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軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)

荷蘭Hyperloop開(kāi)發(fā)公司Hardt Hyperloop已于3月4日被當(dāng)?shù)胤ㄔ盒计飘a(chǎn)。這家2017年起源于荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的公司,盡管獲得了來(lái)自公共和私人投資者的數(shù)千萬(wàn)歐元資金,但其概念設(shè)計(jì)始終處于原型測(cè)試階段，未能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

數(shù)千萬(wàn)歐元投入打了水漂

2019年,Hardt Hyperloop利用此前的投資在格羅寧根省Veendam建造了一條測(cè)試軌道。這個(gè)項(xiàng)目獲得了來(lái)自省政府和國(guó)家政府750萬(wàn)歐元的公共資金,幾年后又獲得了歐盟1200萬(wàn)歐元的補(bǔ)貼。

盡管投入了這些資金,并于2023年9月開(kāi)放了歐洲Hyperloop中心(EHC)這個(gè)420米長(zhǎng)的測(cè)試設(shè)施,Hardt Hyperloop仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)從測(cè)試到可行商業(yè)應(yīng)用的跨越。去年10月提交給商會(huì)的年度賬目顯示,Hardt Hyperloop的生存依賴于資本注入。報(bào)告稱公司有足夠的資金履行其財(cái)務(wù)義務(wù)直到2026年1月,公司表示正在與有興趣的投資者就額外資本注入進(jìn)行談判,管理層對(duì)此"謹(jǐn)慎樂(lè)觀"。破產(chǎn)的結(jié)果表明這些談判失敗了。

破產(chǎn)管理人Sjoerd Warringa向RTL Z證實(shí)了破產(chǎn)消息,但無(wú)法就破產(chǎn)原因置評(píng),也不清楚是否有重啟計(jì)劃。

測(cè)試中心繼續(xù)運(yùn)營(yíng)

Veendam的Hyperloop測(cè)試軌道目前獨(dú)立于破產(chǎn)公司。歐洲Hyperloop中心主任表示,盡管Hardt Hyperloop破產(chǎn),但希望Hyperloop開(kāi)發(fā)能夠繼續(xù)。該中心仍然對(duì)希望測(cè)試其技術(shù)的其他公司開(kāi)放。

Hyperloop困境

這次破產(chǎn)凸顯了Hyperloop技術(shù)開(kāi)發(fā)者面臨的更廣泛挑戰(zhàn):從原型測(cè)試轉(zhuǎn)向需要大規(guī)模投資和尚不存在的監(jiān)管框架的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

在美國(guó),Virgin Hyperloop于2020年在內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行了載人原型測(cè)試,這是該系統(tǒng)最引人注目的演示之一。該公司后來(lái)將戰(zhàn)略從客運(yùn)轉(zhuǎn)向貨運(yùn)應(yīng)用,反映了與認(rèn)證客運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)和監(jiān)管挑戰(zhàn)。值得注意的是,第一個(gè)啟動(dòng)測(cè)試場(chǎng)地的美國(guó)公司Hyperloop One已于2024年破產(chǎn)。

盡管全球有十多個(gè)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目——從歐洲和美國(guó)到印度和中國(guó)——正在開(kāi)發(fā)真空磁懸浮技術(shù)經(jīng)過(guò)十多年的實(shí)驗(yàn)、原型和可行性研究,但基于該技術(shù)的系統(tǒng)尚未在世界任何地方進(jìn)入商業(yè)客運(yùn)或貨運(yùn)服務(wù)。

歐盟委員會(huì)去年11月還表示,Hyperloop技術(shù)作為未來(lái)可持續(xù)交通系統(tǒng)具有重大潛力。一項(xiàng)最新的探索性研究得出結(jié)論,歐洲Hyperloop行業(yè)已經(jīng)超越了設(shè)計(jì)階段,歐洲公司在測(cè)試和原型制作方面處于全球領(lǐng)先地位。但同時(shí)指出了融資、監(jiān)管和可行商業(yè)模式方面的重大挑戰(zhàn)。

素材來(lái)源：綜合自荷蘭當(dāng)?shù)刭Y料

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