韓國政府24日宣布，鑒于中東局勢持續(xù)引發(fā)高油價，將從25日0時起實施車輛限行制度。

該制度根據車牌尾號按日期限制通行：周一限尾號1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0。韓國政府表示，公共部門將強制參與，民間部門則鼓勵自愿參與。

24日上午，韓國氣候能源環(huán)境部部長金成煥在國務會議上報告了包含上述內容的《中東局勢相關能源節(jié)約等應對計劃》。目前，人口50萬以上市郡所在地的公共機構已實行該限行制度，此次將范圍擴大，人口50萬以下的公共機構也將強制實施。不過，電動及氫燃料汽車，以及搭載殘疾人、孕婦、學齡前兒童的車輛不在限行范圍內。

對于民間部門，金部長表示將優(yōu)先采取自愿參與方式，但如果原油相關的資源安全危機警報從“注意”上調至“警戒”級別，將考慮轉為強制實施。該限行措施的法律依據是《能源利用合理化法》，該法規(guī)定當能源供需出現或可能出現重大障礙時，主管部門可命令車輛等能源使用設備的所有者或管理者限制設備使用。

然而，公共部門限行制度能帶來多大的節(jié)能效果尚不明確。一方面，不遵守限行規(guī)定的制裁措施僅限于無法在附屬停車場停車；另一方面，若地方自治團體長認為公共交通不便、難以適用限行制度，也可決定不予實施。

對于該政策，韓國民間反應積極：“民間也應該參與啊，得認識到事態(tài)嚴重性”、“車確實應該少一點，跟國土面積和人口比，我們國家的車實在太多了”、“能居家辦公的公司就該讓員工居家辦公”、“雖然暫時會很難，但能怎么辦呢”、“盡量使用公共交通吧”……

回顧過往，韓國政府在20世紀70年代石油危機期間曾全面禁止除救護車、采訪車、外國人所乘車輛外的8缸以上高級乘用車通行，并禁止公休日乘用車通行。1990年海灣戰(zhàn)爭期間，政府也曾在1991年實施約兩個月的“尾號十選一”限行制度。