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難得!北京幾十年前的公交車,每一趟都滿載回憶!

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幾十年前的北京街頭,一輛輛老式公交車緩緩穿行,

是城市里最尋常的風景。

柴油發(fā)動機的聲響、售票員清脆的京腔、

車窗透進來的陽光、被磨得發(fā)亮的座椅,

還有一張張泛黃的月票。。。。。。

今天小編就跟您一塊兒回憶回憶,北京這些年的公交車!

京一540型無軌電車




這種電車54年就開始設計了,57年正式投入運營,運行的路線是現(xiàn)在的1路(阜成門--北池子),1993年在115路上報廢,次車在北京的街頭運行了35年,這在世界公交車歷史上都是不小的奇跡了!


報廢的時候這種車還挺新的呢~


京一560型無軌電車




老百姓一般都管這個車型叫大京一。這一型號的車相比上一代,長了足有6米,左右兩邊兒的寬度也有所提升了。車號從2113到2139,說明這車一共就生產(chǎn)了26輛。1958年開始穿梭在北京街頭,1993年左右報廢,當時的3路,4路,5路,6路,9路,12路,13路東北酒路大部分車型都是它!



可這車大了沒用,路是窄的啊。 小馬來大車,人多的時候開不起來不說,鏈接處后面還往外傾斜。 但在當時人多車少,沒轍啊,只能用這不得已的辦法改裝咯!


京二型無軌電車


(圖片出處見水印,感謝!)

1970年,電車又進行了一波改革,京一540的電動機,車廂外觀也改成了看著更敞亮的寬玻璃,顏色也區(qū)別于其他電車的天藍色給涂成了軍綠色(雖然最后還是涂回了天藍色。)您一聽這色兒就知道了,妥妥兒的時代產(chǎn)物。 而且因為這車最早在4路上運行,又是軍綠色,所以也有“軍四路”的別稱。


(圖片出處見水印,感謝! )

非京一非京二


(圖片出處見水印,感謝! )

這種無軌電車在60年代,一共就生產(chǎn)了7部。據(jù)說當時不是為了北京電車公司生產(chǎn)的,而是為朝鮮生產(chǎn)的,結果人沒要,這么著又留在了北京,用于行駛當時的3路、9路。 要說這種車和京一的區(qū)別是,沒有寫著京一的鋁牌兒,倆大燈也顯著有些死板,看著別扭。 而且吧,這車后面還沒有座位,只能站著。


(圖片出處見水印,感謝! )

57式公交車



(圖片出處見水印,感謝! )

這公交車可就厲害了,因為這是咱們中國人自己設計建造的國產(chǎn)第一款公交車,而且還是1958年建國10周年的獻禮車,也叫爭氣車。估計是為了銘記這榮譽時刻,所以直接就拿年份命名了。


(圖片出處見水印,感謝! )

從1958年上路,到1993年報廢,一開就是三十多年,也爭氣了三十多年!


伊卡路斯30型柴油公交車



(圖片出處見水印,感謝! )

1 954年這車行駛在了北京的街頭上,別名兒叫“小螺絲”,3路、8路、9路、10路等都 可以看到它的身影。 70年左右分出去一部分給了北京糧食局用作運糧專用車,另一部分把外面的皮拔掉,換成了57型的外殼,就是車身比57型的要短,57型是9米長的車,而這種車是8米長,還有一部分外殼換成了比較現(xiàn)代化的外殼。


(圖片出處見水印,感謝! )


大伊卡璐斯


(圖片出處見水印,感謝! )


(圖片出處見水印,感謝! )

說完了“小螺絲”,咱們接茬兒說這“大螺絲”。 這種車在開往通縣的42路上行駛,最后在23路上報廢,共進口了13部。


捷克產(chǎn)斯科達8TR型無軌電車


此車一共進口了72部,全都在北京的電車公司行駛,在當時的1路,2路,7路,9路,10路 11路東北酒路上行駛。



捷克產(chǎn)斯科達760型公交車


此車在1956年到1990間在北京街頭行駛,那個年代的郊區(qū)人民肯定不陌生。 當年312、348等郊區(qū)線路用的都是這款車型。



捷克斯科達克羅莎型公交車




(圖片出處見水印,感謝! )

這款車型堪稱經(jīng)典,外觀漂亮,看著非常討喜。在當時的環(huán)城4路,32路,最后在338路上行駛,還有一部分專門用來作為接待外賓旅游。


(圖片出處見水印,感謝! )



(圖片出處見水印,感謝! )

當時這類車都是首汽的。公交的都帶拖車,只在4路環(huán)行和332路上用。68年4路撤銷原班人馬用于行駛338。在這之前,338是四場的用的BK640

bk651型公交車


(圖片出處見水印,感謝! )


這類車型還分為戴掛車的和不戴掛車的,戴掛車的在1路、9路、312路行駛;不戴掛車的在342、359、23路上行駛


(圖片出處見水印,感謝! )

坐9路車從和平門到大北窯倒北酒到牛王廟,也就是現(xiàn)在的三元橋,想起來真是親切!


看老車,觀老景兒,那時候的外國客車和卡車都是東歐的,過去的車燈設計現(xiàn)在看來也像倆大眼睛,還有那么點兒呆萌! 相信八十年代的人一定記得當時坐公交的盛況吧? 車少路線多,坐公交的人特別多,真是擠成了相片貼在玻璃上。


車上除了喇叭不響,恨不得其他地方兒都響的叮叮當當。 而且一到了冬天夏天,那狀況糟糕的就甭提了,三伏天坐公交車能出痱子,三九天凍僵了也不是什么奇怪的事兒!公交車的性能還不是特給力,壞在路上也是個沒譜兒的事兒,可坐的人還是不少,畢竟確實是方便! 倒是有一點好,絕對不堵車,就連“堵”的概念幾乎都沒有。


90年代坐109,從總站到這頭兒到那頭兒,東大橋到達官營。 晚上八點的北京倍兒清靜,街上瞅不見人,車上除了售票員和司機只有坐車的人,一路搞得跟專車一樣,還挺新鮮。 還有放學以后坐著公交車去父母單位等著一塊兒回家的,那情景您還記得嗎?


(圖片出處見水印,感謝! )

當年的月票您肯定也忘不了,“上車請買票,月票請出示。 ”這句話,以前在公交車上聽的耳朵都起繭子了,如今卻成了每個北京人永遠的回憶~還有的小孩兒特可愛,問以后長大了想干什么,回答都是公交售票員,那會兒就覺得售票員手里的那一沓子車票,怎么就那么酷~


仔細想想,北京的公交車已經(jīng)任勞任怨的,在大北京的街道上行駛三十多年了。 如今這科技發(fā)展日新月異的,公交車又換了幾撥兒,月票這老物件兒也消失了。 但有關于他們的記憶,卻成為了我們心中最美好的回憶!


(圖片出處見水印,感謝! )

綜合整理于老北京貼吧,圖源網(wǎng)絡,詳見水印。

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