一般來說，“炸號”都是小自媒體會遇到的問題，大的平臺幾乎不會出現(xiàn)。

然而你敢相信，頭部汽車媒體也會“炸號”！

昨天晚上，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)頭部汽車垂直平臺“汽車之家”在微博、抖音、B站等多個主流社交平臺的官方賬號突然被禁止關(guān)注。

點擊關(guān)注按鈕時，微博提示“因違反法律法規(guī)或《微博社區(qū)公約》禁止關(guān)注”，抖音和B站則分別顯示“該用戶被禁止關(guān)注”和“賬號異常，關(guān)注失敗”。

這一下，汽車圈就炸鍋了。

要知道，汽車之家這些社交賬號粉絲總數(shù)超過千萬，是絕對的頭部賬號。

至于為啥會出現(xiàn)這個問題，目前之家的官方還未做出解釋。

雖然這次“禁止關(guān)注”來得突然，但汽車之家近期并非第一次因內(nèi)容問題被監(jiān)管部門處理。

今年1月16日，中央網(wǎng)信辦聯(lián)合同工信部等部門開展的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動中，公開曝光了第三批典型案例，“汽車之家”赫然在列。

當(dāng)時通報指出的核心問題是：“汽車之家”“太平洋汽車”等汽車類垂直平臺，開展“冬測”“智駕橫評”等不規(guī)范測評項目，并通過相關(guān)賬號發(fā)布以偏概全的汽車測評類信息，誤導(dǎo)社會公眾對汽車產(chǎn)品質(zhì)量、功能性能等方面的認(rèn)知。

通報發(fā)布后，汽車之家多個平臺的賬號便已停止更新，微博、B站等賬號的最后更新時間停留在1月上旬，直至此次“禁止關(guān)注”風(fēng)波前，這些賬號都處于“停擺”狀態(tài)。

更有意思的是，此次賬號被限制關(guān)注，恰好發(fā)生在汽車之家發(fā)布小米SU7 Pro續(xù)航實測數(shù)據(jù)的次日。雖然尚無證據(jù)表明兩者有直接關(guān)聯(lián)，但時間節(jié)點的巧合，也讓外界對平臺測評內(nèi)容的合規(guī)性多了幾分猜測。

從行業(yè)環(huán)境來看，2026年開年，汽車媒體圈就彌漫著一股“寒意”。

車企預(yù)算大幅縮減，有頭部車企甚至直接清零了自媒體投放預(yù)算，微博、抖音等平臺的投放砍半，不少汽車媒體人在網(wǎng)上吐槽“商單難找，車馬費難討”。

這種巨大生存壓力之下，一些平臺和自媒體開始劍走偏鋒：搞夸張測評、拉踩引戰(zhàn)、唱衰企業(yè)，只為博取流量。

但是，這種情況并不能持續(xù)太久，一旦言論過于出格，就會遭到網(wǎng)友舉報，賬號禁言只是最輕的處罰，車企動輒百萬的律師函才是真正大招。

所以，汽車媒體們最近還是謹(jǐn)言慎行，不要帶節(jié)奏，更不要拉踩，保住賬號最重要。