

預(yù)計(jì)下半年通車，沿線多個(gè)站點(diǎn)曝光：

棲霞山站

金陵石化站

市中醫(yī)院站

機(jī)場跑道舊址站

6號(hào)線通車后，不僅能提升南北向交通出行便捷度，更串聯(lián)起主城東部的人文歷史、生態(tài)景觀和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，成為承載城市記憶與發(fā)展活力的重要脈絡(luò)。

地鐵9號(hào)線一期

地鐵9號(hào)線一期北起紅山新城站，南至江蘇大劇院·憲法公園站，途經(jīng)玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)，共設(shè)車站16座，運(yùn)營后將是南京主城聯(lián)系河西中部、鼓樓濱江與紅山新城區(qū)域一條重要的地鐵線路。

地鐵9號(hào)線一期由玄武湖北麓經(jīng)鼓樓濱江、龍江后一路向南，沿長江延伸至奧體中心。目前，所有車站完成主體結(jié)構(gòu)，正在開展附屬結(jié)構(gòu)施工；30條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中29條貫通，多個(gè)車站進(jìn)入裝修收尾階段。最快預(yù)計(jì)2026年底前開通運(yùn)營。

部分站點(diǎn)已進(jìn)入裝修收尾階段：

綠博園站

清江南路站

上新河站

其他地鐵項(xiàng)目進(jìn)展

地鐵4號(hào)線二期

南京市公安交通管理局發(fā)布一則公告：因地鐵4號(hào)線施工需要，2026年3月1日至2027年6月1日，珍珠街與西門街路口南北方向禁止機(jī)動(dòng)車通行。

江北人最關(guān)心的地鐵4號(hào)線二期終于迎來關(guān)鍵突破：長期困擾線路推進(jìn)的珍珠泉東站后折返線已開工，管線遷改中、3 月初上路圍擋！

沒有折返線，地鐵就沒法 “掉頭”。珍珠泉東折返線是4號(hào)線二期終點(diǎn)站列車換向、停靠、調(diào)度的核心設(shè)施。

因此，地鐵4號(hào)線二期的通車時(shí)間最快也得在2027年6月之后，甚至更久的2028年。

南京4號(hào)線二期是繼地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、寧和城際一期后，南京建設(shè)的第四條過江地鐵。從珍珠泉到龍江站，依次為：珍珠泉東站、瑞龍郊野公園站、石佛寺站、定山大街站、江北商務(wù)區(qū)站、江北市民中心站、江心洲站。

從盾構(gòu)貫通、車站封頂，到如今卡點(diǎn)折返線正式開工，地鐵4號(hào)線二期持續(xù)兌現(xiàn)。就是，這個(gè)時(shí)間確實(shí)是一直在往后延期呀！

地鐵11號(hào)線一期

最新，地鐵11號(hào)線長江大橋北站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，接下來項(xiàng)目將全面推進(jìn)s8換乘通道、附屬結(jié)構(gòu)及部分道路恢復(fù)施工。

長江大橋北站位于浦珠北路與大橋北路的交叉口，沿浦珠北路東西方向鋪設(shè)，緊鄰南京長江大橋，車站為地下三層島式車站，總長約226米，最大開挖深度達(dá)26米，相當(dāng)于9層樓高度。

南京地鐵11號(hào)線一期項(xiàng)目馬-西區(qū)間，正在緊鑼密鼓地對(duì)已下井組裝的頂管機(jī)進(jìn)行最后調(diào)試，爭取以最快速度通過驗(yàn)收，正式轉(zhuǎn)入頂管機(jī)始發(fā)、掘進(jìn)與接收的攻堅(jiān)階段。

截至目前，11號(hào)線一期19座新建車站已全部開工，其中17座車站已經(jīng)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工，33條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中31條盾構(gòu)隧道貫通。

S4寧滁線

根據(jù)南京地鐵最新消息，目前正在續(xù)建寧滁線（南京段），地下段推進(jìn)施工前期準(zhǔn)備工作，高架區(qū)段推進(jìn)土建施工。

根據(jù)計(jì)劃，南京北站預(yù)計(jì)2027年10月份跟北沿江高鐵同步建成啟用。因此S4寧滁線如果能2028年全線貫通運(yùn)營的話，也算合理，南京北站也將就此更高效地輻射滁州區(qū)域。