據(jù)韓聯(lián)社報道稱，印尼總統(tǒng)普拉博沃即將在3月底訪問韓國的時候，同韓國就采購16架KF-21戰(zhàn)斗機的問題進(jìn)行磋商，并且最快將在今年6月進(jìn)行簽約。如果韓國能夠成功拿下這筆訂單，那么就意味著韓國的自制戰(zhàn)機正式走出了國門。

不過這個消息一出，立刻引起了外界的廣泛討論，因為在去年很長的一段時間內(nèi)，媒體都在炒作印尼要花90億向中方求購殲-10CE戰(zhàn)斗機，那么韓國為什么會改變想法？

在去年的印巴“5.7空戰(zhàn)”中，中國出口的殲-10CE大放異彩。以往西方媒體在貶低中方軍力尤其是空軍戰(zhàn)斗力的時候，都會以缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗來作為借口，即使技術(shù)參數(shù)再強，他們也能夠用這一條來對中國軍工產(chǎn)品進(jìn)行打擊。

但是“5.7空戰(zhàn)”徹底讓所有人閉上了嘴，這也讓不少準(zhǔn)備引進(jìn)戰(zhàn)斗機的國家將這款戰(zhàn)機納入了自己的采購計劃之中。去年10月份，印尼國防部長沙夫里在接受采訪時表示，印尼近期將會在武器裝備現(xiàn)代化的框架內(nèi)考慮采購中國的殲-10戰(zhàn)斗機。

不過到了10月底，沙夫里卻突然改口，表示還沒有就是否采購殲-10戰(zhàn)斗機做出最后的決定，他們還在四處考察，觀看各種“櫥窗里的產(chǎn)品”。

要知道，戰(zhàn)斗機這種動輒數(shù)十億美元的采購并不是一拍腦袋就能決定的事情，其牽涉的因素很多，比如國防預(yù)算的分配、國內(nèi)工業(yè)體系的配套能力、與供應(yīng)國的政治外交關(guān)系、以及戰(zhàn)機本身的性能是否符合本國長期的國防需求等。

所以殲-10的表現(xiàn)雖然驚艷，讓印尼注意到了這款戰(zhàn)機的潛力，但印尼不可能憑一場戰(zhàn)斗的勝負(fù)就花掉幾十上百億美元，在做出最終選擇前他們必然會進(jìn)行多方面的權(quán)衡與比較。

那么為何印尼選擇了KF-21這款韓國戰(zhàn)機呢？要知道這款戰(zhàn)機可是在1月份剛剛完成試飛，同樣沒有經(jīng)過實戰(zhàn)的檢驗，其中一個最重要的因素就是印尼其實也是這款戰(zhàn)機的“開發(fā)者”之一。

2010年的時候，韓國準(zhǔn)備開發(fā)一款新的戰(zhàn)機來取代現(xiàn)役的F-4和F-5戰(zhàn)機，當(dāng)時還沒有確定新戰(zhàn)機的具體型號，所以給項目起了一個代號叫作“KF-X”。不過新戰(zhàn)機的研發(fā)費時費力，而且還有一定的風(fēng)險，于是韓國就希望找到一個國家共同開發(fā)承擔(dān)風(fēng)險。而印尼此時正在尋求提升本國國防工業(yè)水平，對于參與先進(jìn)戰(zhàn)機研發(fā)項目表現(xiàn)出濃厚興趣。雙方一拍即合，在2014年正式簽署了合作協(xié)議，印尼方面擬投資約1.7萬億韓元，占投資總額的20%，并有權(quán)參與戰(zhàn)機的設(shè)計、研發(fā)過程以及后續(xù)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

2015年KF-21項目正式立項，印尼卻因為財政壓力，沒有能夠及時支付相關(guān)款項，到了2024年，印尼方面提出將分擔(dān)的經(jīng)費下調(diào)至6000億韓元，約占開發(fā)總投入的7.5%。但是直到去年6月，韓國方面才終于松口，雙方終于化解分歧，在KF-21項目上重新合作。

而且據(jù)媒體報道稱，雖然這次印尼要為16架KF-21戰(zhàn)機花費近16億美元，但是其本身可能并不需要拿出那么多的真金白銀。今年1月份，印尼國防部在一次會議上討論由韓國進(jìn)出口銀行為印尼采購該款戰(zhàn)機提供資金支持的事宜。

也就是說，為了開發(fā)這款戰(zhàn)機，印尼本身已經(jīng)砸下了巨款，而且把該項目作為提升國防工業(yè)的主要手段之一，未來印尼企業(yè)很可能也會參與戰(zhàn)機的制造環(huán)節(jié)中來，韓國方面還會提供專項貸款，這些因素疊加起來無疑大大降低了印尼采購KF-21的實際成本和決策門檻。對于印尼而言，采購KF-21不僅僅是購買一款先進(jìn)戰(zhàn)機，更是對其前期投入的一種回收和對自身國防工業(yè)發(fā)展的持續(xù)推動。

通過參與研發(fā)和后續(xù)的合作生產(chǎn)，印尼有望獲得寶貴的航空制造技術(shù)和經(jīng)驗，這對于其建立自主國防工業(yè)體系的長遠(yuǎn)目標(biāo)至關(guān)重要。相比之下，采購殲-10CE雖然能獲得一款性能成熟且經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的先進(jìn)戰(zhàn)機，但在技術(shù)轉(zhuǎn)讓深度和對本國工業(yè)的帶動作用方面，可能難以與KF-21項目相提并論。因此，從成本效益、技術(shù)合作以及國防工業(yè)發(fā)展的綜合考量出發(fā)，印尼選擇深化與韓國在KF-21項目上的合作，并優(yōu)先采購該型戰(zhàn)機，也就顯得順理成章了。

那么是否就意味著印尼不會再購買中國的戰(zhàn)斗機呢？這也未必，首先韓國的KF-21戰(zhàn)機作為一個新項目，雖然已經(jīng)成功量產(chǎn)，但首先要滿足韓國空軍的需求，隨后才能考慮出口。

目前韓國空軍計劃采購120架KF-21，按照其生產(chǎn)線的產(chǎn)能和交付速度，印尼即便今年6月簽約，實際接收首批戰(zhàn)機可能也要等到2026年之后，且16架的全部交付完畢更需要數(shù)年時間。這對于急于更新?lián)Q代其老化戰(zhàn)斗機機群的印尼來說，等待周期過長。印尼空軍目前仍有大量老舊的F-5E/F等二代機在服役，這些戰(zhàn)機不僅性能落后，維護(hù)成本高昂，而且安全性也難以保障，亟需新機型來填補戰(zhàn)力空缺。

而且KF-21目前還處于Block 1階段，其定位是“4.5代半”戰(zhàn)機，核心的隱身能力和部分先進(jìn)航電系統(tǒng)在該階段尚未完全實現(xiàn)，計劃到Block 2階段才會配備內(nèi)部彈艙并進(jìn)一步提升隱身性能。這意味著印尼短期內(nèi)獲得的KF-21，在面對周邊國家可能裝備的更先進(jìn)隱身戰(zhàn)機時，未必能形成絕對優(yōu)勢。而中國的殲-10CE是一款技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的“4.5代”戰(zhàn)機，具備完整的作戰(zhàn)能力，且交付周期相對可控。如果印尼希望在KF-21全部到位前，快速提升其空軍的現(xiàn)代化水平和作戰(zhàn)能力，殲-10CE依然是一個極具吸引力的選擇。