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比亞迪銷量躋身前五直逼雷克薩斯 韓國(guó)車市迎來新變量

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來源:市場(chǎng)資訊

(來源:AJU視界)

中國(guó)電動(dòng)汽車在韓國(guó)市場(chǎng)的崛起速度,正以超出行業(yè)預(yù)期的態(tài)勢(shì)改寫進(jìn)口車競(jìng)爭(zhēng)格局。比亞迪進(jìn)軍韓國(guó)僅一年,不僅成功躋身進(jìn)口車品牌銷量前五,更直逼雷克薩斯的市場(chǎng)地位。與此同時(shí),吉利旗下高端品牌極氪(Zeekr)也即將正式進(jìn)軍韓國(guó),中國(guó)電動(dòng)汽車正從性價(jià)比選擇向“高端挑戰(zhàn)者”蛻變,成為攪動(dòng)韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的核心變量。

韓國(guó)進(jìn)口車協(xié)會(huì)(KAIDA)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個(gè)月,比亞迪在韓國(guó)市場(chǎng)共售出2304輛,在整體進(jìn)口車品牌中排名第五。這一成績(jī)超越了沃爾沃(2132輛)和奧迪(1838輛),與第四名雷克薩斯(2577輛)的差距也已縮小至約200輛。


比亞迪有望在今年上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破1萬輛大關(guān),自去年4月正式在韓國(guó)啟動(dòng)銷售以來,比亞迪去年全年共售出6107輛,累計(jì)銷量已超過8000輛。這一增長(zhǎng)曲線在進(jìn)口車品牌中極為罕見,寶馬自1995年進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng),直到2002年才實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量1萬輛,而近年來引領(lǐng)韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)的特斯拉,2017年進(jìn)入韓國(guó)后也用了4年時(shí)間才突破這一數(shù)字。


比亞迪的熱銷正在為更多中國(guó)品牌進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)注入信心。隨著中國(guó)本土汽車市場(chǎng)進(jìn)入飽和期,中國(guó)車企正加速出海。去年,中國(guó)超越日本成為全球新車銷量第一大國(guó),但內(nèi)需市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩,令各家車企將目光瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)。吉利集團(tuán)旗下高端電動(dòng)車品牌極氪已確定今年在韓國(guó)正式推出純電中型SUV“7X”。極氪作為吉利集團(tuán)的高端品牌,與沃爾沃、領(lǐng)克等品牌共享吉利開發(fā)的SEA純電平臺(tái),技術(shù)實(shí)力備受關(guān)注。此外,小鵬、小米等中國(guó)電動(dòng)車企也在積極評(píng)估進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)的可能性。面對(duì)挑剔的韓國(guó)消費(fèi)者,中國(guó)品牌采取了與以往傳統(tǒng)進(jìn)口車企截然不同的市場(chǎng)策略,在進(jìn)入市場(chǎng)初期便迅速鋪設(shè)覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以服務(wù)體驗(yàn)換取品牌信任。


比亞迪服務(wù)中心計(jì)劃在今年年底前擴(kuò)展至26家。極氪也計(jì)劃在推出7X的同時(shí),在全國(guó)多地同步開設(shè)服務(wù)中心。這種早期大規(guī)模投入服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的做法,與多數(shù)進(jìn)口品牌先以銷售為主、再逐步擴(kuò)張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的路徑形成鮮明對(duì)比。

業(yè)內(nèi)分析指出,進(jìn)口車相較于國(guó)產(chǎn)車,售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足、零部件價(jià)格偏高一直是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的主要顧慮。中國(guó)品牌選擇在進(jìn)入初期即大規(guī)模鋪設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),意在快速消除消費(fèi)者的后顧之憂,從根本上扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車的刻板印象。


業(yè)內(nèi)人士指出,過去中國(guó)汽車品牌曾多次嘗試進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng),但多數(shù)因銷量不佳而退出,導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的整體印象偏負(fù)面。目前中國(guó)車企在進(jìn)入初期就大力拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò),正是為了打破這種固有認(rèn)知。若如果比亞迪能夠站穩(wěn)腳跟,高端品牌極氪也能成功落地,中國(guó)汽車將真正成為動(dòng)搖韓國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)格局的關(guān)鍵力量。

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