說起美軍的五代機，不少人第一反應(yīng)就是F22和F35這對老牌頂流，畢竟這倆可是美國人吹了幾十年的五代機標(biāo)桿。沒想到F22A是美國空軍第一款五代機，1997年9月就完成首飛，最后一批直到2022年才建造完成，當(dāng)年它還定下了五代機的4S標(biāo)準(zhǔn)，也就是隱身、超音速巡航、超視距打擊和超機動能力，一度被捧上神壇。而后續(xù)推出的F35，反倒在這些標(biāo)準(zhǔn)上打了折扣，連基本的超音速巡航能力都沒有，說出去不少人都覺得詭異。

最近接連曝光兩件怪事，讓人直呼看不懂美軍這波神操作，怎么看都透著一股慌慌張張補窟窿的味道。F35本來是美國五角大樓搞的三軍聯(lián)合攻擊機項目，初衷是用一款機型替換美軍所有舊戰(zhàn)機，結(jié)果為了壓成本搞了單發(fā)動機設(shè)計，好多作戰(zhàn)性能都被砍掉，這么多年吐槽就沒停過。現(xiàn)在輪到F22這邊出新聞，美國空軍正推動F22A測試攜帶隱身副油箱，一下子就引來了外界好多關(guān)注。

F22有個老毛病是軍迷都知道的，那就是腿特別短，作戰(zhàn)半徑只有851公里，很難長時間在空中執(zhí)行任務(wù)。之前美軍F22出去攔截俄羅斯軍機，不管是圖142反潛機還是圖160戰(zhàn)略轟炸機，都得掛著副油箱，還要加油機隨時跟著，尷尬得不行。

這次美國人給F22用的副油箱還不是原來那種能緊急拋掉的款式，掛上去之后只有落地了才能拆，擺明了就是為了增航程不要別的了。而且這款新副油箱還做了隱身設(shè)計，就是為了不破壞F22本身的隱身性能，說白了就是為了補腿短的窟窿，才出了這么個折中方案。

這邊F22改副油箱的新聞剛出來，那邊又爆出來大消息，美國五角大樓已經(jīng)證實，美軍接下來要接收一批沒有裝雷達的F35A戰(zhàn)斗機。不止美國空軍，連海軍陸戰(zhàn)隊和海軍也要跟著收這批沒有雷達的聯(lián)合攻擊機，消息出來直接把外界整懵了。

沒裝雷達的戰(zhàn)斗機是什么概念？放到現(xiàn)在基本就是半個瞎子，只能執(zhí)行白天的簡單任務(wù)，連遠程空空導(dǎo)彈都用不了，最多只能掛AIM9X這種紅外制導(dǎo)的近距空空導(dǎo)彈，根本打不了現(xiàn)代空戰(zhàn)。誰能想到堂堂美軍會收這種“殘次品”戰(zhàn)機。

原來這事根子出在雷達供應(yīng)商那邊，新的APG85火控雷達還沒研發(fā)合格，諾格公司承諾要到2027年才能拿出合格的雷達產(chǎn)品。所以美軍干脆先把沒有雷達的整機接回來，等雷達到位了再回去裝，也就是說這批今年接裝的戰(zhàn)機，最快也要2027年才能真正形成戰(zhàn)斗力。

這波操作直接讓外界對美軍的作戰(zhàn)能力捏了一把汗，本來美軍全球部署就到處缺戰(zhàn)機，現(xiàn)在花錢接回一堆沒法打仗的空殼子，硬生生把戰(zhàn)斗力形成時間拖了好幾年，怎么算都是一筆賠本買賣。

有人說美軍這是為了湊產(chǎn)能沖指標(biāo)，不然國會那邊不好交差，也有人說這是美國軍工復(fù)合體的老套路，先把經(jīng)費拿到手，項目拖多久再說。不管怎么說，現(xiàn)在美國航空工業(yè)供應(yīng)鏈拉胯，已經(jīng)是擺到臺面上的事了。

一邊是老戰(zhàn)機改來改去湊合用，一邊是新戰(zhàn)機缺核心零件只能當(dāng)空殼收，美軍現(xiàn)在這五代機隊伍，說穿了就是拆東墻補西墻，到處都是窟窿。之前吹得天花亂墜的全球第一航空工業(yè)，現(xiàn)在連個五代機的雷達都供不上貨，也是挺諷刺的。

參考資料：環(huán)球時報 F22測試隱身副油箱 美軍接收無雷達版F35