來源：市場資訊

（來源：上海樓市情報(bào)）

近日，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線省界段右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著滬蘇嘉城際鐵路正式進(jìn)入跨省域主體工程施工階段。

這條全長170公里、設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的快速通勤鐵路，預(yù)計(jì)將于2028年6月30日全線竣工通車。

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滬蘇嘉城際鐵路并非單一線路，而是由三段組成，并在核心樞紐交匯。

上海段即上海軌道交通“示范區(qū)線”，全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。

江蘇段為“水鄉(xiāng)旅游線”城際鐵路，已于2025年6月30日正式開工。這條線路以“水鄉(xiāng)旅游線”命名，途經(jīng)震澤、黎里、同里，以及鹽官、練市、烏鎮(zhèn)、南潯等多個(gè)江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，沿途覆蓋超過20處4A級以上景區(qū)。

浙江段由“嘉善至西塘市域鐵路”和“嘉興至楓南市域鐵路”共同組成。其中，嘉善至西塘線全長20.4公里，設(shè)4座高架站，計(jì)劃2028年通車。

三線將在水鄉(xiāng)客廳站實(shí)現(xiàn)“握手”，顯著提升沿線居民的出行效率，推動交通出行“同城化”。

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作為長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速通勤鐵路，滬蘇嘉城際鐵路建成后將使沿線居民實(shí)現(xiàn)隨到隨乘、一票“通達(dá)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的1小時(shí)交通圈。

這條鐵路串聯(lián)了示范區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動力核、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新綠核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)重要功能節(jié)點(diǎn)間30分鐘可達(dá)。

根據(jù)長三角一體化示范區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃，區(qū)域交通通達(dá)效率明確了定量目標(biāo)：示范區(qū)城鎮(zhèn)內(nèi)部搭建15分鐘社區(qū)出行圈，相鄰城鎮(zhèn)組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)，水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐之間35分鐘可達(dá)，水鄉(xiāng)客廳至浦東機(jī)場之間70分鐘可達(dá)。

隨著2028年6月30日通車日期的臨近，滬蘇嘉城際鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步加速。這條鐵路不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是長三角一體化發(fā)展的血脈紐帶。

未來，上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線將在水鄉(xiāng)客廳站“碰頭會面”，擁有“互聯(lián)互通”基因、“跨線運(yùn)營”能力的滬蘇嘉城際鐵路將為示范區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

對于上海樓市而言，交通網(wǎng)絡(luò)的完善將進(jìn)一步提升外環(huán)外及新城區(qū)域的通勤效率和配套成熟度，尤其是青浦等有軌交加持的板塊，將表現(xiàn)出更強(qiáng)的市場韌性。