加媒報道，在紐約拉瓜迪亞機場加拿大航空公司飛機與消防車相撞事故中遇難的第二名飛行員身份已確認。

據(jù)加拿大廣播公司報道，周日夜間，麥肯齊·岡瑟作為副駕駛，與來自魁北克省科托-迪拉克的30歲飛行員安托萬·福雷斯特共同執(zhí)飛從蒙特利爾起飛的加拿大航空快運646號航班。

當晚11時47分左右，他們駕駛的龐巴迪CRJ-900型客機在跑道降落時，恰逢一輛消防車穿越滑行道，岡瑟和福雷斯特均在撞擊中喪生。

事發(fā)時正下大雨，飛機以約240公里時速撞上消防車。一段令人震驚的監(jiān)控畫面顯示，碰撞發(fā)生時濺起巨大水花，消防車被甩出并在跑道上滑行。

撞擊發(fā)生后，41人被緊急送往醫(yī)院，其中包括事發(fā)時在消防車內(nèi)的兩名消防員，以及一名被拋出飛機100多米外的空乘人員。機上共有72名乘客和4名機組人員。專家表示，如果消防車撞上飛機儲油部位，死亡人數(shù)可能會高得多。

聯(lián)邦當局目前正在調(diào)查這起致命碰撞的可能原因。空中交通管制錄音顯示，在消防車撞上降落中的客機前幾秒，工作人員曾急切呼喊要求其停車。

官方稱，該消防車當時獲準穿越跑道，以處理另一架飛機上的一起無關(guān)事件——該機飛行員報告機艙內(nèi)充滿“異味”，導致“空乘人員感到不適”。

跑道監(jiān)控畫面顯示，加拿大航空龐巴迪CRJ-900型客機降落時，消防車正穿越其前方的滑行道

周一，美國國家運輸安全委員會的調(diào)查人員被看到在勘察殘骸

當消防車駛向另一架飛機時，空中交通管制員似乎在碰撞發(fā)生前幾秒意識到其與加航客機即將相撞。當晚約11時30分，錄音中有人喊道：“一號卡車，停車，停車，停車！”幾秒后，管制員對飛機呼叫：“JAZZ 646，我看到你與車輛相撞。請保持位置。我知道你無法移動。救援車輛正在趕往你處�！�

事后的滑行道圖像顯示，消防車在碰撞中損毀。加航客機的機頭也在撞擊中被撕裂。

這起致命事故導致拉瓜迪亞機場關(guān)閉數(shù)小時，直至周一下午才以縮減的運行能力重新開放，而損毀的飛機和消防車仍停留在滑行道上。

美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪在新聞發(fā)布會上表示，委員會成員將仔細檢查殘骸，以確定收集哪些物品并帶回華盛頓特區(qū)的實驗室�；糸T迪告訴記者，當局已成功找回駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。她指出，國家運輸安全委員會、港務局和應急人員不得不在飛機頂部切開一個洞，進入殘骸內(nèi)部以確保設備安全。

這些設備隨后被送往華盛頓特區(qū)的實驗室�；糸T迪稱，調(diào)查人員“已至少能確認駕駛艙語音記錄器未受損”。

一名受驚的乘客分享了飛機受損的駭人圖像

美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪表示，該機構(gòu)正在核實關(guān)于事發(fā)時空中交通管制塔臺人員配備的初步信息

這起致命事故發(fā)生之際，美國正面臨全國性的空中交通管制員短缺。有消息人士告訴美國全國廣播公司新聞，事發(fā)當晚值班的空中交通管制員在事故發(fā)生時兼任兩個崗位。國家運輸安全委員會目前正努力核實關(guān)于事故發(fā)生時塔臺人員配備的初步信息。

霍門迪表示：“我們必須查看記錄。有簽到表。我們必須進行訪談。我們必須查看考勤卡。這些信息總是需要核實的。”但運輸部長肖恩·達菲駁斥了這一說法，他于周一承諾將為年長的空中交通管制員提供獎金。