ai生成的模擬圖（Afasia）

據(jù)建筑媒體 Afasia Archzine 報道，巴林穆哈拉克歷史名城的一則消息引發(fā)國際建筑界關(guān)注。曾作為“珍珠之路”世界文化遺產(chǎn)配套項目的多座停車樓，尤其是其中的 D 號和 A 號，正面臨拆除。

停車場D建筑外觀 攝影：Maxime Delvaux

建筑與所在環(huán)境鳥瞰 攝影：Iwan Baan

此前關(guān)于“技術(shù)缺陷”的猜測被一份官方聲明否認(rèn)。事件的核心并非簡單的修繕失誤，而是一場針對穆哈拉克歷史中心區(qū)城市更新計劃的先期行動。穆哈拉克市政委員會主席阿卜杜勒·阿齊茲·納杰爾在接受采訪時明確表示，拆除停車樓是伊薩大帝宮及周邊地區(qū)整體發(fā)展愿景的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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這一決策并非出于功能上的修補，而是要為伊薩大帝宮打造一個更具儀式感的主入口。拆除指令直接來自巴林國王，反映出城市空間中權(quán)力結(jié)構(gòu)的重塑。原本承載停車功能的場地，將被改造為謝赫·伊薩·本·阿里宮殿的入口前場。在審美與權(quán)力秩序的考量下，建筑的功能連續(xù)性被中斷。

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事實上，這四座停車樓位于穆哈拉克老城中心，是“珍珠之路”項目的一部分。該項目由巴林文化部主導(dǎo)，試圖通過建筑與城市更新手段，重新梳理這一海灣歷史名城的空間與文化脈絡(luò)。四座建筑總建筑面積約 4.5 萬平方米，各自位于不同地塊，設(shè)計上采用連續(xù)變化的樓板系統(tǒng)——樓板在平面與剖面中不斷彎折、傾斜并相互融合，既是結(jié)構(gòu)支撐，也兼作坡道與交通路徑。

移動式切取剖面 ?Christian Kerez

停車樓環(huán)境鳥瞰 攝影：Iwan Baan

此次拆除并非因為建筑老化或技術(shù)失效，而是為了在宏大敘事中騰挪出更符合權(quán)力表達的空間尺度。這種空間置換，意味著城市記憶在自上而下的發(fā)展邏輯中被迫退讓。

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