3月23日，華為春季全場景發(fā)布會在湖南長沙召開。這場發(fā)布會之后，特斯拉、小米在20萬級新能源賽道的競爭對手，又多了兩位實力強勁的玩家。

除了一系列令人眼花繚亂的數(shù)碼產(chǎn)品外，鴻蒙智行一口氣帶來多款重磅新車：包括全新車型問界M6、尚界Z7/Z7T，同時宣布對問界M7（參數(shù)丨圖片）/M8、智界S7/R7、享界S9/S9T等車型進行煥新升級，涉及車型多達九款。

其中，問界M6和尚界Z7/Z7T均開啟預(yù)售：

• 問界M6增程版預(yù)售價為26.98萬元起，純電版預(yù)售價為28.98萬元起。
• 尚界Z7預(yù)售價為22.98萬元起，Z7T預(yù)售價為23.98萬元起。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

問界、智界、享界都配備最新的896線激光雷達，自然是想鞏固自身在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢；問界M6、尚界Z7/Z7T的入局，更是讓鴻蒙智行在20萬級新能源市場以及獵裝車市場完成補位，目前幾乎形成了產(chǎn)品矩陣的全覆蓋。

拋棄轎跑套路！問界M6的年輕化，源于實用

從前期宣傳與設(shè)計思路不難看出，問界M6精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)年輕家庭用戶，但它又和市面上常見的“年輕化SUV”有著明顯區(qū)別。

一般來說，主打年輕市場的SUV，大多走轎跑跨界路線，車身低趴、強調(diào)運動與顏值，空間表現(xiàn)往往是短板。

問界M6流暢的線條、凌厲的前臉、7款外觀配色和4款內(nèi)飾配色，的確更顯年輕化，但長寬高達到4960×1985×1736mm，軸距2950mm的車身尺寸，絲毫沒有在空間方面妥協(xié)，純電版還提供高達202L的前備箱，裝載能力直接碾壓同價位轎跑SUV。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

該車內(nèi)部寬度高達1.915m，后排即便乘坐三名身寬體闊的壯漢，也不會出現(xiàn)擁擠，前排還配備了雙零重力座椅。

值得一提的是，問界M6副駕駛安裝了彩色墨水屏，支持圖案自定義。這樣的設(shè)計思路與問界M8、M9的雙聯(lián)屏，以及問界M5、M7的中控大屏方案完全不同，主要提供的是情緒價值。

由于目前僅處于預(yù)售階段，問界M6的動力和續(xù)航配置，發(fā)布會暫未公布太多信息。不過我們可以從工信部查到，問界M6增程版搭載36.019kWh/51.975kWh電池，具有60L油箱，綜合續(xù)航可達1400km；純電版搭載97.644Wh巨鯨電池，后驅(qū)版最高續(xù)航760km，支持800V平臺。

考慮到其風(fēng)阻系數(shù)低至0.239Cd，還有智能底盤途靈平臺，四驅(qū)零百加速時間預(yù)計不到5秒。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

最具誠意的是，問界M6全系標(biāo)配896線激光雷達，城區(qū)NCA、高速NOA，以及跨層自動泊車等功能，全部都是標(biāo)配，智駕體驗一步到位。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

作為鴻蒙智行又一款面向年輕家庭的產(chǎn)品，問界M6的外觀和內(nèi)飾跟隨年輕人的需求做出了調(diào)整，但并沒有犧牲車內(nèi)空間和舒適度，中大型SUV所具備的頭部和膝部空間，遠(yuǎn)非追求運動感的轎跑SUV所能比擬。

按照此前的營銷策略，問界M6的上市指導(dǎo)價有可能會略低一萬元左右，價格與老款問界M7中低配版比較接近。

問界M6驚艷感相較轎跑SUV略遜一籌，卻很好地繼承了華為一貫的沉穩(wěn)大氣特質(zhì)，適合既追求年輕質(zhì)感，也追求大空間的消費者。

尚界Z7/Z7T：靠運動出圈，靠獵裝破局

如果你覺得問界M6不夠極致，那么你可以看一下尚界Z7/Z7T。

尚界Z7定位中大型純電轎跑，低趴的車身、流暢動感的線條、充滿沖擊力的前臉，凸顯出了年輕感。該車長寬高分別為5036×1976×1465mm，軸距3000mm，后備箱容積為480L。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

尚界Z7T采用的是獵裝車形態(tài)，大體造型與尚界Z7相同，區(qū)別主要在于車尾部分，獵裝設(shè)計令其后備箱容積達到了620L。

尚界Z7和Z7T全系標(biāo)配華為乾崑智駕4.1、巨鯨800V高壓平臺、896線激光雷達、途靈平臺、華為智能座艙，并且配備了鴻蒙ALPS健康座艙2.0、隨動屏、副駕零重力座椅、HUD抬頭顯示、流媒體內(nèi)后視鏡、靜音電吸門、連續(xù)可變阻尼減振器、Knock-Knock電彈電吸前備箱等諸多與舒適度、健康、智能化相關(guān)的配置。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

同樣，在關(guān)鍵的動力和續(xù)航層面，官方并沒有公布具體信息，而在工信部中查詢到，尚界Z7/Z7T分為264kW后電機和前170kW+后264kW雙電機四驅(qū)兩個版本，后者零百加速時間僅需3.44秒，零百制動距離33.1m，這個制動能力確實很出眾。電池提供81kWh和100kWh兩種選擇，CLTC最高續(xù)航905km，比小米SU7 Pro版的902k還要略高一些。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

鴻蒙智行合作品牌尚界、智界、享界、尊界，雖有部分產(chǎn)品面向年輕消費群體，但整體透露出鴻蒙智行成熟穩(wěn)重的氣息，在年輕化方面表現(xiàn)得不夠極致。

作為“五界”中的最后一界，尚界此前推出的尚界H5，給市場帶來的初步印象是偏“高性價比”和“家用化”，要想吸引更多的用戶，就得在年輕化和運動化上表現(xiàn)更突出，所以才推出了尚界Z7和尚界Z7T。

尤其是采用獵裝車形態(tài)的尚界Z7T，兼顧性能和實用性，超大后備箱能夠放置行李箱、嬰兒車、露營裝備，既擁有接近SUV的實用性，還能保障性能體驗，風(fēng)阻和續(xù)航表現(xiàn)更勝SUV?；谶@些優(yōu)勢，獵裝車一直自帶高端屬性，堪稱高端市場的寵兒。

它比轎車空間大，比SUV車身低趴，擁有類似轎車的駕駛體驗、跨界SUV的承載量。對于同時追求轎車駕駛感，又需要大容量后備箱的消費者而言，尚界Z7T是更好的選擇。

2026年，鴻蒙智行大步走進年輕市場

在本次春季全場景發(fā)布會上，華為帶來的驚喜遠(yuǎn)不止這兩款車，31.98萬元起的享界S9/S9T、25.98萬元起的智界R7、23.98萬元起的智界新S7、30.98萬元起的問界M7、36.98萬元起的問界M8，以及華為將于4月登場的MPV車型智界V9等，每一款產(chǎn)品都極具看點。

（圖源：雷科技、電車通攝制）

這些車延續(xù)了鴻蒙智行原有路線，主攻高端、家庭場景，問界M6和尚界Z7/Z7T則向我們展示了華為未來的規(guī)劃。

問界M6、尚界Z7/Z7T在設(shè)計方面均偏向年輕化，琳瑯滿目的外觀和內(nèi)飾配色、沖擊力十足的設(shè)計、更具吸引力的價格，無一不精準(zhǔn)吸引著年輕消費群體。

不過這三款車也有些許差別，問界M6面向的是30歲左右的消費者，他們在追求年輕感的同時，也會為家庭用車場景考慮，需要大空間。

尚界Z7面向的是沒有家庭壓力且追求極致性能的用戶，充沛動力帶來的心理沖擊，能極大滿足這類用戶對于駕駛樂趣的需求。尚界Z7T則在性能的基礎(chǔ)上，提升了通用性，適合追求戶外運動、高品質(zhì)生活的消費者。

（圖源：雷科技/電車通攝制）

整個2025年，鴻蒙智行累計交付589107輛車，同比增長32%，但距離年銷100萬輛的目標(biāo)仍有不小距離。2026年，鴻蒙智行計劃發(fā)布10款重磅新車，沖擊100萬到130萬年銷量目標(biāo)。

如果鴻蒙智行延續(xù)原有主攻高端家庭市場的產(chǎn)品規(guī)劃，五界品牌很可能形成內(nèi)耗，不利于企業(yè)發(fā)展。

問界M6、尚界Z7/Z7T的推出，正是為了打開新的細(xì)分市場，將于4月發(fā)布的智界V9，作為鴻蒙智行的首款MPV，也將進一步拓寬產(chǎn)品覆蓋。

即便如此，鴻蒙智行要完成百萬輛目標(biāo)依然面臨不小壓力。隨著銷量基數(shù)擴大，增速會自然放緩，且當(dāng)前多數(shù)新勢力品牌的年度銷量預(yù)期增幅在30%左右。想要達成更高目標(biāo)，鴻蒙智行仍需要依靠更豐富的產(chǎn)品矩陣與更強的技術(shù)能力，提升整體競爭力。

無論是 896 線激光雷達等技術(shù)升級，還是問界M6、尚界Z7/Z7T等新車上市，都只是鴻蒙智行沖擊2026年目標(biāo)的開端，預(yù)計在接下來的時間里，尤其是將在4月的北京車展期間，鴻蒙智行還會有更多新車與新技術(shù)陸續(xù)落地。

封面圖源：雷科技/電車通攝制