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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

星途EX7處于即將上市狀態(tài)，目前已有網(wǎng)友拍到新車到店，提供純電和增程動(dòng)力，配備獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)、AI靈犀座艙、飛魚底盤等，并且車內(nèi)功能配置和舒適性配置很豐富，那么它會(huì)成為暢銷選手嗎？下面我們就先來一睹為快吧。

由于每個(gè)人的審美不同，給出的評(píng)價(jià)不一樣，而在我眼中，星途EX7的車頭設(shè)計(jì)挺漂亮的！“EXEED”標(biāo)識(shí)位于機(jī)蓋前端，貫穿式燈帶與狹長(zhǎng)的日間行車燈相連，拉寬了視覺效果，同時(shí)提升科技感，封閉式前臉簡(jiǎn)潔，前包圍兩側(cè)內(nèi)置遠(yuǎn)近光燈組，底部配有前唇，應(yīng)用了雙橫幅鍍鉻飾條。

星途EX7的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4988*1975*1710毫米，軸距為3000毫米，它個(gè)頭不小，但并非是高大威猛的風(fēng)格，而是有著轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)感，采用無框車門和隱藏式電動(dòng)門把手，提供后排隱私玻璃、20英寸花瓣?duì)钶嗇炓约凹t色剎車卡鉗等。

星途EX7的尾部寬大飽滿，而車頂不算高，視覺重心下壓，采用熏黑貫穿式尾燈，據(jù)悉新車將提供星辰白、星焰紅、星漢灰、星海藍(lán)等車漆顏色。

內(nèi)飾方面，星途EX7采用環(huán)抱座艙布局，車內(nèi)使用大量軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)/真皮包裹，中控臺(tái)中間和車門位置應(yīng)用帶紋路的飾板提升高級(jí)感，配備電子懷擋、雙幅多功能方向盤、液晶儀表，懸浮式中控屏和副駕娛樂屏組成了一體式雙聯(lián)屏，還提供HUD抬頭數(shù)字顯示。

星途EX7配備AI靈犀智艙2.0，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，副儀表臺(tái)是上下雙層結(jié)構(gòu)，下面一層是儲(chǔ)物空間，上面一層有手機(jī)無線充電面板、雙杯托，對(duì)開式扶手箱，并保留了一組實(shí)體按鍵。

智駕方面，星途EX7的車頂前端配有激光雷達(dá)、前風(fēng)擋內(nèi)部、外后視鏡、前翼子板以及前后包圍等位置，擁有多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，搭載獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景泊車、高速道路和城市道路領(lǐng)航等功能。

星途EX7的采用5座布局，車內(nèi)空間寬敞，座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)以及比例放倒，此外新車還提供主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、車載冷暖冰箱、23揚(yáng)聲器的品牌音響、全景天幕、電動(dòng)遮陽簾、后排拓展接口等。

再來說說動(dòng)力部分，星途EX7提供純電和增程車型，并配備雪豹四驅(qū)2.0系統(tǒng)，其中純電車型的后驅(qū)版電機(jī)最大功率230千瓦，四驅(qū)版的前后雙電機(jī)最大功率分別為123千瓦和230千瓦，匹配容量為77千瓦時(shí)、100千瓦時(shí)的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為600公里、726公里，基于800伏高壓平臺(tái)，11.5分鐘即可完成5%-80%的電量。

星途EX7增程車型搭載1.5T增程器和前后雙電機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T增程器最大功率115千瓦，雙電機(jī)綜合功率377千瓦，匹配容量近40千瓦時(shí)的電池組，最高純電續(xù)航里程超200公里，綜合續(xù)航里程超1500公里（測(cè)試工況未知，以上市公布信息為準(zhǔn)）。

星途EX7配備飛魚底盤3.0，采用前高階雙叉臂獨(dú)立懸架，后高階五連桿式獨(dú)立懸架，底部為全鋁合金材質(zhì)，還配有空氣懸架+CDC電磁減震+主動(dòng)預(yù)瞄功能，擁有航空級(jí)線控制動(dòng)EMB、液壓隔震技術(shù)，后續(xù)OTA后還能實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能漂移、失控穩(wěn)行等。

總的來說，星途EX7集在眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，產(chǎn)品實(shí)力不容小視，不過星途雖然是奇瑞汽車的高端品牌，但整體銷量一般，影響力還有待提升，而星途EX7想要被廣大消費(fèi)者接受，必須得給出有誠意的售價(jià)才行。