備受關(guān)注的希臘坦佩鐵路事故審判今日（23日）在拉里薩正式開庭。這一希臘歷史上最嚴重的列車事故發(fā)生于2023年2月28日夜間，當晚一列客運列車與貨運列車迎面相撞，造成57人死亡，數(shù)十人受傷，在希臘社會引發(fā)巨大震動和深切哀悼。

上午9點，拉里薩重罪三人上訴法院庭長喬治亞·斯特凡尼杜宣布審判正式開始。至此，距事故發(fā)生已有三年，針對現(xiàn)代希臘歷史上最嚴重鐵路事故的責(zé)任調(diào)查正式進入法院程序。

根據(jù)法院通知，公眾可在審判期間從早上8點進入塞薩利大學(xué)Gaiopolis綜合體會議中心。當天有大量民眾前來表達對遇難者家屬的支持，當?shù)貦C構(gòu)呼吁群眾在早上8點集合?，F(xiàn)場安全措施非常嚴格。

遇難者家屬協(xié)會主席帕夫洛斯·阿斯拉尼迪斯表示，將請求允許對審判進行電視和攝影報道，盡管最初受到限制。他同時批評，部分關(guān)鍵責(zé)任人未受審，其中包括曾對安全系統(tǒng)“自稱存在”的卡拉曼利斯。阿斯拉尼迪斯強調(diào)：“我們要求的是懲罰，而不僅是形式上的平反。三年過去，仍無人入獄，許多犯罪者仍在自由活動。”

被告與證人

本次審判共有36名被告，包括事故當晚值班的三名站長及其督導(dǎo)、OSE、ERGOSE及鐵路監(jiān)管局（RAS）的28名前高管及工作人員、交通與基礎(chǔ)設(shè)施部兩名總經(jīng)理，以及Hellenic Train的兩名前高管。33名被告面臨危險干擾鐵路運輸?shù)闹刈镏缚?，最高可判終身監(jiān)禁，同時還涉及過失殺人、過失造成重傷及輕傷等多項輕罪指控。

預(yù)計將有352名證人作證，其中230人支持控方，包括遇難者家屬、幸存者及律師協(xié)會等。其余122名證人為事故調(diào)查中提供證詞的人員，主要包括OSE和ERGOSE員工、消防員、警察、法醫(yī)、國家化學(xué)實驗室工作人員及司法鑒定專家。參審律師超過200人，卷宗材料達570份。由于案件規(guī)模龐大，審判預(yù)計將持續(xù)多年，可能超過兩年，之后還將進入二審程序，最晚至2031年結(jié)案。

事故責(zé)任

事故責(zé)任涉及值班站長及其督導(dǎo)、OSE人事委員會成員、十名OSE高管、RAS前主席及兩名交通部官員，以及Hellenic Train兩名高管。指控包括鐵路安全疏漏、信號系統(tǒng)維護不足、檢查延遲、未及時執(zhí)行限速及GSM-R系統(tǒng)問題等。部分被告僅面臨輕罪指控。

程序爭議

首日審判不涉及案件實質(zhì)，將首先確認出庭律師資格?？胤铰蓭熡媱澨岢龆囗棾绦蛐援愖h，包括庭審成員資格及主調(diào)查程序合法性質(zhì)疑，以及證據(jù)收集和司法鑒定可靠性問題。辯方律師也預(yù)計提出異議，對起訴書提出質(zhì)疑并請求排除部分控方支持者。審理這些異議預(yù)計將耗費數(shù)周甚至數(shù)月時間。

部分輕罪指控可能面臨時效問題，將于2031年到期?？紤]到審判流程及二審程序，案件必須在此之前由最高法院裁定。

法律界與政治爭議

控方律師、自由航線黨主席佐伊·康斯坦托普盧指控庭審“被操控”，計劃提出多項異議。希臘法官與檢察官協(xié)會回應(yīng)稱，康斯坦托普盧借議員豁免權(quán)干預(yù)司法，是對審判的威脅，行為類似“西部荒野場景”，并警告其偽裝為追求正義，實為政治操作。

圖源：protothema