最近美軍一個不起眼的海外考察動作，愣是勾起了全球軍迷的討論熱情。用了十幾年的明星裝備M777牽引榴彈炮，這次居然被美軍擺上了淘汰清單，還專門跑到捷克去看新炮實彈演示。說穿了這事兒還是俄烏戰(zhàn)場給美軍上了血淋淋的一課，原來過去刷經(jīng)驗好用的裝備，放到真刀真槍的高強度對抗里，居然有致命缺陷。

M777這些年一直是美軍空中機動火力的核心，3.7噸的超輕體重，能靠支奴干或者魚鷹隨便吊運，在阿富汗伊拉克的反恐戰(zhàn)場上，確實給美軍提供了相當靈活的前沿火力支援。放到現(xiàn)在的高強度對抗戰(zhàn)場，這款炮的優(yōu)勢直接變成了催命符。

現(xiàn)在無人機遍地都是，反炮兵雷達幾秒鐘就能定位，察打一體無人機更是盯著戰(zhàn)場不放過任何一個目標。牽引炮從展開到打了撤收，全程要好幾分鐘，炮組還得全都暴露在外頭操作，活脫脫就是給對手送戰(zhàn)績。別說反炮兵火力來了跑不掉，搞不好打第一發(fā)之前就被人端了。

現(xiàn)在“打了就跑”已經(jīng)是全球炮兵的標準答案，沒人再傻呵呵放著不動挨炸。美軍早就啟動了換炮的新項目，無奈自己家軍工不給力，沒拿出能馬上用的成熟型號，只能往海外找現(xiàn)成的補缺口，這次看上的捷克莫拉納155毫米卡車炮，就是他們眼里的熱門選項。

莫拉納這款炮完全就是照著現(xiàn)代高強度戰(zhàn)場設(shè)計的，核心思路就是拼生存性拼自動化拼反應(yīng)速度。它用的是北約標準的52倍徑155炮管，能適配所有北約155毫米彈藥，打底排增程彈最遠能到41.5公里，完全夠得著縱深目標。

最拿得出手的就是它的全自動裝填系統(tǒng)，彈丸和發(fā)射藥全都能自動裝，根本不用炮組手動操作。這套系統(tǒng)讓它首分鐘就能打出6發(fā)，持續(xù)射擊也能保持每分鐘5發(fā)的射速，還能做到多發(fā)炮彈同時命中同一個目標，突然性和毀傷效果都拉滿了。

它用的是捷克經(jīng)典的塔特拉T815-7型8×8越野底盤，復雜地形跑起來一點不費勁，越野性能拉滿。駕駛室做了裝甲防護，能防近距離7.62毫米穿甲彈和炮彈破片，還帶核生化超壓防護，冷熱天都有空調(diào)暖氣，乘員待在里頭舒服還安全。

全車只要3個人就能操作，駕駛員炮長加武器操作員，比傳統(tǒng)牽引炮和半自動炮少了快一半人。所有操作全在裝甲駕駛室里完成，不用露頭出去，從根上降低了人員傷亡的風險。

它還做了全套的冗余備份，不怕出故障掉鏈子。炮塔自己帶獨立供電，車輛發(fā)動機熄火了武器系統(tǒng)照樣能用。火控壞了還有手動光學瞄準應(yīng)急，自動裝填出問題了也能手動裝填，極端情況下照樣能打，可靠性沒得說。

反應(yīng)速度更是快得離譜，從行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)成射擊狀態(tài)只需要20到30秒，放下底盤和車尾的液壓千斤頂就能架設(shè)陣地。射擊任務(wù)直接傳到炮長終端，定位和彈道解算全自動化，拿到命令就能馬上開火，打完抬腳就走，完全符合“打了就跑”的要求。

說起來這款炮的自動化水平，確實比咱們列裝的PCL-181型卡車炮要高。咱們181用的是半自動推彈機，發(fā)射藥還需要人工裝填，在自動化和人員防護這塊，確實和莫拉納有差距。

可莫拉納的短板也太明顯了，直接戳中美軍的核心需求痛點。它全重高達33噸，加上8×8底盤尺寸又大，美軍主力的C-130中型戰(zhàn)術(shù)運輸機根本裝不下，只有C-17這種大型戰(zhàn)略運輸機才能運得動。

美軍玩的是全球部署，全靠C-130這種中型運輸機做前沿戰(zhàn)術(shù)投送，拉不動就意味著沒法快速把炮送到前線，戰(zhàn)略機動性直接打了對折。這毛病說小不小，對美軍來說真的挺難受。

反觀咱們的PCL-181，全重才二十多噸，結(jié)構(gòu)緊湊，運-9這種級別的中型運輸機就能輕松拉走全域投送，戰(zhàn)略機動性這塊優(yōu)勢特別大。這其實就是設(shè)計思路的取舍，莫拉納優(yōu)先保了自動化防護和火力，咱們181則是在火力性能和投送能力之間找到了最均衡的點。

現(xiàn)在美軍看著手里的裝備缺口，自己造又來不及，只能打海外引進成熟型號的主意，這確實是最快補缺口的辦法。到底是咬咬牙放棄一部分空運能力換高自動化，還是死守全球部署的要求重新選，美軍現(xiàn)在還沒拿定主意。莫拉納能不能最終拿到美軍的訂單，現(xiàn)在還是個未知數(shù)。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 美國陸軍考察捷克莫拉納155毫米輪式自行榴彈炮