素來(lái)低調(diào)的零跑汽車(chē)最近因?yàn)檗Z轟烈烈的反腐來(lái)到了聚光燈下。

據(jù)悉，“自首”環(huán)節(jié)已于3月10日結(jié)束，已有員工主動(dòng)上繳違規(guī)所得，累計(jì)金額超過(guò)千萬(wàn)元。

零跑汽車(chē)2月9日在內(nèi)部啟動(dòng)反腐行動(dòng)，設(shè)立30天“主動(dòng)糾錯(cuò)窗口期”，鼓勵(lì)員工上交違規(guī)所得。

同時(shí)開(kāi)放舉報(bào)通道，舉報(bào)對(duì)象不僅包括內(nèi)部員工，也覆蓋供應(yīng)商、合作伙伴及社會(huì)人員。舉報(bào)內(nèi)容涉及收受賄賂、回扣、圍標(biāo)串標(biāo)、虛報(bào)費(fèi)用等行為，舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)最高可達(dá)1000萬(wàn)元。

據(jù)了解，根據(jù)內(nèi)部規(guī)則，窗口期內(nèi)主動(dòng)申報(bào)并上繳違規(guī)所得，可免予追責(zé)；窗口期結(jié)束后，則按金額分級(jí)處罰，最高檔1500萬(wàn)元以上將移交司法處理，并收回股票及相關(guān)收益。

過(guò)去一年，零跑的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)發(fā)生關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。2025年，公司全年交付59.6萬(wàn)輛，營(yíng)收647.3億元，同比增長(zhǎng)101.3%，毛利率由2023年的0.5%提升至14.5%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

從結(jié)構(gòu)上看，這一轉(zhuǎn)變主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面：一是銷(xiāo)量規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)的攤薄效應(yīng)，二是成本端的持續(xù)優(yōu)化。

進(jìn)入2026年，零跑提出激進(jìn)的105萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量摸高15萬(wàn)輛。同時(shí)推進(jìn)大電池、智能駕駛以及更低價(jià)格帶的A系產(chǎn)品布局。

如果將視角放大到行業(yè)，反腐是零跑從新勢(shì)力進(jìn)入主流車(chē)企必須邁過(guò)的檻。

東風(fēng)汽車(chē)在經(jīng)營(yíng)承壓后，2025年內(nèi)部反腐貫穿了全年，旨在進(jìn)一步提升集團(tuán)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和毛利率。公開(kāi)信息顯示，全年累計(jì)查處違紀(jì)違法干部16人，涉及采購(gòu)、銷(xiāo)售、研發(fā)、財(cái)務(wù)等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。進(jìn)入年末，節(jié)奏進(jìn)一步加快，11月單月集中通報(bào)4名高管被查，反腐范圍從中層延伸至管理層。

一汽的動(dòng)作則體現(xiàn)在制度與體系建設(shè)層面。公開(kāi)信息顯示，2025年一汽持續(xù)強(qiáng)化采購(gòu)與供應(yīng)鏈合規(guī)治理，通過(guò)流程規(guī)范、廉潔要求與風(fēng)險(xiǎn)提示推進(jìn)機(jī)制建設(shè)；同年，駐一汽紀(jì)檢監(jiān)察組還開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。在此背景下，一汽全年整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到330.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，治理與經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)呈現(xiàn)同步推進(jìn)的節(jié)奏。

如果進(jìn)一步把視角拉至新勢(shì)力，供應(yīng)鏈治理與成本結(jié)構(gòu)直接相關(guān)。

以小鵬汽車(chē)為例，其相關(guān)反腐動(dòng)作集中在2023年前后。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，小鵬汽車(chē)虧損達(dá)51.9億元，汽車(chē)毛利率一度跌至-5.9%，整體毛利率為-1.4%，公司面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。

大眾在拆解小鵬G9等車(chē)型后，認(rèn)為其在硬件整合、供應(yīng)鏈規(guī)模化及部分通用零部件的議價(jià)能力上“仍有大幅提升空間”。這一外部壓力迅速轉(zhuǎn)化為內(nèi)部動(dòng)作。在王鳳英主導(dǎo)下，小鵬啟動(dòng)采購(gòu)體系整頓，包括推進(jìn)供應(yīng)鏈反腐、整合原有采購(gòu)組織、強(qiáng)化集采與議價(jià)能力；同時(shí)，采購(gòu)負(fù)責(zé)人李豐被停職調(diào)查。

隨著供應(yīng)鏈整頓與內(nèi)部治理推進(jìn)，小鵬的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)逐步改善。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截止2025年全年?duì)I收為767.2億元，同比增長(zhǎng)87.7%，并在部分季度實(shí)現(xiàn)盈利，走出此前的低谷。

從零跑、東風(fēng)、一汽到小鵬，不同類(lèi)型車(chē)企在不同發(fā)展階段所采取的治理路徑并不相同，但其共同指向相對(duì)一致，圍繞采購(gòu)與供應(yīng)鏈等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化成本控制與流程規(guī)范。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇、價(jià)格壓力長(zhǎng)期存在的背景下，這類(lèi)動(dòng)作在短期內(nèi)對(duì)應(yīng)的是成本與效率的直接改善，從更長(zhǎng)期看，則逐步轉(zhuǎn)向?qū)Α霸鲩L(zhǎng)質(zhì)量”的重新校準(zhǔn)。

來(lái)源：星河商業(yè)觀察