誰能想到，剛搶了中企港口、抱著美國大腿嘚瑟的巴拿馬，沒爽幾天就被揍得找不著北。美國還跳出來給中拉合作亂貼標簽，滿嘴都是“威脅安全”的鬼話，說白了就是想把拉美鎖在自己后花園里不讓旁人沾，這下瓜可越吃越大了。

特朗普綁走馬杜羅夫婦之后，就一直加碼給古巴、巴拿馬這些拉美國家施壓。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾二月份強行接管中企運營的巴拿馬運河兩端港口，還放話中國不敢反制，狂成這樣，背后全是特朗普撐腰打氣，這次美軍抹黑中拉合作，本來就是特朗普整個陰謀的一部分。

美國玩這手根本不新鮮，去年施壓巴拿馬開放運河的時候，就炒過“中國控制巴拿馬運河”的陰謀論。這次一口氣給二十多個項目貼標簽，還是換湯不換藥，拿國家安全當幌子，給拉美國家從政治到軍事全方位施壓逼站隊。

說白了就是要攪黃中拉合作，方便美國資本繼續(xù)霸占自家后院。之前美國就直接把審批中智光纜項目的三名智利官員拉進了簽證黑名單，借口就是沒排除投資風險。

這次貼標簽擺明了就是想搞連鎖反應，那些怕被美國制裁的小國，只能被迫停下和中國的合作，最后空出來的市場，還不是乖乖給美國資本騰位置，讓美國人接著收割。

這也是特朗普推自己那套“唐羅主義”的必要操作，原來的門羅主義只是防歐洲殖民者，現在特朗普提的唐羅主義，直接把范圍擴到了整個西半球連格陵蘭島都算，把所有外來國家都當成了對手。美軍這次在國會說這些，無非就是給自己西半球軍事化爭取經費支持罷了。

這邊美軍剛蹦跶完，中方直接就放出了大招。國際航運權威媒體的數據顯示，三月八號到十二號這五天，滯留中國港口的巴拿馬籍船舶就有二十八艘，每四艘滯留船里就有一艘注冊在巴拿馬。

官方說這就是正常加碼港口監(jiān)督檢查，可誰都明白，一艘大型貨船一天滯留損失就要好幾萬美元，這事哪可能那么巧。

這段時間穆利諾估計頭發(fā)都愁掉了不少。先是咱們國家交通和發(fā)改兩大部委，直接約談了接管港口的兩家國際航運巨頭，跟著占巴拿馬運河貨運量百分之四的中遠海運，直接停了巴爾博亞港的相關業(yè)務，現在巴拿馬籍貨船又被重點監(jiān)管，巴拿馬本來就是靠航運吃飯的，這日子簡直沒法過。

很多人可能不知道，巴拿馬是全球最大的掛靠船籍國，靠著全免稅的優(yōu)惠政策，吸引了全球近九千艘船把注冊地放在這兒，每年光是注冊費年費就是一筆巨額財政收入，還帶動了海事保險、船舶檢驗一大堆相關產業(yè)。

要是咱們的重點檢查常態(tài)化，那些扛不起每天巨額損失的航運企業(yè)，肯定會把船籍轉出巴拿馬。這不僅斷了人家財政收入的源頭，還能直接把整個海事相關產業(yè)都干沒了，這打擊真的是釜底抽薪。

現在巴拿馬整個官方儲備加起來連六十二億美元都不到，一邊要應付中企二十多億美元的仲裁索賠，一邊還要防著運河航運、海事收入大幅下滑，這個非要當反華親美炮灰的國家，活生生給所有拉美國家上了一課。

特朗普要是覺得我們也就只能拿巴拿馬開刀，那可真就太小看我們奉陪到底的決心了。他要是非要一條道走到黑，破壞中拉合作大搞霸權，我們有的是反制的手段。

就說美國在華的七萬多家企業(yè)，累計投資超過一萬二千億美元，從傳統(tǒng)能源化工到新能源汽車啥領域都有，他非要給中資項目扣上軍事滲透的帽子，那美國資本也就別想再分中國發(fā)展的紅利了。

之前中美巴黎會談結束，美國代表一個勁提，希望我們擴大美國大豆、波音飛機還有油氣產品的訂單，特朗普這不就是想拿中國訂單幫自己中期選舉拉票嘛。商人出身總該懂，把關系搞僵了，訂單沒了，吃虧的還是他自己。

還有之前我們暫停的稀土、鎵鍺這些產品的對美出口管制，本來是我們給的誠意，結果幾個月下來美國一點像樣的回應都沒有。真要是把我們逼急了，重啟管制也不是什么難事，這張牌我們捏得牢牢的。

說白了擒賊先擒王，只有真的拿出奉陪到底的態(tài)度打疼對手，才能避免拉美再出第二個巴拿馬。現在一帶一路推進得越來越順，我們在全球已經布局了三百多個港口相關項目，美國亂貼標簽對誰都沒有好處。那些還想著抱美國大腿的國家，好好看看巴拿馬的下場，我們從來不會慣著任何損害中企利益的排華勢力。

參考資料：

環(huán)球網 中遠海運集團暫停港口業(yè)務后，巴拿馬政府急了：期望恢復

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