近日，一輛純電動(dòng)車(chē)在杭州高速上正常行駛，當(dāng)車(chē)輛還剩30%的電量時(shí)，該車(chē)突然出現(xiàn)斷電故障，徹底無(wú)法行駛。

據(jù)了解，事發(fā)在3月18日中午12點(diǎn)左右，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)行駛在G60 杭金衢高速杭州方向距離蕭山服務(wù)區(qū)2公里路段，突然出現(xiàn)狀況后，駕駛員不得不將車(chē)輛停在硬路肩。

而駕駛員接下來(lái)的操作，讓人捏了一把汗。

視頻畫(huà)面顯示，駕駛員竟推開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，在呼嘯而過(guò)的車(chē)流旁，雙手發(fā)力推著車(chē)輛往前挪，完全沒(méi)意識(shí)到自己和過(guò)往車(chē)輛都正處在危險(xiǎn)邊緣，稍有不慎就可能引發(fā)追尾、剮蹭等嚴(yán)重交通事故。

這驚險(xiǎn)的畫(huà)面，恰好被杭州公安交管支隊(duì)高速二大隊(duì)綜勤室的值班警力通過(guò)公共視頻捕捉到。民警的心瞬間揪緊，立刻啟動(dòng)應(yīng)急處置流程：一邊聯(lián)系附近執(zhí)勤警力趕往現(xiàn)場(chǎng)，一邊同步對(duì)接施救拖車(chē)。

幾分鐘后，施救拖車(chē)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，施救人員迅速將涉事車(chē)輛和駕駛員安全轉(zhuǎn)移至浦陽(yáng)收費(fèi)站。

隨后，執(zhí)勤民警趕到收費(fèi)站。

據(jù)駕駛員回憶，當(dāng)時(shí)車(chē)輛還剩約 30% 電量，卻毫無(wú)征兆地出現(xiàn)斷電故障，徹底無(wú)法行駛。他抬頭看到路牌，發(fā)現(xiàn)距離蕭山服務(wù)區(qū)只剩不到兩公里左右，便抱著僥幸心理做出了危險(xiǎn)決定：先把車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道，讓妻子留在車(chē)內(nèi)掛空擋配合，自己則下車(chē)推車(chē)，想把車(chē)推到服務(wù)區(qū)后再處理。

聽(tīng)完駕駛員的陳述，民警當(dāng)場(chǎng)對(duì)他進(jìn)行了嚴(yán)肅的交通安全教育，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)該駕駛員的違法行為依法作出相應(yīng)的處罰。

該駕駛員遭遇的情況并非個(gè)例。

今年2月2日，橙柿互動(dòng)曾報(bào)道，杭新景高速楊村橋互通路段附近，一輛白色小轎車(chē)打著雙閃（危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈）在右側(cè)車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道之間的白線(xiàn)上，車(chē)上人員正在應(yīng)急車(chē)道上打電話(huà)。

駕駛員稱(chēng)，當(dāng)時(shí)自己出發(fā)前顯示續(xù)航里程為400余公里，僅開(kāi)了100余公里就提示沒(méi)電了，于是自己計(jì)劃前往建德服務(wù)區(qū)充電，但在距離服務(wù)區(qū)5公里位置，車(chē)輛因虧電拋錨了。

今年2月7日晚，從上海往臺(tái)州方向的高速上，一輛2022款特斯拉Model Y在距離嵊州服務(wù)區(qū)僅約2公里時(shí)，突然失去動(dòng)力，全車(chē)斷電。據(jù)車(chē)主陳女士反映，失控前，屏幕上的續(xù)航數(shù)字還顯示著大約72公里。

明明新能源車(chē)還有一定電量，為何突然斷電無(wú)法行駛？

據(jù)了解，發(fā)生這種情況部分原因與電芯失衡或 SOC（剩余電量） 估算偏差、BMS（電池管理系統(tǒng)）在電壓驟降、溫度異常等情況下，為了保護(hù)電池壽命，強(qiáng)制觸發(fā)限制輸出或斷電有關(guān)。

高速發(fā)生故障私自推車(chē)屬于違法行為

此前曾發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍

事發(fā)后，民警告訴駕駛員，當(dāng)車(chē)輛在高速公路上發(fā)生故障后，正確做法是立即將車(chē)靠邊停穩(wěn)，第一時(shí)間開(kāi)啟危險(xiǎn)警示閃光燈，然后在來(lái)車(chē)方向后方150 米處設(shè)置警示標(biāo)志，車(chē)上所有人都要迅速撤離到路邊安全地帶，最后撥打 12122 報(bào)警電話(huà)等待專(zhuān)業(yè)救援。

杭州公安交警提醒廣大駕駛員，千萬(wàn)不要忽略發(fā)生故障后的正確操作，可能在關(guān)鍵時(shí)刻能救命。

去年12月，廣東交警發(fā)布一則案例，林某（化名）駕駛一輛新能源小轎車(chē)搭載2名乘客行駛至某高速公路時(shí)，因車(chē)輛電量耗盡停在慢車(chē)道。

隨后，林某與一名乘客下車(chē)推車(chē)過(guò)程中，被同方向行駛、由盛某（化名）駕駛的貨車(chē)追尾碰撞，造成林某及乘客陳某受傷、兩車(chē)不同程度受損。事故發(fā)生后，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

經(jīng)初步調(diào)查，在上高速公路前，駕駛員已告知乘客車(chē)輛電量不足，僅可行駛約80公里。乘客建議先充電再出發(fā)，但駕駛員未采納。行駛過(guò)程中，車(chē)輛先后經(jīng)過(guò)兩個(gè)服務(wù)區(qū)，乘客多次提醒駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電，駕駛員仍未理會(huì)，持續(xù)行駛且途中未停車(chē)補(bǔ)能。

行至距離第三個(gè)服務(wù)區(qū)約500米處時(shí)，車(chē)輛徹底失去動(dòng)力，被迫停在高速公路慢車(chē)道。隨后，駕駛員與一名乘客下車(chē)推車(chē)，僅前行約20米時(shí)，后方一輛大貨車(chē)因視線(xiàn)受限，未能及時(shí)避讓?zhuān)l(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致事故發(fā)生。

杭州公安交警提醒廣大駕駛員，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引，私自推車(chē)屬于違法行為且極度危險(xiǎn)。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)，記者 董呂平

通訊員 魏峰 沈夢(mèng)婷

編輯 肖旭

審核 毛迪 王晨郁

校對(duì) 葉芹

BREAK AWAY